最近的汽車市場，可以說是暗流涌動啊，表面上看起來無事發(fā)生，其實背地里降價的降價、漲價的漲價。

這不，前幾天剛被爆出新能源汽車充電越來越貴，有上海新能源車主表示，同一地點、同一時間段，過去充電樁充電的價格為每度1.15元，而現(xiàn)在卻漲到了每度電2.15元，漲幅高達87%。

除了上海，還有安徽部分品牌充電樁在六七月連續(xù)兩次漲價0.2元，青島部分品牌充電樁費用也上漲了一到兩成……

那邊新能源車主還在怨聲載道，這邊燃油車主也要開始“遭殃”了。8月23日，國家發(fā)改委發(fā)文表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年8月23日24時起，國內汽柴油價格每噸提高55元。

這是今年國內成品油價第9次上調，也是今年以來的首次“五連漲”。調價后，按照一般家用汽車油箱50升容量計算，加滿一箱92號汽油，將多花2元左右。

究其漲價原因，本計價周期以來，國際油價仍然保持高位震蕩走勢。雖然美國原油價格一度跌破80美元/桶大關，但沙特阿拉伯繼續(xù)減產為能源市場提供支撐，加上美元匯率回落等因素支撐，國際油價仍處于頂部震蕩行情，綜合影響下，本周期原油均值環(huán)比微幅上漲。

對于咱們老百姓來說，油價上漲自然是不利的，有網友陰陽怪氣道：我盼了這么久，就漲2塊？希望下次能看到一箱油漲一百塊的消息！

不過大家基本可以放心的是，不會有油價“六連漲”的情況。下一輪成品油零售限價調整時間為9月6日24時，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)小幅下調趨勢，雖然OPEC+減產和美國夏季燃油消費高峰提供良好支撐，但全球經濟增長放緩的抑制同樣存在，油價短線或高位震蕩，預計下一輪成品油調價擱淺概率較大。

寫在最后

分析當下消費者的處境，原本十幾家車企官宣促銷活動，是件喜事，但電價和油價相繼上漲，搞得人是左右為難。

買新能源車吧，同級的情況下，首先新能源車起步價就比燃油車貴不少，再加上現(xiàn)在部分地區(qū)電價上漲，以及伴隨新能源汽車而來的充電、續(xù)航等焦慮，用車成本是降低了，但卻犧牲了時間成本；

買燃油車吧，七八塊一升的油價拉高了用車成本不說，傳統(tǒng)的車機系統(tǒng)也不比現(xiàn)在新能源汽車來得智能，而且還有被限行的情況出現(xiàn)。

如果有小伙伴陷入這種糾結的狀態(tài)，筆者建議大家都可以再觀望一下，這不馬上金九銀十了嘛，估計后續(xù)將會有更多車企加入降價，尤其是到了年底，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，在過渡期的最后期限，極有可能有大幅降價。

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