山寨版路虎極光的陸風(fēng)X7推出,讓這個(gè)曾經(jīng)寂寂無(wú)名的二線自主品牌迅速“蜚聲海內(nèi)外”,成為話題熱點(diǎn)的同時(shí)也給其帶來極大的負(fù)面壓力。而日前一款神似長(zhǎng)安CS35的陸風(fēng)E36車型曝光,再次引起了媒體關(guān)注,我們?cè)诖饲暗奈恼乱呀?jīng)披露,這是來自于長(zhǎng)安汽車直接的知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓,包括車型技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)都是授權(quán)使用,因此這款將定名陸風(fēng)X2的新車已經(jīng)不能將其劃入山寨序列。
而今次曝光的全新陸風(fēng)X3車型將洗心革面,徹底放棄山寨之路。這款代號(hào)E33的新車在去年底的廣州車展上以“逍遙”概念車的身份亮相,眼前曝光的正式量產(chǎn)版測(cè)試車。接下來的上海車展就將以“陸風(fēng)X3”的名義正式發(fā)布,不過上市則要等到下半年。
量產(chǎn)版車型除了大燈組、進(jìn)氣格柵和前后杠的設(shè)計(jì)有所調(diào)整之外,整體風(fēng)格都基本延續(xù)了逍遙概念車的設(shè)計(jì)。采用跨界車型設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去就如同一輛升高離地間隙的兩廂轎車,諸如吉利的帝豪GS,以及豪華品牌的奔馳GLA、英菲尼迪QX30都是同樣的設(shè)計(jì)理念。
此外概念車上的直瀑式進(jìn)氣格柵也沒有延續(xù)下來,取而代之的是鍍鉻橫條和矩形黑色網(wǎng)格矩陣相結(jié)合的設(shè)計(jì)。上部的兩根鍍鉻橫條之間除了陸風(fēng)的LOGO,還在右側(cè)標(biāo)注了“LAND WIND”的品牌英文字樣。并且鍍鉻線條一直延伸到大燈內(nèi),內(nèi)嵌轉(zhuǎn)向燈模塊。常規(guī)透鏡燈組配置的大燈取代了概念車上科幻的LED燈組設(shè)計(jì),畢竟從陸風(fēng)X3的命名也能看出,這是一款陸風(fēng)車型體系中偏重經(jīng)濟(jì)性定位的車型,控制整車成本是確保經(jīng)濟(jì)性的重要環(huán)節(jié)。
量產(chǎn)版車型的前杠就遠(yuǎn)沒有概念車那么夸張,同時(shí)為了保證更大的接近角以提高通過能力,整個(gè)前杠的包圍尺寸也縮小了不少。沒有了概念車的大尺寸C型LED燈帶,變成了長(zhǎng)條形的前霧燈,下方有鍍鉻線條的裝飾。整個(gè)車頭呈鯊魚頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格,上部前凸,下部?jī)?nèi)收的輪廓極富攻擊性。
雖然有著SUV的離地間隙,但是整個(gè)轎廂還是保持了轎車化的扁平姿態(tài),因此整車高度并不算高。這樣的設(shè)計(jì)能夠帶來更加低矮的重心,有助于駕控性能的提升,劣勢(shì)當(dāng)然就是轎廂空間方面會(huì)不及標(biāo)準(zhǔn)的城市型SUV。陸風(fēng)X3的輪轂尺寸并不算太大,不過式樣還頗為運(yùn)動(dòng),原本只是簡(jiǎn)單的五輻條鋁合金輪轂,通過銀色線條的修飾后勾勒出鏤空螺旋輻條的式樣。根據(jù)之前的專利申報(bào)圖,量產(chǎn)版車型會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸天窗和大尺寸全景天窗兩種配置。在車頂行李架和車身包圍的修飾下,還是很好的體現(xiàn)了SUV氣息。
逐漸上揚(yáng)的側(cè)面車窗線條,以及外突的后部輪眉,帶給陸風(fēng)X3不錯(cuò)的肌肉感和力量感。極具立體感的尾燈組燈殼凹凸有致,采用了橫向的組合式燈體設(shè)計(jì)。后備箱蓋上是LAND WIND的字母標(biāo)識(shí),這也是自主品牌最近兩年的大趨勢(shì),包括陸風(fēng)品牌的X2、X7車型也都是這樣的設(shè)計(jì)。后杠上是仿?lián)Q氣格柵的黑色網(wǎng)格裝飾,一左一右分別是后霧燈和倒車燈的配置。居中式的雙出排氣管是從概念車設(shè)計(jì)的延續(xù)下來,不過這僅僅是裝飾而已,并不是真正的管口位置。
國(guó)產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)總是隨大流,比如內(nèi)飾的懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)就是最好的體現(xiàn),如今的新車10輛可能有6輛都在使用這種風(fēng)格。這也使得原本還頗具科技感的風(fēng)格變成了審美疲勞。儀表板上的行車電腦矩形液晶屏尺寸中規(guī)中矩,方向盤采用了平底輻圈的賽車式風(fēng)格。
傳統(tǒng)的中控面板結(jié)構(gòu)基本消失,僅僅只留下空調(diào)風(fēng)口和一鍵點(diǎn)火按鈕。多媒體系統(tǒng)的控制已經(jīng)完全融入屏幕觸控和方向盤多功能按鍵控制??照{(diào)系統(tǒng)的控制面板則下移到了變速箱面板前方的臥式操作結(jié)構(gòu)。作為高配車型的自動(dòng)檔版本配置了電子手剎,突出經(jīng)濟(jì)性的手動(dòng)檔車型則是拉桿式機(jī)械手剎。
陸風(fēng)方面雖然沒有透露X3車型的動(dòng)力配置,但是查閱E33車型的設(shè)計(jì)專利申報(bào)資料可以看到1.5T和1.5TGDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。意味著陸風(fēng)X3車型很有可能配置1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及另一臺(tái)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù),燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)可能更好的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。
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