2023成都車展將在本周五（8月25日）正式拉開大幕，相比往年，作為疫情結(jié)束后國內(nèi)第二個A級車展，此次成都車展的舉行也被賦予了更豐富的意義。

回顧今年上半年中國車市環(huán)境，雖然整體情況已經(jīng)恢復(fù)向好態(tài)勢，但消費需求制約猶存，后疫情終端市場仍然面臨著諸多壓力和問題。正因如此，在8月下旬開幕的成都車展很大程度上也肩負(fù)起了持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，以及進(jìn)一步提振市場信心的使命。

與此同時，成都車展一直都有著“最能賣車的車展”之稱，每年都會吸引到眾多“摩拳擦掌”的消費者，各大車企自然也要抓住機(jī)會吹響下半年加速的“沖鋒號”。下面一品君就提前帶大家了解一下將在此次成都車展上亮相或上市的重點新車，而從它們曝光的亮點和技術(shù)來看，可謂個個都有著熱銷潛質(zhì)。

國產(chǎn)寶馬iX1

寶馬iX1是繼iX3、i3之后，寶馬在國內(nèi)投產(chǎn)的第三款電動車，也是首款緊湊型純電SUV車型。從造型設(shè)計來看，寶馬iX1整體延續(xù)了寶馬X1的大部分元素，并采用了封閉式前格柵，同時在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙和后包圍等部位加入了標(biāo)識性的新能源藍(lán)色裝飾件。

值得一提的是，相比海外版iX1，國產(chǎn)版本的車身尺寸也全面向著國產(chǎn)X1看齊，長寬高分別達(dá)到4616/1845/1641mm，軸距也增長至2802mm。如果參考國產(chǎn)X1的實際表現(xiàn)來看，寶馬iX1的車內(nèi)空間應(yīng)該是比較充裕的。

內(nèi)飾方面，寶馬iX1的中控臺延續(xù)了寶馬家族運動化的設(shè)計，采用10.25英寸全液晶儀表盤與10.7英寸的中控屏的一體式設(shè)計，并將搭載了最新的iDrive 9人機(jī)交互系統(tǒng)。動力上寶馬iX1則配備了前后雙電機(jī)，最大功率313馬力，最大扭矩493?！っ?，零百加速5.7秒，同時64.7kWh的電池組可以提供410-435公里左右的續(xù)航里程。

從數(shù)據(jù)上看，寶馬iX1動力不錯但續(xù)航中規(guī)中矩，而它最大的看點或許還是它的售價。國產(chǎn)X1的指導(dǎo)價為28.89萬起，所以iX1的起售價預(yù)計也將不超過30萬，但值得一提的是，目前寶馬iX3的終端優(yōu)惠還是非常大的，價格也已經(jīng)進(jìn)入了30萬內(nèi)區(qū)間，如此一來寶馬iX1的定價就更需要華晨寶馬方面好好考量一下了。

全新奔馳AMG SL 63

自2021年一經(jīng)發(fā)布，AMG SL 63就憑借其優(yōu)雅的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)和強(qiáng)勁的動力性能，成為了諸多年輕消費者的種草之選。此次成都車展上，全新梅賽德斯-AMG SL 63也將迎來上市，不出意外的話，它或許也成為奔馳展臺最具人氣的車型之一。

全新AMG SL 63在延續(xù)了SL級經(jīng)典車身線條的同時，融入了大量現(xiàn)代化元素，比如直瀑式中網(wǎng)、銳利的LED大燈、隱藏式門把手、雙色車身以及21寸輪圈等，配合軟頂敞篷設(shè)計，帶來了既優(yōu)雅又強(qiáng)烈的視覺沖擊感。

內(nèi)飾方面，全新的中控區(qū)域以及大屏設(shè)計都沿襲了S級的造型設(shè)計，內(nèi)置了最新一代奔馳MBUX系統(tǒng)，而三輻式方向盤同樣經(jīng)過全新設(shè)計，加上炮筒式空調(diào)出風(fēng)口的點綴，看上去性能屬性十足。

至于動力，全新AMG SL 63搭載了一臺4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率430千瓦，峰值扭矩800?！っ祝俟锛铀賰H需3.6秒。此外，新車還配備了RWS后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有助于進(jìn)一步提升駕駛機(jī)動性，并實現(xiàn)車道追蹤輔助。

或許對于這樣一臺超級跑車而言，它的售價注定不菲，但同樣它在設(shè)計、豪華及性能方面展現(xiàn)出來的獨特魅力，也是其他車型無法比擬的。更何況選擇在國內(nèi)豪車最多的成都上市，相信全新AMG SL 63也不愁買家。

2024款路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士是一款有著悠久歷史和強(qiáng)大越野能力的中大型SUV，在國內(nèi)市場也有著很高的人氣和口碑，而2024款路虎衛(wèi)士將于此次成都車展上正式上市。據(jù)一品了解，2024款衛(wèi)士將重新規(guī)劃現(xiàn)款車型的版本序列，其中90將推出P300 S、P400 HSE、5.0T V8三款全新車型；110將取消P400E車型，新增P400 XS版本；130也將推出3款車型，并新增5.0T V8版本。

除此之外，在外觀細(xì)節(jié)方面，2024款衛(wèi)士也加入了LED大燈、貫穿式尾燈、多幅式輪轂等諸多時下流行的設(shè)計元素，同時90 S和HSE版還將提供全新COUNTY復(fù)刻外觀套件，包含COUNTY漸變標(biāo)識圖樣以及帶COUNTY圖樣的照明迎賓踏板，配合方正箱形車身，整體造型更加經(jīng)典硬派。

動力方面，2024款衛(wèi)士依舊擁有2.0T、3.0T+48V輕混、5.0T V8三種動力可選，最大功率分別為221千瓦、294千瓦、386千瓦，峰值扭矩分別為400?！っ住?50?！っ住?25?！っ?。當(dāng)然，作為一款有著硬派越野實力的SUV，路虎標(biāo)志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及3D全方位車身影像系統(tǒng)也必不可少。

今年上半年，路虎衛(wèi)士一舉拿下了百萬級別高端豪華SUV銷量亞軍，僅次于保時捷卡宴，相信隨著新款車型的上市，衛(wèi)士下半年的銷量熱度還會不斷走高。

全新一代福特Ranger

今年4月的上海車展上，全新一代福特Ranger正式亮相，而來到本屆成都車展，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版將正式開啟預(yù)售，并預(yù)計會在今年年底由江鈴福特國產(chǎn)上市，這也是這款車型首次以國產(chǎn)化的形式引入國內(nèi)市場。

作為福特汽車旗下的一款明星皮卡，福特Ranger已在全球超過180多個國家/地區(qū)進(jìn)行發(fā)售，累計銷量更是超過了800萬輛，此次將要國產(chǎn)引入的福特Ranger是最新的第五代車型，基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺打造。

而福特Ranger 1st Edition首發(fā)版在外觀上延續(xù)了Ranger家族的設(shè)計元素，海外版的C型前大燈得到保留。同時相比普通版車型，該車還提供了豐富的原廠越野改裝套件，如涉水喉、絞盤、AT胎、防脫圈等，整體造型更為夸張。

動力方面，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版提供了2.3T EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)及全新2.3T Puma柴油發(fā)動機(jī)兩種不同選擇，均搭配采埃孚8速手自一體變速箱。值得一提的是，海外版福特Ranger猛禽所使用的EMOD全時四驅(qū)系統(tǒng)、前/后橋電控差速鎖和瓦特連桿也做到了同步上車，這些不僅可以滿足用戶多功能使用場景需求，對于熱愛越野穿越的消費者來說也是個不小的誘惑。

新款伊蘭特N Line

和奔馳AMG、奧迪RS等高性能品牌一樣，現(xiàn)代N品牌也代表著性能與運動，而當(dāng)它與一款我們印象中的代步家轎相結(jié)合，又會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？不妨期待一下即將在成都車展上開啟預(yù)售的新款伊蘭特N Line吧。

相較于普通版的伊蘭特車型來說，作為現(xiàn)代高性能系列的一員，新款伊蘭特N Line的設(shè)計顯然更能迎合時下年輕人的審美潮流，全面黑化的車頭、全新設(shè)計的X型前包圍都充滿張力，配合側(cè)面上揚的流動腰線，以及熏黑式車頂、黑色運動輪輞、紅色卡鉗等元素，視覺效果極具運動感。

內(nèi)飾則是采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，中控臺及座椅使用大面積皮革和軟質(zhì)材料，而包裹性十足的運動座椅、N系列專屬三輻式方向盤，都表明著它不是一臺普通的伊蘭特。雖然具體的動力信息還未公布，但預(yù)計新款伊蘭特N Line還將搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速可以跑進(jìn)6秒大關(guān)。

伊蘭特一直都是北京現(xiàn)代旗下的銷量主力，數(shù)據(jù)顯示今年上半第七代伊蘭特累計銷量達(dá)到了5.4萬輛，同比增長27%。那么隨著新款伊蘭特N Line的推出，這款明星家轎或許將再度實現(xiàn)破圈，當(dāng)然價格依舊會是決定其成敗的關(guān)鍵。

吉利銀河L6

在吉利銀河L7上市兩個月即月均過萬的迅猛勢頭之下，銀河L6終于也要在成都車展上開啟預(yù)售了，按照銀河品牌官方的說法，銀河L6目標(biāo)就是要改寫15萬級A級家轎市場的格局。

根據(jù)此前公布的部分版本配置信息來看，銀河L6將推出60km和125km兩種純電續(xù)航，AIR、PLUS、MAX及星艦共4個版本車型。在外觀設(shè)計沿用了與銀河L7類似的新家族化設(shè)計語言的同時，新車還將搭載新一代雷神電混8848動力系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)、銀河N OS智能車載系統(tǒng)等高端先進(jìn)技術(shù)。

特別是新一代雷神電混8848動力系統(tǒng)，采用了1.5TD混動專用發(fā)動機(jī)+3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的動力組合，不僅可以帶來零百加速6.3s和247km/h的極速體驗，還能實現(xiàn)4.55L/100km的虧電油耗以及1370km的WLTC綜合續(xù)航里程。

其實從綜合產(chǎn)品實力來看，銀河L6在同級細(xì)分市場已經(jīng)處在了領(lǐng)先行列，再加上銀河L7的出色表現(xiàn)也幫助銀河L6給得到了更多關(guān)注，讓其未上市就先圈下一批粉，因此一品君認(rèn)為，如果新車售價能保持在14-18萬范圍內(nèi)，市場前景可以說是一片大好。

極狐考拉

極狐考拉作為家族當(dāng)中的全新緊湊型純電MPV，將在本屆成都車展上正式開啟預(yù)售。在極狐汽車看來，考拉是品牌場景化造車的一次嘗試，目標(biāo)是從真實親自出場景中的痛點出發(fā)，為用戶提供一個針對性的定制化產(chǎn)品解決方案。

外觀方面，極狐考拉第一眼看過去給人感覺較為圓潤，封閉式格柵配合兩側(cè)狹長且銳利的大燈組，以及下方兩側(cè)黑化處理的進(jìn)氣口，這樣的設(shè)計風(fēng)格還是充分迎合了當(dāng)下大多數(shù)國人的審美需求。

盡管定位為一臺緊湊型MPV，但極狐考拉還是配備了電動側(cè)滑門，一定程度上更利于乘客上下車。另外，面對像健康、安全、空間、智能等親子出行的真實痛點，極狐考拉也都幫用戶考慮周全了，整個座艙大都采用了“母嬰級”環(huán)保材料覆蓋，同時針對兒童頭部位置對側(cè)氣簾進(jìn)行了特別加長，并搭載了全球首款全電控智能兒童座椅，一次性解決寶爸寶媽們的所有顧慮。

縱觀當(dāng)下新能源市場，能夠聚焦親子出行場景，并具備足夠?qū)嵙托詢r比的產(chǎn)品其實并不多見，而極狐考拉則通過獨具創(chuàng)意的設(shè)計和精準(zhǔn)的卡位，很好地滿足了特定群體的需求，這或許也能為品牌在激烈的市場競爭中找到一片藍(lán)海。

奇瑞eQ7

奇瑞eQ7是奇瑞鋁基輕量化平臺的首款新能源產(chǎn)品，并在本月初剛剛開啟預(yù)售，預(yù)售價為14.39-16.39萬元，此次成都車展上，這款車也將正式迎來上市。

奇瑞eQ7的外觀基于“數(shù)字超體”設(shè)計語言打造而來，整體看上去還是非常科幻了，分體式大燈，低風(fēng)阻輪轂、貫穿式尾燈等元素也非常高符合當(dāng)下新能源設(shè)計趨勢。尺寸方面，奇瑞eQ7的長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距則達(dá)到了2830mm。

內(nèi)飾采用了白+黑的雙色設(shè)計，輔以木紋飾板裝飾，視覺效果還是很顯檔次感。配置上，奇瑞eQ7配備了雙 12.3 寸智慧大屏、W-HUD抬頭顯示、6 項智能場景、智能恒溫座艙、親膚頭等艙座椅、 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)等，營造出了很強(qiáng)的科技氛圍。值得一提的，奇瑞eQ7還擁有航空級全鋁車身架構(gòu)，高達(dá)3.98萬N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，近乎超過同級的兩倍。

動力部分，根據(jù)此前的申報信息來看，奇瑞eQ7將搭載一臺最大功率為155千瓦的電動機(jī)，搭配磷酸鐵鋰電池組，最高時速180km/h，綜合續(xù)航512km。如此看來，奇瑞eQ7主打的就是低價高配以及高續(xù)航，如果正式售價比預(yù)售還便宜的話，真的可以收獲一波年輕消費者。

方程豹豹5

方程豹汽車自去年11月正式成立以來，就一直備受關(guān)注，作為旗下的首款新車，方程豹豹5不久前剛剛完成自己的亮相首秀，而它也將在成都車展上開啟預(yù)售，這恐怕也是本屆車展最受大家期待的車型之一了。

在造型方面，方程豹豹5的設(shè)計風(fēng)格與大多傳統(tǒng)硬派越野車還是比較相似的，整體線條方正平直，但作為一款新能源車型，它也并不完全拘泥于傳統(tǒng)，像環(huán)繞布局的貫穿式燈組，雖然大燈組造型四四方方，但這種貫穿式結(jié)構(gòu)讓前臉多了一些科技感。

既然是越野車型，方程豹豹5的車身結(jié)構(gòu)當(dāng)然是硬派車型常見的非承載式車身，同樣配備了3把鎖。此外，它還是比亞迪旗下首搭CTC車身底盤一體化技術(shù)的車型。同時根據(jù)官方表示，該車還能通過前輪正轉(zhuǎn)后輪反轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)“豹式掉頭”，轉(zhuǎn)彎半徑控制在3.4米。

動力方面，方程豹豹5也首搭了比亞迪最新的DM-o混動系統(tǒng)，不同于旗下的DM-i和DM-p兩套混動系統(tǒng)，它在燃油經(jīng)濟(jì)性和性能方面能做到更好的平衡，具備500千瓦的最大輸出功率，零百加速時間也在4秒級別。

能看出來，比亞迪在這款車身上也是花費了不少功夫，硬派的形象、先進(jìn)的技術(shù)、如果再能來個驚喜的價格，毫無疑問，方程豹豹5必將是比亞迪旗下的又一款爆款車型。

哈弗猛龍

哈弗猛龍作為龍系列的第二款車型，將在本屆成都車展上進(jìn)行首次公開亮相，并正式開啟預(yù)售，而預(yù)計售價將控制在20萬元以下的區(qū)間。

從外觀造型上看，猛龍依舊主打的硬派設(shè)計風(fēng)格，如果說是大狗與坦克的結(jié)合體也不為過。橫幅式格柵非常粗壯，中央鑲嵌有HAVAL品牌標(biāo)識，視覺沖擊力十足。車身側(cè)面呈現(xiàn)出經(jīng)典的方盒子造型，車頂線條平直，與黑化處理的車窗形成鮮明對比，尾部配備外掛式“小書包”，并提供兩種不同樣式選擇。

除了造型硬派，猛龍還有著同級領(lǐng)先的硬核數(shù)據(jù)，其中接近角達(dá)到了24度，離去角為30度，縱向通過角為19度，滿載狀態(tài)下的最小離地間隙為170毫米，而空載狀態(tài)下則可達(dá)到200毫米，涉水深度高達(dá)560毫米，最大爬坡角度更是達(dá)到了60度。

動力方面，哈弗猛龍將搭載全新的高熱效1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，結(jié)合智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的動力總成。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為123kW，最大扭矩達(dá)到243N·m。同時，新車還配備了后橋差速鎖，進(jìn)一步提升了越野通過能力。

寫在最后：

據(jù)成都車展組委會介紹，本屆車展將有129個品牌，近1600款車型參展，可以說是亮點多多，“硬貨”滿滿，各車企為了兌現(xiàn)年初定下的目標(biāo)，也是蓄勢待發(fā)，希望通過新車、新技術(shù)能夠搶占更多市場份額，因此也更加值得期待。