知嘹汽車/李靜文

日前，比亞迪海豹DM-i實(shí)車正式亮相，定位為中大型轎車。海豹DM-i搭載的是比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

我們從渠道獲悉，比亞迪海豹DM-i的預(yù)扣提車價(jià)，其中1.5T 121公里尊榮型價(jià)格為19.5萬元，1.5T 121公里旗艦型價(jià)格為20.5萬元。

海豹DM-i車型并未采用純電動(dòng)車型的封閉設(shè)計(jì)，而是無邊框多橫幅中網(wǎng)布局，兩側(cè)彎鉤狀大燈造型犀利，同時(shí)拐角型的日行燈比較炫酷，前格柵與前唇上方的梯形進(jìn)氣道相連，形成了層狀結(jié)構(gòu)。兩側(cè)采用立體感十足的導(dǎo)流板，八字胡造型的配件造型，更增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。機(jī)艙蓋兩側(cè)微微隆起，中間是犀利的線條。

車身線條流暢而優(yōu)美，采用溜背式設(shè)計(jì)，采用流線型的線條，使整個(gè)車身顯得修長而有氣勢(shì)。隱藏式門把手和溜背造型使得阻力更低。多幅密集式輪轂進(jìn)一步加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

尾部設(shè)計(jì)略微有些傳統(tǒng)，從側(cè)面銳利的肩部一直延伸到尾部，略帶翹起的鴨尾輪廓彰顯出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，貫穿式尾燈組兩邊被拉長，并使用點(diǎn)陣式光源，與前大燈相呼應(yīng)。流線型的設(shè)計(jì)靈感來自于海洋的波濤與水滴，燈組中間配有貫穿式鍍鉻條，點(diǎn)亮后更為前衛(wèi)，后包圍采用外擴(kuò)造型，同時(shí)車身底部配備黑色部件，微微上翹的包覆形狀也能起到提拉的作用，讓尾翼變得更加緊湊。

內(nèi)飾方面，海豹DM-i在設(shè)計(jì)上充分考慮到使用者的需要及舒適性。配備15.6英寸中控屏及10.25英寸液晶儀表，配備與Seal EV一致的水晶電子變速桿設(shè)計(jì)。同時(shí)，觸摸式按鍵與撥桿區(qū)也被設(shè)計(jì)成較為規(guī)整的圓矩形，便于用戶使用。擋把前面的置物槽可以放入兩個(gè)手機(jī)，在左邊配有50瓦的無線充電系統(tǒng)，同時(shí)還裝有散熱風(fēng)槽，以保證移動(dòng)電話在使用過程中的穩(wěn)定性和安全性。此外，還提供多種不同的駕駛模式，以及手機(jī)的無線充電功能。另外，該車還配有抬頭可視的平視顯示器，以及 NFC感應(yīng)區(qū)，使用起來更加方便舒適。

海豹DM-i的車身尺寸為4980*1890*1495 mm，軸距為2900 mm，其性能得到了進(jìn)一步的提高，確保車內(nèi)乘坐空間的充裕，并在后排提供充分的頭腿空間。至于舒適度，DM-i的水桶式坐墊提供了很好的橫向支撐，精致的真皮材料包裹著很好的包裹效果，還有主副駕駛位的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

海豹DM-i動(dòng)力總成與漢DM-i冠軍版是相同的，包括1.5L或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共。1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是81 KW，最大扭矩是135?！っ?，電動(dòng)機(jī)的最大功率是145 KW，最大扭矩是325牛·米。1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102 KW，峰值扭矩為231?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率為160 KW，峰值扭矩為325?！っ?。在續(xù)航上， NEDC工況下的純電動(dòng)車有121公里、200公里兩種可選方案，綜合續(xù)航也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，該車饋電油耗為3.9L/100km，百公里加速為7.9秒。所有的這些數(shù)字都表明了海豹DM-i是一款超級(jí)混合動(dòng)力車。

比亞迪海豹DM-i作為一款B+級(jí)超混轎車，外觀，內(nèi)部，科技配置，以及動(dòng)力表現(xiàn)，無一不是出類拔萃。相信這款車將為廣大消費(fèi)者提供一種嶄新的駕駛感受，并為中型轎車市場(chǎng)注入一股新的活力與競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪海豹DM-i作為超級(jí)混動(dòng)汽車的新標(biāo)桿，是否能掀翻中檔汽車市場(chǎng)？讓我們拭目以待

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