東方底特律，春分雪紛紛！前幾天大雪，讓大長春又回到了專屬于北方的冰雪世界，正如大家說的“像極了愛情”！無獨有偶，這場大雪似乎是特意為廣汽三菱奕歌“發(fā)現(xiàn)∞—奕歌激活都市馭望體驗營·長春站”而來。都說“瑞雪兆豐年”，這也預示著在2019年，廣汽三菱會在東北這片黑土地上會取得不錯的市場戰(zhàn)績！

3月22、23日，廣汽三菱奕歌“發(fā)現(xiàn)∞——奕歌激活都市馭望體驗營”試駕活動在長春卡門360°駕乘體驗基地成功舉辦。活動旨在發(fā)現(xiàn)城市之美、駕享周邊景點之美、縱享賽道激情之美、更在試駕途中發(fā)現(xiàn)奕歌之美，讓廣大車友朋友們親身體會到來自奕歌的駕控快感！

私家車探與省內(nèi)數(shù)十家媒體記者共同見證了廣汽三菱奕歌隆重的發(fā)車儀式，進而由多輛廣汽三菱奕歌組成的試駕車隊正式開拔，經(jīng)過八十公里的風景自駕，試駕車隊來到本次活動的體驗點—劍鵬馬術俱樂部。

提起奕歌，SUV車迷們一定不陌生。奕歌是達喀爾、WRC賽道上的王者品牌—三菱，在去年推出的新百年首款全球戰(zhàn)略車型，一經(jīng)亮相就榮獲美國芝加哥優(yōu)良設計大獎，吸引了眾多年輕消費者的關注。

奕歌的造型設計相當出眾，駕控表現(xiàn)也非常強悍。首先在動力系統(tǒng)上面，奕歌搭載了三菱最新研發(fā)的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到125kW(170Ps)，最大輸出扭矩達到250N.m，熱效率更是達到37%，遠超大部分同級別發(fā)動機。而與之匹配的是INVECS-III模擬8速CVT無級變速器，讓你無論是在高速還是低速的情況下，都能感受到奕歌澎湃、順暢的動力輸出。

其次在底盤上，奕歌采用了更偏向操控表現(xiàn)的前麥弗遜后四連桿式全獨立懸掛底盤，不僅擁有同級別最穩(wěn)固的前懸橫梁以及最佳的避震尺寸和彈簧剛性系數(shù)，同時該底盤還采用了三菱傳奇跑車EVO的底盤調(diào)教技術，讓其在韌性、支撐性等方面的表現(xiàn)要遠超其他同級別車型，為出色的操控表現(xiàn)打下更扎實的基礎。

尤為令人關注的是，奕歌還搭載了源自傳奇跑車EVO身上的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)也被成為“地表最強四驅(qū)系統(tǒng)”之一，它技術更先進，結(jié)構(gòu)更復雜，可為四個車輪提供更為合理的動力需求，保證了奕歌的四個車輪無論在任何時候都能夠保持最佳狀態(tài)，讓奕歌無論是在復雜路況還是激烈高速駕駛當中，擁有更好的操控表現(xiàn)。

另外，三菱還在奕歌增加了一根賽車專用的發(fā)動機艙前避震頂端拉桿，進一步強化了車身在激烈駕駛情況下的剛性表現(xiàn)，提升操控表現(xiàn)，并進一步保證了轉(zhuǎn)彎當中車身的平穩(wěn)性。

正是在操控領域表現(xiàn)甚為突出，奕歌也被網(wǎng)友譽為 “超級駕控SUV”，甚至在著名的麋鹿測試當中，奕歌還跑出了80km/h的優(yōu)秀成績。而同級別的斯巴魯XV，其成績?yōu)?3km/h;本田思域，成績則在79km/h。

春光漸至，時不我待，車探帶你領略了廣汽三菱奕歌“發(fā)現(xiàn)∞—奕歌激活都市馭望體驗營·長春站”的眾多精彩，如果你對廣汽三菱奕歌動心了，快聯(lián)系廣汽三菱當?shù)亟?jīng)銷商，與車探一起暢享極致駕控樂趣吧!對了，買車別忘了提私家車探，有驚喜呦！