3月，春姑娘剛剛試探著來到北方，而永遠(yuǎn)溫暖的三亞，碧海藍(lán)天、艷陽高照，溫潤的海風(fēng)一如既往地拉扯著我們對溫暖的向往與思念。所以，三亞永遠(yuǎn)都是舉辦汽車賽事、最適合激情四溢肆意探灑的圣地。

3月23日，2018/2019賽季國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽三亞站圓滿舉行。

積分榜第3位，寶馬、日產(chǎn)、捷豹只能靠后

經(jīng)過激烈角逐，來自中國的DS鈦麒車隊不負(fù)眾望，奪得三亞站車隊積分冠軍，衛(wèi)冕冠軍車手讓-埃里克·維爾涅奪得三亞站車手冠軍，成為名副其實的“雙冠王”。賽后，DS鈦麒車隊躍升至車隊積分榜第3位，領(lǐng)先寶馬、日產(chǎn)、捷豹等強(qiáng)隊。

主場天時地利人和顯威風(fēng)

此次三亞站是2018-19賽季國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽的第六站，作為來自中國的DS鈦麒車隊的主場之一，三亞站賽道全長2.3公里，長度與德國柏林賽道相當(dāng)，共有11個彎，其中3個是極具挑戰(zhàn)的急彎，而這些彎道也為參與本場比賽的車手們制造了相當(dāng)大的麻煩，不少車手均在彎道中遭遇事故而意外退出。

小心駛得萬年船，主場車迷有功勞

也許是在先前的比賽中經(jīng)歷了太多突發(fā)事故， DS鈦麒車隊的兩位車手從發(fā)車開始便非常謹(jǐn)慎，無論過彎還是超車都非常小心，所幸的是，主場DS車迷的吶喊助威以及DS E-TENSE FE 19賽車的強(qiáng)悍性能給予了兩位車手強(qiáng)烈的信心，令他們在異常激烈的比賽中保持著良好的狀態(tài)，其中車手讓-埃里克·維爾涅更是自比賽中段便一塵絕騎占據(jù)第一位，最終毫無懸念地拿下冠軍，而隊友安德烈·洛特勒也拿下殿軍，成功讓車隊奪得三亞站車隊積分冠軍，DS鈦麒車隊的積分榜排名也從此前的第5位一下躍升至第3位。

之后，DS的所有量產(chǎn)車型都將推出E-TENSE版本

我們都知道，賽場技術(shù)一定是車企最頂尖的技術(shù)，是車企作為技術(shù)儲備，偶而給大家露崢嶸的實力賽場。幾乎所有的新技術(shù)，都是先在賽道上歷練，逐步成熟之后，運用于量車，造福大眾。

所以，車企如此地看重賽場，也就在情理之中。而DS素來創(chuàng)造了諸多領(lǐng)先技術(shù)，無一不是先運用于賽道，讓人驚艷并期待。此次也不例外。

可以說，F(xiàn)E三亞站不但見證了DS鈦麒車隊重返榮耀，也見證了DS Performance部門領(lǐng)先全球的新能源技術(shù)儲備，未來，DS的所有量產(chǎn)車型都將推出E-TENSE版本，讓DS的用戶得以擁抱更綠色潔凈的未來。繼FE三亞站之后，F(xiàn)E羅馬站將于4月13日在意大利羅馬舉辦，讓我們共同期待DS鈦麒車隊乘勝追擊，繼續(xù)向FE總冠軍發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。