合資車殺瘋啦！繼蒙迪歐1.5T直降2萬，將車系入門價拉低至13.98萬之后，日前，另一合資品牌也官宣大降價。8月11日，上汽大眾斯柯達宣布，原價17.49萬的斯柯達速派尊享版直降4.3萬，裸車價下探至13.19萬，要知道這是一臺中級轎車，斯柯達品牌旗艦！

除了下調官價外，廠家還推出3年8折保值回購，3年置換基金25000元，老客戶再次購買斯柯達速派車型，還可額外獲得價值5000元的積分獎勵。這么大的降價幅度和購車政策，在以往的合資車身上并不多見。

不同于蒙迪歐1.5T，當前速派在售的只有兩個版本。此次優(yōu)惠的尊享版作為車系的入門版，真正做到了入門即高配。從配置來上，尊享版提供了全LED大燈、9.2英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表、仿皮座椅、后視鏡加熱和鎖車自動折疊、無鑰匙進入/啟動等，相當可以了。

并且，作為一款中型車，速派采用掀背式設計，不僅造型十分優(yōu)雅，而且其配備的前麥弗遜后多連桿獨懸，還能很好地兼顧車輛的舒適度和運動性，無論是日常城市道路行駛還是跑高速，都能很好勝任。

實用性方面，速派的長寬高分別為4869*1865*1489mm，軸距達2841mm，更大更長的尺寸，帶來了較為寬敞舒適的前、后排空間，加上大掀背設計，行李廂的容積最大可擴展至1680L，基本能滿足各種日常所需。

毫無疑問，作為一款家用車，速派是完全能夠勝任的。那么，速派為啥要“大甩賣”？在我看來，主要原因有兩個：

一、降價保銷量。近年來，隨著自主品牌崛起，合資車的市場份額被不斷蠶食，合資品牌生存空間被擠壓，主流降價保份額，而對于柯斯達這樣的品牌，就需要降得更狠爭一個立錐之地！斯柯達7月在國內銷量僅為千余臺，而速派單車銷量更是僅僅只有107臺，此時不降價，更待何時有逆轉余地？

二、清庫存，為換代車型讓步。前不久，我們?yōu)榇蠹移毓饬诵乱淮倥?，與現(xiàn)款相比，新一代速派的改變絕對稱得上是變革性的，甚至，我們可以將其視作是一款完完全全的新車。根據(jù)產(chǎn)品傳播的節(jié)奏來看，換代車型將會在11月亮相，最快明年年初上市，此次速派大甩賣，確實頗有幾分清庫存之疑。（文·沈俊亮）