對(duì)于純電代步出行領(lǐng)域的競爭來說，各大車企間的競爭日益白熱化，從五菱宏光MINIEV的出現(xiàn)，到比亞迪推出海鷗，以及五菱迭代推出繽果等車型，這個(gè)細(xì)分市場當(dāng)下可謂是非常熱鬧。而就在8月3日，哪吒AYA車型正式發(fā)布，售價(jià)從7.38萬元起，也開始在這個(gè)細(xì)分市場中“搶肉吃”！那這臺(tái)哪吒AYA能得到市場的認(rèn)可嗎？不妨從幾個(gè)維度聊聊吧！

價(jià)格層面：誠意不錯(cuò)，性價(jià)比高

哪吒AYA售價(jià)從7.38萬元到8.88萬元，共計(jì)推出4個(gè)版本車型，續(xù)航有318KM和401KM兩個(gè)選擇，整體定位相對(duì)精準(zhǔn)，且價(jià)格上也與海鷗、繽果等車型幾乎看齊。但在這個(gè)價(jià)格下的哪吒AYA，實(shí)際上有著更大的誠意體現(xiàn)。

比如，哪吒AYA全系標(biāo)配14.6英寸超大中控屏幕，而且還在車機(jī)芯片上選擇用MT8675芯片，成本上明顯高于競品，智能層面的體驗(yàn)同級(jí)領(lǐng)先。同時(shí)，它還支持L2級(jí)別智能輔助駕駛功能，這一點(diǎn)明顯有別于其它“代步”車型。

實(shí)用度層面：五座定位，空間同級(jí)最優(yōu)

聊過價(jià)格，再聊聊這個(gè)價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者最關(guān)注的——實(shí)用度。

對(duì)于續(xù)航層面來說，318KM的基礎(chǔ)續(xù)航不算低，基本滿足日常代步通行，續(xù)航實(shí)用性過關(guān)。重要的實(shí)用性表現(xiàn)，放到空間層面，對(duì)于哪吒AYA來說，它最大的優(yōu)勢(shì)可能也來自于空間表現(xiàn)。整車的長寬高分別達(dá)到了4070*1690*1540mm，并采用五座布局，整車后排的頂部高度可達(dá)到840mm，這也讓后排乘坐感更舒適。

此外，整車的裝載能力也是同級(jí)前列。后備箱容積方面，可以達(dá)到335L，放3個(gè)24寸行李箱都很輕松；放到后排，可實(shí)現(xiàn)最大拓展容積588L，對(duì)于偶爾應(yīng)急“拉貨”都很輕松能夠應(yīng)對(duì)。

競品對(duì)比：不輸繽果，銷量值得高看

最后一個(gè)維度的分析，放到競品對(duì)比上。哪吒AYA應(yīng)該和誰對(duì)比？最大的目標(biāo)理應(yīng)是：繽果。綜合面來看，兩臺(tái)車型價(jià)格、尺寸、續(xù)航等方面或都差別不大，完全是直接的競爭對(duì)比。

至于優(yōu)劣勢(shì)方面，價(jià)格上同續(xù)航的繽果和哪吒AYA基本差不多，但配置上哪吒AYA或小有優(yōu)勢(shì)，比如在大屏和車機(jī)芯片等方面；另外，尺寸上哪吒AYA稍占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有著5座定位，實(shí)用度上也會(huì)更高。

寫在最后

整體判斷的話，哪吒AYA產(chǎn)品實(shí)力足夠，面對(duì)當(dāng)下市場競品也能有自己的優(yōu)勢(shì)，或美中不足的是品牌力上稍欠，不如五菱或比亞迪基礎(chǔ)好。但不可否認(rèn)的是，哪吒AYA是臺(tái)好車，尤其是對(duì)于純電代步人群來說，值得去親自一試！至于后續(xù)銷量方面，值得高看！