又一個冠軍版新車要來了，日前我們從相關(guān)渠道獲悉，吉利繽瑞COOL將推出冠軍版車型，新車將在現(xiàn)款繽瑞COOL的基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅升級，但重點還是在于售價層面的調(diào)整，冠軍版車型的起售價格或?qū)⒌陀?萬元。

現(xiàn)款吉利繽瑞COOL的售價區(qū)間為9.48萬元-10.98萬元，全系標(biāo)配的是1.5T四缸發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，作為一款去年才推出的車型，繽瑞COOL與繽瑞的不同在于其主要面向年輕用戶群體的車型，而且動力方面將三缸動力升級為四缸發(fā)動機(jī)。

而如今冠軍版本的推出，意味著這款車的整體定位會有所下降，此前，比亞迪通過推出冠軍版車型，讓新款秦PLUS DM-i的售價下探到了10萬元內(nèi)，這可以說是一個掀桌子的價格了，至此之后，各大品牌也開始了一輪冠軍版浪潮，看似名為冠軍是一次消費升級，但實際上就是借此機(jī)會更好地降價促銷，在秦PLUS冠軍版之后，吉利在自己銷量最好的轎車帝豪上推出冠軍版上市，剛上市就直接擁有高達(dá)8000元的現(xiàn)金減免，起步價格降到了6.2萬元，此外東風(fēng)風(fēng)神借自己CTCC奪冠為名義推出了奕炫冠軍版，馬赫發(fā)動機(jī)上車之后也是產(chǎn)品實力勁增。

而此次繽瑞COOL的冠軍版，自然也是沿用了吉利在帝豪冠軍版上的整體策略，因為繽瑞所在的經(jīng)銷渠道并沒有帝豪這款車型，所以某種意義上來說，此次繽瑞COOL冠軍版車型的推出，實際上就是給予吉利L網(wǎng)渠道帶來了一個屬于自己的“帝豪冠軍版”，按照這樣的思路來理解，也就不難理解為啥繽瑞COOL冠軍版的售價會進(jìn)一步下調(diào)了。

目前，吉利官方已經(jīng)發(fā)布了這款新車的部分官圖，據(jù)了解，新車將增加“炫影藍(lán)”外觀顏色和“動感黑”內(nèi)飾顏色供用戶進(jìn)一步選擇，但其他配置方面的升級和變化還沒有流出細(xì)節(jié)，我們也需要持續(xù)關(guān)注，但可以確定的是，內(nèi)飾10.25寸儀表和12.3英寸中控屏依然是配備的，動力方面也依然是1.5T四缸發(fā)動機(jī)加7速濕式雙離合變速箱。

寫在最后：

如今都說國內(nèi)新能源車市場特別卷，各大品牌不僅卷價格，還卷配置卷服務(wù)，但實際上不僅僅是新能源市場，傳統(tǒng)燃油車市場同樣是卷的不行，從今年年初湖北率先開啟地方購車補(bǔ)貼開始，燃油車的價格就如同傾瀉的瀑布一樣再也回不去了，如果是此前的市場是一場優(yōu)惠多與少的博弈，那么當(dāng)下的燃油車市場由于受新能源市場排擠，總量不斷萎縮，疊加消費的低迷，已經(jīng)演變成為了一場不是你死就是我活的生存之戰(zhàn)。

這樣的背景之下，各大品牌在燃油車市場可以說也是紛紛拿出了自己的最大誠意迎戰(zhàn)，最終考驗的就是誰的技術(shù)實力更強(qiáng)，供應(yīng)鏈話語權(quán)更大，以及誰家的渠道最給力。

作為曾經(jīng)自主品牌轎車一哥的吉利，在帝豪推出冠軍版之后，繽瑞COOL冠軍版的推出，無疑將進(jìn)一步鞏固屬于自己的燃油車基本盤，是其向新能源轉(zhuǎn)型過程中的有力利潤支持。