路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

少年時期背的屈原的《離騷》早已忘得精光，唯獨這句像刻在腦海般深刻，到清遠(yuǎn)郊外試駕奇瑞探索06的時候，腦海自然而然地就閃回了這句話，這當(dāng)然有舊時家中貼墻海報的緣故，但我想，更多是因為在我下意識里，它天生就適合作為探索06這款產(chǎn)品的總結(jié)。

對于奇瑞汽車而言，輕越野這塊細(xì)分市場確實是“路漫且遠(yuǎn)兮”，還需“上下而求索”，我以為，這是探索06之名中，“探索”的含義所在，用大白話翻譯一下就是，探索06對于奇瑞汽車而言有產(chǎn)品探索意義的——它是奇瑞首款全網(wǎng)征名車型、奇瑞首款輕越野車型，對奇瑞塑造年輕化品牌形象、打造多元化產(chǎn)品矩陣都有深遠(yuǎn)意義。

人是好奇心驅(qū)動的，這樣想來，“探索”確實是個讓人心生向往的動作，這是“探索”這個動詞給人的，先入為主的沖動，屬于探索06的沖動是，看到它的造型設(shè)計，你很難不產(chǎn)生某些關(guān)于野外撒野的想象，這是探索06給人的先入為主的視覺沖擊，它展現(xiàn)出的硬派、狂野，相較其它奇瑞車型設(shè)計，這確實是次不錯的探索。

粗獷與簡約融合，我們能從探索06身上解讀出的是硬派和簡約的視覺碰撞，顯然，就外觀造型而言，奇瑞汽車對“輕越野”有著深刻的理解，它們所代表的就是普羅大眾對硬派SUV和城市SUV的視覺印象，作為兩者融合下產(chǎn)生的新物種，它理應(yīng)包含這兩種視覺體驗，而探索06無疑是具備的，我們能從它身上解讀出的東西恰是如此。

外觀如此，內(nèi)飾也是如此。作為視覺簡約的部分，探索06的座艙采用了大量平直的線條，為了配合這種簡約，它甚至創(chuàng)新性（相較其它奇瑞車型設(shè)計）地采用了豎置大尺寸中控屏幕，借助視覺簡約和配置堆砌來營造科技感，這算是當(dāng)下汽車設(shè)計的主流手法了。

更細(xì)致地解讀，探索06的造型設(shè)計其實從外至內(nèi)都在貫徹“硬朗為輔，簡約為主”的設(shè)計策略，作為內(nèi)飾硬朗表達(dá)的部分，探索06在擋把、車門等細(xì)節(jié)上都融入了粗獷、機(jī)械的線條，不要被探索06溢出的科技感欺騙，實質(zhì)上，其內(nèi)飾的設(shè)計內(nèi)核依舊是硬朗和簡約兩種感官體驗的猛烈碰撞，至于欣賞與否，那就是很主觀的事情了。

當(dāng)然啦，探索06真正觸動到我的，其實是它對座艙設(shè)計可能性的“探索”，也正是這些細(xì)節(jié)設(shè)計將奇瑞汽車的創(chuàng)造力、人性化直接呈現(xiàn)到了用戶面前，不再只是虛無縹緲的話術(shù)，比方說專為國人設(shè)計的扶手隱藏式紙巾盒、門板可導(dǎo)流式雨傘槽、副駕人性化貼心掛鉤以及雙機(jī)位50W手機(jī)無線快充等，這是探索06展現(xiàn)“鐵漢柔情”的方式。

1.6TGDI+7DCT，這是探索06燃油版的動力配置，據(jù)官方透露其后續(xù)還會與時俱進(jìn)推出混動版，當(dāng)然這是后話。具體說回本次試駕的燃油版車型，發(fā)動機(jī)最大功率197馬力、峰值扭矩290?！っ?、8秒級零百加速、擁有7種四驅(qū)模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動、雪地、泥地、沙地及越野）、滿足19種駕駛場景、離去角29度、離地間隙200mm、涉水深度600mm（哈弗大狗二代為560mm）、高度落差500mm……

我羅列數(shù)據(jù)的長度已經(jīng)在很大程度上說明了探索06的牛*程度，遺憾的是，盡管當(dāng)天我們的確走了一些非鋪裝沙土路面，但那些并不足以考驗探索06這套四驅(qū)系統(tǒng)的能力，因為輕而易舉就過去了，我可以確定的是，對于絕大多數(shù)戶外愛好者而言，探索06的越野能力足以應(yīng)對他們應(yīng)該去且駕駛能力范圍內(nèi)的地形。

至于日常駕駛，結(jié)合過往的試駕體驗來談，奇瑞旗下的產(chǎn)品往往能交出不錯的駕乘體驗，在我看來，這一直是其相較于其它中國品牌的競爭力之一，作為奇瑞想用來開疆拓土的全新系列首作，探索06自然不是，也不會是例外，它交出的日常駕駛體驗是國產(chǎn)高水準(zhǔn)的存在。

最后，應(yīng)該怎么點評探索06這款車型呢？實質(zhì)上，在文章開頭，我就已經(jīng)做了總結(jié)，對于奇瑞而言，輕越野這塊細(xì)分市場的產(chǎn)品塑造、營銷策略還有很多需要繼續(xù)“探索”的，但所幸的是，它在路上了……