8月31日，長城汽車旗下哈弗品牌宣布哈弗新能源龍序列第二款車型哈弗B26正式命名為哈弗“猛龍”，新車的目標(biāo)是成為“新能源越野SUV普及者”。據(jù)了解，哈弗猛龍將于8月份舉行的成都車展上亮相，9月正式上市，價格預(yù)計不高于20萬元。

哈弗猛龍是一款緊湊型SUV，車身長寬高尺寸為4800mm（外掛備胎）/4680mm（外掛小書包）*1916mm*1822mm，軸距2738mm。與它的名字一樣，哈弗猛龍是一款兼具硬派外觀內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格、又具備較強(qiáng)越野通過性能的越野SUV。相比而言，哈弗新能源龍序列首款車型哈弗梟龍（包括梟龍MAX）則是一款城市SUV。

為什么要推出一款新能源越野SUV？因為哈弗品牌認(rèn)為，隨著年輕一代消費(fèi)群體進(jìn)入汽車市場，和人們對越野、戶外運(yùn)動、露營等生活方式的向往，在城市SUV和專業(yè)越野車之間出現(xiàn)了一個真空地帶，需要具有更強(qiáng)動力、通過性和脫困能力的越野SUV來填補(bǔ)。哈弗大狗、坦克300等車型的成功驗證了這種消費(fèi)趨勢的變化。作為SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌，哈弗自然要搶占新能源越野SUV這個細(xì)分市場。

哈弗品牌認(rèn)為，哈弗猛龍能夠滿足新能源越野用戶的三方面需求：一、自駕旅行、體驗越野樂趣；二、兼顧城市工作和家庭生活；三、整車價格親民、使用成本低。這個細(xì)分市場的用戶也有兩大顧慮：一是越野時不夠安全、車輛可靠性不高；二是車輛續(xù)航里程不夠長、補(bǔ)能不方便。

基于上述分析，哈弗猛龍將從三方面滿足用戶的需求并打消他們的顧慮：

首先、滿足新能源用車需求。哈弗猛龍搭載1.5T的Hi4系統(tǒng)，全系四驅(qū)，兼顧更強(qiáng)動力性能和更低油耗，也支持外放電功能，新能源體驗更好；

其次，滿足越野用車需求。哈弗猛龍采用硬派外觀美學(xué)設(shè)計，高強(qiáng)度車身剛性、高通過性和帶鎖配置（它是30萬以內(nèi)唯一帶后橋電控差速鎖的新能源越野車），全地形駕駛模式等將越野體驗拉滿。不過，需要指出的是，哈弗猛龍的越野性能不及坦克300（兩款車的定位并不相同），但強(qiáng)于哈弗大狗和大狗二代PHEV（這兩款車都未搭載長城的Hi4技術(shù)）。

第三、普通人也能買得起。哈弗猛龍的價格預(yù)計將控制在20萬元以內(nèi)，這款能勝任家庭唯一用車的新能源越野SUV車型也將讓越野不再小眾。

長城汽車及其哈弗品牌在SUV領(lǐng)域深耕多年，無論是對市場和用戶的理解，還是技術(shù)實力、用戶口碑都首屈一指，全面轉(zhuǎn)型新能源之后，長城汽車最新研發(fā)的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)也達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。再加上20萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，我們預(yù)計哈弗猛龍能夠延續(xù)哈弗梟龍上市以后的熱銷勢頭，進(jìn)一步擴(kuò)大哈弗新能源龍序列車型的銷量規(guī)模，幫助哈弗品牌加速向新能源的轉(zhuǎn)型。

接下來我們?yōu)榇蠹以敿?xì)介紹一下哈弗猛龍這款車。

哈弗猛龍采用了自然力量美學(xué)的設(shè)計理念，整體造型偏硬派SUV的風(fēng)格。雅丹龍脊進(jìn)氣格柵、沙海之眼LED智能前燈、天之涯峭壁車尾、大地堡壘梯形輪眉、萬山洞天車側(cè)后窗、石柱式點陣尾燈等設(shè)計元素都具有很高的辨識度。

內(nèi)飾設(shè)計以“縱擎四?！睘橹黝}，“天空之境”智能互聯(lián)屏幕的靈感來源于青海鹽湖的壯觀景象，也凸顯出鑲嵌式高科技大屏的美感；“巨石陣”潮流出風(fēng)口如奇跡景觀巨石陣輪廓出風(fēng)口，多重馭風(fēng)，體感舒適愜意；副駕前方的“叢林臂”大把手如叢林之中粗壯的樹干，給乘員堅實守護(hù)，即可成為儲物空間，又可成為堅固扶手。

動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖，是哈弗新能源車型中現(xiàn)有越野性能最強(qiáng)的動力系統(tǒng)。其中，全新一代高熱效率1.5T混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000轉(zhuǎn)渦輪進(jìn)入（扭矩平臺）。配合前后軸電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)282kW、最大扭矩750Nm（還有一個動力版本是系統(tǒng)最大功率278kW、最大扭矩750Nm）。

駕控方面，哈弗猛龍采用了前麥弗遜后三連桿獨立懸架組合，底盤經(jīng)由SUV專家多輪調(diào)校，在保持基礎(chǔ)操穩(wěn)平順性的前提下兼顧輕越野屬性。新車擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、沙地、泥地、四驅(qū)總共7種駕駛模式，同時，車身接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%也讓它擁有同級最強(qiáng)的通過性，輕松應(yīng)對城市和郊野出行。

此外，后橋電控式差速鎖實現(xiàn)后橋車輪扭矩100%輸出，讓車輛擁有強(qiáng)大的脫困能力。差速鎖功能也擁有獨立物理按鍵，用戶可根據(jù)路況自主選擇。

續(xù)航和能耗方面，哈弗猛龍搭載高能量密度、高安全磷酸鐵鋰電池。在Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)3擎（發(fā)動機(jī)、前電機(jī)、后橋電機(jī)）、9模（1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收、串聯(lián)）工作模式的配合下，哈弗猛龍也擁有長續(xù)航、低能耗的優(yōu)勢。

其中，27.54kＷh電池版本NEDC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到145km，WLTC匱電油耗5.98L/100km，綜合油耗1.15L/100km、電耗22.8kＷh/100km。19.09kWh電池版本純電續(xù)航102km，WLTC饋電油耗5.98L/100km、綜合油耗1.68L/100km、電耗22.5kＷh/100km。

充電速度方面，哈弗猛龍常溫狀態(tài)下電量從30%充至80%僅需28分鐘；此外，它也支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

智能座艙方面，哈弗猛龍搭載新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，擁有同級最強(qiáng)的語音交互系統(tǒng)，語音各項技能響應(yīng)速度行業(yè)領(lǐng)先，250毫秒喚醒，可見即可說響應(yīng)速度500毫秒，一句話最多可包含多個領(lǐng)域十個意圖的復(fù)雜口令，支持雙音區(qū)識別。

智能座艙方面，哈弗猛龍搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)，擁有11個傳感器（4個環(huán)視攝像頭+4個后防撞雷達(dá)+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達(dá)），采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)的融合方案，能夠?qū)崿F(xiàn)包括自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、緊急制動、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等在內(nèi)的22項輔助駕駛功能。

總結(jié)：從市場定位、產(chǎn)品力、價格區(qū)間等多方面因素綜合判斷，哈弗猛龍將是一款很有競爭力的車型。筆者對于這款車的成功比較有信心。

但需要指出的是，哈弗猛龍所處的價格區(qū)間已經(jīng)比較擁擠，它的下面是售價16.28萬-17.58萬元的二代大狗PHEV，上面是售價19.88萬-21.58萬元的坦克300。如果哈弗猛龍的價格要控制在20萬元以內(nèi)，那留給它的價格區(qū)間是比較狹窄的。

所以，如何平衡好這三款的定位和價格區(qū)間，對長城汽車來說是非常關(guān)鍵的。