每月1日分享銷量信息是電動(dòng)車品牌的“江湖規(guī)矩”。各家戰(zhàn)況如何？廣汽埃安7月銷量再度突破4.5萬臺(tái)；大哥比亞迪再創(chuàng)新高，7月銷量達(dá)到了26萬臺(tái)。

而新勢力品牌7月也集體“開掛”，交付量紛紛破紀(jì)錄，我們由高到低來盤一盤。

01

理想：34134臺(tái)

7月，理想的交付量達(dá)到了34134臺(tái)，連續(xù)兩月邁入3萬俱樂部。今年，理想累計(jì)銷量達(dá)到了17.3萬輛。L7上市5個(gè)月交付破5萬臺(tái)，理想L8和L9的交付量在7月達(dá)到了2萬臺(tái)。

現(xiàn)在，不少品牌都喜歡宣傳出口銷量和海外布局，但當(dāng)李想發(fā)現(xiàn)7月前兩周有200多臺(tái)車平行進(jìn)口賣到國外后，他特意發(fā)微博聲明2025年以前都不會(huì)做海外市場，目前海外也沒有任何代理商；即便做海外市場，也會(huì)保持直營模式。雖然中亞、中東的朋友也很喜歡“冰箱彩電大沙發(fā)”，但李想決定先把門前的生意做透做好，這事你怎么看？

02

蔚來：20462臺(tái)

7月，蔚來的交付量沖破2萬大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，排到新勢力NO.2。其中，全新ES6交付破萬臺(tái)，創(chuàng)蔚來單車型月度交付量紀(jì)錄。2023年1-7月，蔚來共交付新車75023臺(tái)。

4-5月，由于新老產(chǎn)品切換，蔚來銷量一度跌到6000多臺(tái)，在蔚來ES6啟動(dòng)交付后，李斌就表達(dá)過月銷2萬的小目標(biāo)，當(dāng)時(shí)還覺得有些夸張；此后，蔚來又進(jìn)行了價(jià)格權(quán)益的調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力。從7月銷量來看，一系列調(diào)整都起到了作用，蔚來也算說到做到。不過，對(duì)應(yīng)年度突破20萬臺(tái)的總目標(biāo)來看，蔚來下半年每個(gè)月都要穩(wěn)在2萬臺(tái)以上才有希望達(dá)成，大伙覺得蔚來能辦到么？

03

零跑：14335臺(tái)

7月，零跑交付量創(chuàng)新高達(dá)14335臺(tái)，其中，C系列交付超1.2萬臺(tái)。5-7月，零跑均是月銷過萬，且連續(xù)3月保持增長。

8月1日，零跑 “乘勝追擊”，針對(duì)C系列車型發(fā)起官降，降幅最高達(dá)到2萬。不過，零跑目前的累銷數(shù)據(jù)距離24萬臺(tái)的全年目標(biāo)差距還是很大。降價(jià)是否能帶來銷量突破？且待觀察。7月31日，零跑發(fā)布了號(hào)稱領(lǐng)先行業(yè)3年的中央繼承式電子架構(gòu)。零跑不僅要領(lǐng)跑性價(jià)比，還要領(lǐng)跑技術(shù)，你服不服？

04

小鵬：11008臺(tái)

7月，小鵬終于回歸萬臺(tái)水平。二季度，小鵬交付量一直穩(wěn)在七八千臺(tái)的水平，7月實(shí)現(xiàn)跨欄式增長達(dá)到1.1萬臺(tái)。其中，小鵬G6累計(jì)交付超3900臺(tái)。小鵬還表示，工廠已經(jīng)開啟滿負(fù)荷生產(chǎn)模式，會(huì)全力保證G6的產(chǎn)能。

小鵬的近期大事件無疑是大眾的增資入股，雖說遠(yuǎn)水解不了近渴，相關(guān)細(xì)節(jié)也沒有太多交代，但這番“大與小”的合作無疑大大提升了各界對(duì)小鵬的品牌期待，也鼓舞了“鵬友”們的士氣信心。眼前新車供不應(yīng)求，今后還有大眾撐腰，看來小鵬是要徹底走出低谷了，何小鵬的螺絲釘沒有白擰！

05

哪吒：10039臺(tái)

7月，哪吒交付量為10039臺(tái)，雖然穩(wěn)住了萬臺(tái)水平，但相比4-6月還是有所下滑。銷量海報(bào)中沒有像此前交代跑車哪吒GT的數(shù)據(jù)，廣告機(jī)會(huì)讓給了哪吒S。

7月底，2024款哪吒S上市，起售價(jià)16萬不到，相比2023款低了近3萬元，引發(fā)了老車主的諸多不滿。對(duì)此，合眾CEO張勇專門發(fā)微博回應(yīng)，非常坦誠地表示價(jià)格起起落落是正常現(xiàn)象，并預(yù)測電動(dòng)車價(jià)格一定會(huì)越來越低。是否因?yàn)樾吕袭a(chǎn)品切換導(dǎo)致7月銷量下滑暫時(shí)還不好評(píng)判。8月3日，哪吒還將推出哪吒V的換代車型AYA，配置和價(jià)格是否有驚喜，大家可以期待一下。

了解完新勢力，再來盤盤出自傳統(tǒng)車廠的“新實(shí)力”們誰賣得最好？除了比亞迪、埃安之外，吉利/比亞迪/長安旗下的電動(dòng)車品牌戰(zhàn)況又如何呢？

出自吉利的高端品牌【極氪】7月交付量為1.2萬臺(tái)，連續(xù)兩月破萬并創(chuàng)歷史新高。目前，極氪有三款車型在售，極氪X處交付爬坡期，拉動(dòng)作用明顯；極氪001終于在7月開始推送高速NZP高速導(dǎo)航輔助駕駛。很有意思的是，極氪在本次海報(bào)中特意強(qiáng)調(diào)它累計(jì)交付13萬臺(tái)“零自燃”的紀(jì)錄，底下還有小字備注。極氪在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上強(qiáng)調(diào)安全品質(zhì)，意味深長。

出自比亞迪的【騰勢】二季度銷量一直穩(wěn)定在萬臺(tái)之上。繼騰勢D9熱賣后，騰勢密集推出“二胎”“三胎”，別家是一年一款新車，騰勢是一個(gè)月一款新車。7月3日，騰勢N7上市；8月5日，騰勢N8上市。都說多生孩子好打架，大家覺得騰勢后勁有多大？

截止到發(fā)稿之時(shí)，出自長安新能源的【深藍(lán)】暫時(shí)還未公布7月數(shù)據(jù)。此前，僅憑深藍(lán)SL03一款車，深藍(lán)交付量已達(dá)8000臺(tái)，隨著深藍(lán)S7的上市并啟動(dòng)全國大批量交付，如果深藍(lán) 7月沖破萬臺(tái)也不會(huì)令人意外。

【寫在最后】

如今選購新能源車，不僅要評(píng)估當(dāng)下的產(chǎn)品競爭力，還要判斷品牌未來的發(fā)展趨勢。從各品牌分享的7月交付數(shù)據(jù)來看，上述電動(dòng)車品牌都取得了一定突破。你最看好哪家呢？最近對(duì)哪款電動(dòng)車最感興趣？歡迎留言和我們交流。