在曾經(jīng)的MPV市場(chǎng)中，五菱宏光可謂是“神”一般的存在，除了載人拉貨、越野沖坡領(lǐng)域留有它的傳說以外，多年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，令其成為難以復(fù)制的存在。然而，隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)和新能源時(shí)代的到來，五菱宏光逐步退居二線，好在宏光MINIEV作為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，成功扛起了銷量大旗。

就綜合實(shí)力來看，宏光MINIEV除了具備較為均衡的產(chǎn)品力以外，在降低入手門檻的同時(shí)，更降低了消費(fèi)者嘗鮮新能源的試錯(cuò)成本，成為過去兩年的純電熱門選項(xiàng)。但就實(shí)際用車場(chǎng)景而言，其100km+的續(xù)航能力，很難滿足家用需求，注定只能淪為“過渡產(chǎn)物”。因此，五菱汽車快速推出更高級(jí)別產(chǎn)品，繼已經(jīng)小有成就的五菱繽果外，即將上市的寶駿云朵，也將成為今年的重磅車型。

7月28日，預(yù)熱已有兩個(gè)多月的寶駿云朵正式開啟盲訂，隨著外觀、內(nèi)飾，以及最新的配置信息公布，其產(chǎn)品力逐步清晰了起來。雖說整車定位為緊湊轎車，但就業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)的10萬-15萬元售價(jià)區(qū)間來看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手精準(zhǔn)指向了如日中天的比亞迪海豚，后者平均月銷2萬輛+的成績(jī)，似乎也預(yù)示著寶駿云朵極大的發(fā)展空間。那么，寶駿云朵能否成為下一個(gè)“爆款”呢？以比亞迪海豚為標(biāo)桿進(jìn)行對(duì)比，便不難看出答案。

在市場(chǎng)定位方面，無論是比亞迪海豚還是寶駿云朵，其意向用戶均瞄準(zhǔn)了都市青年，他們追求時(shí)尚、潮流，對(duì)于產(chǎn)品顏值有著較高要求。顯然，兩款車型的外觀設(shè)計(jì)均具有較高的辨識(shí)度，不同之處在于，比亞迪海豚經(jīng)歷了市場(chǎng)驗(yàn)證，受到眾多用戶青睞；而寶駿云朵的市場(chǎng)評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半，在凸顯年輕、可愛元素之余，也有更多的“個(gè)性化”屬性。

至于尺寸方面，兩款車型的軸距均為2700mm，理論上的車內(nèi)縱向空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)；不過，寶駿云朵的長(zhǎng)寬高較比亞迪海豚分別有170/80/82（mm）的優(yōu)勢(shì)，對(duì)后排多乘員的舒適性、后備箱容積會(huì)有一定提升?？陀^來說，作為細(xì)分市場(chǎng)公認(rèn)的“假想敵”，比亞迪海豚的數(shù)據(jù)早已透明，因此寶駿云朵在尺寸上略勝一籌，屬意料之內(nèi)的事情；但畢竟定位擺在那里，若想借此令體驗(yàn)獲得質(zhì)的升級(jí)，無疑很難實(shí)現(xiàn)。

另外，將視線轉(zhuǎn)移至內(nèi)飾，兩款車型均采用了“極簡(jiǎn)主義”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出具有科技感、精致感的用車氛圍。相較而言，比亞迪海豚全系標(biāo)配了5英寸全液晶儀表+12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，能夠適配不同娛樂功能的使用場(chǎng)景；同時(shí)還保留了部分物理按鍵，方便日常駕駛的盲操。

而寶駿云朵則彰顯出貼近“新勢(shì)力”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表，除入門版尺寸為10.1英寸以外，其余配置均搭載了更大的15.6英寸中控屏，展現(xiàn)出不小的誠(chéng)意和決心。此外，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、官方宣稱“云朵沙發(fā)”的舒適座椅也是獨(dú)特亮點(diǎn)，至于表現(xiàn)如何，感受因人而異，大家不妨實(shí)際體現(xiàn)一下。

最后，便是在動(dòng)力性能方面。比亞迪海豚全系搭載44.928kWh電池組，根據(jù)電動(dòng)機(jī)最大功率分別為70kW、130kW不同，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到420km、401km。寶駿云朵則提供電池容量分別為37.9kWh、50.6kWh兩個(gè)版本，電動(dòng)機(jī)最大功率均為100kW，NEDC純電續(xù)航里程分別為360km、460km。值得一提的是，CLTC相較于NEDC工況更加貼近實(shí)際用車場(chǎng)景。

毫無疑問，單純從賬面數(shù)據(jù)上看，寶駿云朵與比亞迪海豚的實(shí)力平分秋色，甚至在部分核心參數(shù)方面，具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，從而也再次證明了行業(yè)的內(nèi)卷。當(dāng)然，產(chǎn)品力的“打平”，并不意味著寶駿云朵就能高枕無憂，關(guān)于品牌形象的建立，最終定價(jià)的抉擇，以及用戶口碑的建立，很難用三言兩語便能說清道明。

另外，從上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘處獲悉，截止至盲訂過后的12小時(shí)，寶駿云朵的盲訂訂單已突破3000輛，其中1000元大訂訂單超過70%。即便是開啟“大訂”，在沒有到店核銷之前仍能退款，而相較其它車型盲訂動(dòng)輒“上萬輛”的表現(xiàn)，寶駿云朵的這一數(shù)據(jù)具有較高的可信度。當(dāng)然，若想真正追求月銷破萬，甚至說是超過比亞迪海豚，寶駿云朵仍將迎接包括供應(yīng)鏈、產(chǎn)能等在內(nèi)的新一輪嚴(yán)峻考驗(yàn)。