比亞迪發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，漢家族在2023年6月銷售了23206輛，這表明中大型車在國(guó)內(nèi)也擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，能顯著推動(dòng)品牌銷量增長(zhǎng)。既然中大型車有市場(chǎng)，那其他車企自然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。這不，長(zhǎng)安啟源A07、榮威D7等國(guó)產(chǎn)中大型車很快就會(huì)登場(chǎng)，屆時(shí)有望搶奪漢家族的蛋糕。如果你不喜歡比亞迪漢，可以期待一下它們。

長(zhǎng)安啟源A07

有望四季度上市

長(zhǎng)安啟源A07是長(zhǎng)安啟源序列的首款車型，它的軸距為2900mm，長(zhǎng)寬高分別為4905/1910/1480mm，定位中大型轎車。在設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安啟源A07采用了非常簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手，散發(fā)出了非常明顯的新能源氣息。至于內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾同樣走簡(jiǎn)潔路線，但木紋裝飾的存在顯著提升了車內(nèi)的檔次感，大尺寸懸浮式中控屏則是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安啟源A07將會(huì)推出純電版和增程版車型供消費(fèi)者選擇，其中純電版將搭載最大功率為190kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，增程版將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率則為160kW。長(zhǎng)安啟源A07已于7月20日完成實(shí)車亮相，據(jù)悉有望在四季度上市。

憑借著合適的售價(jià)和出色的續(xù)航能力，深藍(lán)SL03這款中型家轎迅速步入熱銷行列，顯著推動(dòng)了長(zhǎng)安新能源銷量增長(zhǎng)。假如長(zhǎng)安啟源A07也有一個(gè)符合大家預(yù)期的售價(jià)，那它很可能會(huì)成為下一款熱銷中大型轎車，給予比亞迪漢家族更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

阿維塔12

將于年內(nèi)交付

阿維塔首款轎車阿維塔12已完成申報(bào)，據(jù)悉將在今年三季度發(fā)布，并于年內(nèi)交付（官方透露）。阿維塔12采用家族化設(shè)計(jì)，其中前臉看起來(lái)跟阿維塔11相似，簡(jiǎn)潔又前衛(wèi)?？墒牵⒕S塔12并沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是堅(jiān)持傳統(tǒng)，并通過(guò)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)來(lái)提升辨識(shí)度。

阿維塔12的軸距為3020mm，長(zhǎng)寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，定位中大型轎車。至于動(dòng)力，阿維塔12將推出單電機(jī)和雙電機(jī)車型，其中單電機(jī)車型將搭載最大功率為230kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)車型將搭載195kW和230kW電機(jī)。

官方數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11在2023年6月共計(jì)交付了1753輛，并沒有想象中那么暢銷。阿維塔11的市場(chǎng)表現(xiàn)之所以會(huì)這樣，與較高的售價(jià)有直接關(guān)系。如果阿維塔12依舊維持較高的定價(jià)，那它很可能會(huì)步阿維塔11后塵，無(wú)法在中大型車市場(chǎng)掀起太大風(fēng)浪。

星紀(jì)元 ES

將于四季度上市

作為星途星紀(jì)元（STERRA）系列的首款車型，星紀(jì)元 ES擁有近5米車長(zhǎng)和近2米車寬，是一款中大型純電轎車。據(jù)悉，星紀(jì)元 ES將搭載空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)，并且支持800V高壓超充，續(xù)航可達(dá)700km，實(shí)力不弱。官方透露，星紀(jì)元 ES將于今年四季度上市。

星紀(jì)元STERRA系列是星途品牌在新能源領(lǐng)域的重要布局，其首款車型星紀(jì)元 ES自然肩負(fù)著開疆拓土的重任，因此它的產(chǎn)品力是不容小覷的。不過(guò)，星途定位高端，是不是意味著星紀(jì)元 ES的售價(jià)也不低呢？如果真是這樣，那星紀(jì)元 ES想走紅就十分困難了。

榮威D7

將于年內(nèi)上市

作為一款新能源中大型轎車，榮威D7目前推出了混動(dòng)版（榮威D7 DMH）和純電版（榮威D7 EV）。兩大版本的前臉設(shè)計(jì)有明顯的不同，其中榮威D7 EV的前臉看起來(lái)更簡(jiǎn)潔一些。在動(dòng)力方面，榮威D7 DMH將搭載全新DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，擁有125km純電續(xù)航和1400km綜合續(xù)航。至于油耗，榮威D7 DMH的饋電油耗低至4.3L/100km。

作為一款純電車型，榮威D7 EV將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為155kW。在續(xù)航里程方面，榮威D7 EV將提供兩種CLTC續(xù)航里程，分別為510km和610km。官方透露，榮威D7 DMH和榮威D7 EV都將于今年正式上市，兩車的車長(zhǎng)都是4890mm。

榮威D7屬于榮威全新D家族序列，它拉開了榮威品牌新能源征程序幕，重要性不言而喻。未來(lái)，榮威D7或?qū)?huì)用親民的售價(jià)，換取在新能源市場(chǎng)的快速立足。至于榮威D7會(huì)搶走誰(shuí)的蛋糕，那就要看誰(shuí)的實(shí)力不夠了。

以上就是買車君梳理的即將登場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)中大型車，它們都屬于新能源陣營(yíng)，且實(shí)力都不容小覷，比如長(zhǎng)安啟源A07，它動(dòng)力多樣，覆蓋的消費(fèi)群體非常廣。不過(guò)，價(jià)格是熱銷的關(guān)鍵。如果以上車型有走親民路線的，上市后或?qū)⒀杆俨饺霟徜N行列，從而給比亞迪漢施加更多壓力。