平均海拔3000米以上的甘南藏族自治州被稱為甘肅的后花園。山巒疊嶂之間，隱藏著一片美麗的綠洲平原，這就是夏河。夏河縣周邊有鬼斧神工的甘加白石崖，有遠近聞名的藏傳佛教學府拉卜楞寺，也有一望無際、幾乎1：1還原Windows電腦桌面的桑科草原。

如此美景，需要分量相當?shù)挠涗浌ぞ?。作為享譽全球的攝影品牌，徠卡在光與影的舞臺上有著舉足輕重的地位，品牌歷史橫跨膠片時代和數(shù)碼時代，標志性的M系列旁軸相機如同手動擋汽車一般讓攝影愛好者著迷。

高質(zhì)量的做工水準，獨特的成像風格，歷史悠久的品牌傳承，以及海內(nèi)外攝影大師的背書，都讓徠卡品牌背負著濃厚的傳奇色彩。

景有了，相機也有了，最后就是這次試駕活動的主角：廣汽豐田威颯。豐田向來代表著經(jīng)濟可靠，僅憑這最基本的要素就收獲了全世界的歡迎。但豐田也一向注重品質(zhì)，威颯就是滿足這樣需求的車型。威颯和徠卡在定位上的相似之處促成了這次獨特的“風光大片”之旅。

威颯和同屬廣豐旗下的威蘭達，以及雷克薩斯NX是同一平臺的產(chǎn)物，三者尺寸相仿，但定位層級分明。威蘭達主打性價比，力圖在緊湊級SUV市場中帶給消費者最典型的豐田體驗。雷克薩斯NX強調(diào)豪華品質(zhì)，設(shè)計、用料都更富質(zhì)感，是豐田體系的高端產(chǎn)物。

威颯介于這兩者之間，它的設(shè)計更為凌厲，內(nèi)飾品質(zhì)也顯著優(yōu)于威蘭達，以此來滿足那些預算充足，對豐田品牌充滿信任的消費者。

威颯的設(shè)計有別于原型車Harrier，在車頭位置做了微調(diào)處理，使之在觀感上接近豐田的跑車Supra。車尾的形面也充滿設(shè)計感，層次分明，立體雕塑感強烈。威颯的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計，布局和用料都更加接近雷克薩斯，軟性材質(zhì)包裹的部位明顯更多。

我們試駕的2023款雙擎混動頂配車型配置相當豐富，數(shù)字鑰匙、HUD抬頭顯示、L2級智能駕駛輔助、全景影像、無線充電等等都有提供。有意思的是，這臺車還配備了電致變色全景天幕玻璃，一鍵切換天幕透光度，讓很多以全景天幕賣點但沒有解決遮陽問題的車型汗顏。

此外，混動車型的動力體驗也是它的亮點。在平均海拔超過3000米的甘南，內(nèi)燃機會不可避免地遭遇動力衰減，很多時候人還沒高反，車先高反了。但有了混動技術(shù)的加持，威颯的動力響應(yīng)并沒有受到太大的影響，低速起步仍然迅捷。

威颯搭載的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前后最大100:0-20:80的動力分配，應(yīng)對甘南部分質(zhì)量不佳的路面和上下起伏的彎路都游刃有余。

當然，威颯仍然是一臺豐田，這臺車并沒有打破定位級別的梯度。內(nèi)飾用料雖比一般豐田更佳，但硬塑料仍然不少。雖然給到了全景影像的配置，但攝像頭的成像質(zhì)量難以恭維。電驅(qū)時的良好隔音表現(xiàn)，也會隨著發(fā)動機的介入而被打破。

這次甘南之旅十分充實，令人難忘。一方面，人文風光和自然美景應(yīng)接不暇。另一方面，威颯和徠卡的雙重加持也讓旅途更多的目的性和方向感。廣豐威颯的跨界出圈活動還在繼續(xù)，共同期待下一次精彩。