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一
今年的騰勢，在豪華新能源市場攻勢異常兇猛，D9銷量漲勢驚人，N7上市后反響熱烈，如今，騰勢N8將要接踵而至。
作為騰勢X的延續(xù)換新，騰勢N8是繼承者，更是騰勢締造中大型SUV新標(biāo)準(zhǔn)的開拓者、更是豪華市場格局挑戰(zhàn)者。
新車定位智能豪華全場景SUV，憑借全方位的勢能，以及對市場的深刻洞察和把握，騰勢N8勢必在35萬級豪華新能源SUV市場留下一個(gè)獨(dú)一無二的故事。
01察勢
講好「全場景」的故事
場景與需求相伴相生，全場景之所以成為新出行時(shí)代的熱詞，是因?yàn)槲覀儗σ惠v車的需求已大不如昨，對汽車的依賴日漸增加。
就像SUV這個(gè)品類出現(xiàn)的初衷無他，唯多功能爾，騰勢N8作為一款中大型SUV，直面用戶多元需求，主動(dòng)拆解課題，以全維技術(shù)實(shí)力講述一個(gè)專屬的全場景故事。
時(shí)下消費(fèi)者的生活半徑在不斷擴(kuò)展，大多數(shù)的新車都會(huì)刻意兼顧城市和越野雙重用車需求，城市SUV和硬派越野車的界限也逐漸模糊，但卻難有兩全法。
通常，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的家用SUV在越野路上并不能從容，而越野SUV在城市中用車成本太高，駕乘體驗(yàn)大打折扣。
騰勢N8呼應(yīng)市場需求，以兼顧城、野全場景SUV新品類的形式出現(xiàn)，不以家用、越野的標(biāo)簽限制自己。
在騰勢看來，可城可野，不是口號(hào)，而是在N8這款車上必將實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)。
為了講好真正的全場景故事，騰勢N8果斷舍棄了純電版本，選擇了動(dòng)力總成極致高效且強(qiáng)勁的超級混動(dòng)DM-p系統(tǒng)。
其可油可電，沒有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，還可實(shí)現(xiàn)4.3秒零百加速表現(xiàn)，性能實(shí)力出眾在各種復(fù)雜路況下均能感受到澎湃的動(dòng)力輸出。
為了暢快地“野”，騰勢N8智能四驅(qū)系統(tǒng)可達(dá)毫秒級響應(yīng)，并且搭配了越野車用來抑制車輪打滑的伊頓式機(jī)械差速鎖，再憑借全系標(biāo)配的可OTA升級的云輦-C及CCT技術(shù)，可以使車身達(dá)到操穩(wěn)和舒適的最佳平衡。
騰勢N8可以靈活選擇5/6/7座座椅布局，將全場景的涵義延伸至全角色的場景化，可滿足一個(gè)人的樂趣，兩個(gè)人的甜蜜，三四個(gè)人的安心、四到七個(gè)人的團(tuán)隊(duì)出行需求。
當(dāng)下，市場上的新能源SUV產(chǎn)品層出不窮，打著“全能”口號(hào)的車型不在少數(shù)，但真正能像騰勢N8一樣真正實(shí)現(xiàn)“擁一車，享全域”的產(chǎn)品卻寥寥無幾。
這背后是騰勢精準(zhǔn)的洞察，更是“走新”又“走心”的努力。
02乘勢
深描「豪華」底色
自品牌煥新以來，騰勢乘勢向上，所行皆在為豪華出行做全面考量，作為品牌旗下第三款新車騰勢N8，依然深描豪華的底色。
如果說騰勢D9呈現(xiàn)的是品牌做豪華車的決心，N7展現(xiàn)的是品牌進(jìn)軍豪華市場的技術(shù)實(shí)力，那么N8想傳達(dá)了的是品牌對豪華的全面理解力。
在這款車上，可以看到騰勢對豪華別樣的理解和獨(dú)到的詮釋，其正在不斷拓展新時(shí)代豪華的內(nèi)涵，推陳出新，與母品牌比亞迪相區(qū)隔，成為豪華品牌騰勢。
豪華自帶辨識(shí)度，騰勢N8外觀設(shè)計(jì)承襲π-MOTION勢能美學(xué)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)典和創(chuàng)新的完美融合，為了更契合智能豪華全場景SUV的定位，新車在設(shè)計(jì)上沒有劍走偏鋒，而是將輕奢優(yōu)雅的外飾與硬派動(dòng)感姿態(tài)有機(jī)融合在一起。
細(xì)節(jié)處才能遇見真豪華，騰勢N8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料上的細(xì)琢才是其真功力的彰顯，全系標(biāo)配麂皮絨頂棚，三排座椅全都擁有NAPPA真皮包覆，鉆石星辰的元素遍布整車內(nèi)飾，水晶檔把和多處水晶套件讓素雅的空間更顯質(zhì)感。
騰勢N8的豪華不是一眼看上去的奢貴，而是在觸摸時(shí)，微妙地影響人的感受和情緒的氛圍。
誠然，在萬物皆可貼牌，有錢就能堆料的汽車制造時(shí)代，豪華品牌比拼的不是豪華的配置，而是對豪華的理解。
騰勢深知，對于脫胎于傳統(tǒng)車企的品牌，技術(shù)才是自身不可復(fù)制的豪華，騰勢N8集DM-p、云輦-c、騰勢Pilot高階智駕等領(lǐng)先技術(shù)于一身，打造可城市可越野的極致產(chǎn)品力。
面向新時(shí)代用戶，騰勢更懂得，豪華是一種實(shí)用且全新的體驗(yàn)。
騰勢N8首搭中排雙航空桌板，可以全面滿足家庭及商務(wù)需求；全球首搭解耦方向盤，帶來全新的游戲娛樂體驗(yàn)；即使的前排的無線充電底座，也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的50W的充電功率。
另外，N8還搭載6kW對外放電功能，可以滿足多電器使用的野炊，而號(hào)稱奶爸車的理想L8也只有3.5kW。此外，N8還可以搭載拖掛式房車，隨時(shí)滿足用戶把家?guī)У阶匀焕锏南敕ā?/span>
在騰勢看來，豪華應(yīng)該是面面俱到，是有求必應(yīng)。這對于處在轉(zhuǎn)型期的中國市場而言，這樣的新豪華之道顯然是找對了土壤。
03創(chuàng)勢
助力「品牌」攀升新高度
騰勢一直懂得為自己創(chuàng)勢，從品牌變革后選擇了具有較大的市場潛力的MPV這一細(xì)分市場并迅速站穩(wěn)腳跟來看，有了比亞迪資源傾注的騰勢對市場的理解更加深刻。
騰勢推出N8，一方面是洞察到市場的需求，打造一輛兼顧都市用車與越野駕控樂趣的“場景全能選手”。
另一方面，N8的誕生也讓騰勢品牌產(chǎn)品矩陣更加完善，為騰勢品牌沖擊豪華新能源品牌銷量榜首增添新的動(dòng)能。
雖然是含著金湯匙重生，但是騰勢品牌有強(qiáng)烈的危機(jī)感意識(shí)，面對愈發(fā)擁擠的豪華新能源賽道，騰勢毫不懈怠，繼D9、N7之后，迅速借騰勢N8發(fā)起又一波攻擊。
細(xì)究騰勢N8這款車不難發(fā)現(xiàn)，其全面對標(biāo)造車新勢力理想L7&L8、BBA及豐田漢蘭達(dá)等傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)品，全程以全場景產(chǎn)品實(shí)力，真實(shí)用車生活凸出其出行優(yōu)勢。
新車雖然比騰勢N7的定位要高，但是定價(jià)上大概率會(huì)跟N7相似或者更低。從騰勢以往的策略來看，騰勢目前更希望用“略高一點(diǎn)價(jià)值，略低一點(diǎn)價(jià)格”盡可能贏得市場。
畢竟，不可否認(rèn)的是，30萬元以上的細(xì)分市場依然被合資品牌牢牢把控著，作為最具實(shí)力的挑戰(zhàn)者，已經(jīng)成功突破合資MPV壁壘的騰勢更有信心在SUV市場大放異彩。
騰勢N8不僅是乘勢而來，也是算準(zhǔn)時(shí)機(jī)。按照根據(jù)汽車圈權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的中國車主圖鑒報(bào)告顯示，5年內(nèi)換車的國內(nèi)車主比例達(dá)到了60%以上。
當(dāng)下距離當(dāng)年熱銷的中大型SUV唐（第二代）上市已經(jīng)接近5年，騰勢作為比亞迪的高端品牌，自然會(huì)成為其用戶的換車首選品牌，騰勢N8的出現(xiàn)，正可以滿足這部分用戶的換車需求。
謀勢而動(dòng)的騰勢N8，是騰勢搶占高端市場的又一次沖刺，也是回應(yīng)用戶需求的又一款誠意之作。待其正式上市，豪華市場格局或?qū)⒚媾R新的變革。