跑車，一直是小眾車型，很少有中國品牌制造。在中國市場，跑車銷量最多的是保時捷。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以2021年標準，中國市場跑車銷量最高的是保時捷718，上牌量為6199輛，這一款車型就占國內(nèi)跑車銷量的29.68%。而銷量第二的是保時捷911，所以保時捷毫無疑問，是中國銷量最多的跑車品牌。

目光國內(nèi)市場，保時捷718最便宜的車型，裸車價格也得50多萬，再加上一些無關(guān)痛癢的選裝，最終落地價至少也得60~70萬，價格不菲。

而有沒有一款車能與之競爭呢？過去沒有，而現(xiàn)在有了，它就是名爵Cyberster。

近日，國內(nèi)社交媒體上曝光了一組疑似名爵Cyberster的售價信息，新車或?qū)瞥?款車型，分別是后驅(qū)64kWh、后驅(qū)77kWh以及四驅(qū)77kWh，疑似售價區(qū)間為23.98-26.98萬元。與此前廠家透露的新車定位20萬左右的信息比較相符。另外值得一提的是，該車在英國售價預(yù)計55000英鎊起（約合人民幣48萬），幾乎是此次曝光國內(nèi)售價的一倍。

名爵Cyberster是一款顏值非常高的跑車，雙座結(jié)構(gòu)，軟頂敞篷，甚至還采用了剪刀門，看起來非常拉風(fēng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。尺寸小，靈活，是歐洲人喜歡的類型。

在動力方面，有單電機，雙電機版本。單電機版搭載一臺永磁同步電機，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。

無論從哪個角度看，名爵Cyberster都具備了很強的實力，顏值高，科技感強，動力不錯，續(xù)航不錯。假設(shè)名爵Cyberster不能成功，那肯定是被品牌給耽誤了。

首先，從名爵最近幾年的產(chǎn)品看，一直都是堅持走年輕，個性化的發(fā)展路線。不管是MG5，MG7，他們的造型都是很年輕運動的，但是這種發(fā)展路線并沒有獲得年輕人的青睞。反而是銷量的連年下滑。2022年名爵在華銷量只有11.36萬輛，同比下滑30.35%，銷量回到了2017年的水平，甚至海外市場的銷量都超過了中國本土。在用戶心目中，MG并不是一個很高端的品牌，而名爵Cyberster雖然價格也可能不貴，但也超過了20萬，高配車型要接近30萬，那么年輕用戶能接受這樣的價格嗎？

其次，不管保時捷也好，名爵Cyberster也好，這種類型的跑車，用戶除了追求駕駛樂趣以外，更多的是追求價值認同感，看到保時捷，一般消費者都會不約而同的覺得這是豪車，這是貴的車。車主開保時捷，交到的朋友，也都是高端朋友。

而如果名爵不能先提升品牌影響力，名爵Cyberster上市之后可能會適得其反，會讓人覺得買這車的人是本身消費能力不強，買敞篷車用來撐場面的人。那么原本一輛好車，也會在中國市場水土不服。

另外，我希望名爵能推出硬頂車型，畢竟敞篷并不太適合中國冬冷夏熱的大環(huán)境，對于車輛的安全，以及敞篷的使用壽命，也有很大影響。