別克君威和別克君越兩款車，曾經(jīng)在國內(nèi)中級車市場有著不錯的銷量。雖然不如大眾邁騰、帕薩特以及豐田凱美瑞和本田雅閣等同級別的合資車型的知名度高，但也算是美系車中級轎車的代表之作了。

不過，隨著別克品牌影響力的下降，君威和君越這兩款車在銷量上也是一落千丈。把本來還算說得過去的市場份額，全部都拱手讓人了。

眼見存在感越來越低，上汽通用別克坐不住了，今年5月推出了全新的君越。

雖然兩款車都是中型車，但是相比君威，君越的定位要略高一些，在售價上自然也會貴一些。全新君越上市后，入門版車型的售價只有17.99萬元。相比上一代車型，直降3.99萬元。這樣一來，就導致大一號的君越比君威還要便宜。

其實，對于上汽通用別克來說，在目前國內(nèi)車市唯一的競爭力，可能也只有降價了?？纯磩e克英朗，基本上算是同級別合資轎車中誘惑力度最大的車型了。

原本以為，官降后的君越在銷量上應該會有所提升。但看了一下別克最新的銷量數(shù)據(jù)，讓我感到有些意外，6月君越的銷量只有1673輛。

與5月份相比，君越的銷量環(huán)比不僅沒有增長，而且還下降了30.6%。從全新君越的市場表現(xiàn)來看，下半年恐怕也很難回暖。

緊接著，7月24日全新的別克君威也上市了。新車共推出兩款車型，售價分別是15.98和17.58萬元。上汽通用別克官方給全新君威的定位，是超價值中高級座駕。

和之前上市的君越一樣，全新君威采用了別克汽車最新的設計語言。倒梯形的碩大前中網(wǎng)以及全新的別克LOGO，讓新車看上去顯得充滿了時尚感。車身側面也設計有多條凌厲的腰線，分別配備有17英寸和18英寸的輪轂。車尾配備有高位剎車燈和鯊魚鰭天線，排氣采用雙邊雙出的布局。

車身尺寸上，1.5T版本車型長寬高分別是4904/1461/1593mm，軸距2829mm。2.0T版本車型長寬高為4913/1863/1462mm，軸距同樣為2829mm。跟現(xiàn)款1.5T和2.0T版本車型在車身尺寸上保持一致，軸距不變。

在配置上，1.5T入門版車型在官方指導價上下調(diào)了3.7萬元，相比現(xiàn)款君威1.5T入門版車型配置上減配掉了語音識別、被動行人保護、翻毛皮材質座椅和電動后備箱，動力參數(shù)不變。最大功率仍然是124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配9速手自一體變速箱。

表面看，新車是官降了。但實際上，現(xiàn)款入門版車型優(yōu)惠后的價格還不到14萬。

這樣算下來，減配后的全新君威15.98萬元的售價實際上并不便宜。

綜上所述，在車快評看來，官降后的全新君威其實并沒有多大誠意，在銷量上很有可能和全新君越一樣，很難有起色。

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