在以往的認(rèn)知之中，提到合資品牌，往往代表著更先進(jìn)的技術(shù)、更強(qiáng)勁的制造實(shí)力，更老道的底盤調(diào)教，以BBA為代表的豪華品牌那就更加高不可及了，似乎只有它們才是引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的代表，反倒是提到自主品牌，往往就只能和性價(jià)比掛鉤了，其他方面似乎乏善可陳。

但最近幾年，事態(tài)卻發(fā)生了很大變化，在新能源這個(gè)賽道下，由于中國(guó)品牌更加積極的布局，目前實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，相比外資品牌，如今中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)可以說是掌握著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)、產(chǎn)品定價(jià)權(quán)以及技術(shù)高地，在這樣的背景下，以往的占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的外資車企也開始逐漸失去市場(chǎng)的控制權(quán)，為了快速填補(bǔ)這樣的差距，自然也需要更接地氣的打法，而其中一個(gè)比較好的手段就是低下曾經(jīng)高貴的頭顱，選擇與中國(guó)車企合作。

此前，豐田與比亞迪宣布合作，并打造純電動(dòng)轎車Bz3，中方反哺外方造車，可以說一度引發(fā)了很大的關(guān)注，但光是合資品牌還不夠勁爆，最近奧迪與上汽合作，采用上汽的純電平臺(tái)，讓曾經(jīng)的豪華品牌至此也變得不再高貴了，進(jìn)入了尋常百姓家。

如今又有外網(wǎng)爆料稱，奔馳即將在自己的全新?lián)Q代GLA上搭載與吉利共同研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，目前，換代GLA的騾車諜照已經(jīng)被曝光，雖然外觀還看不出什么端倪，但一個(gè)很關(guān)鍵的要素已經(jīng)融入其中，這臺(tái)裸車的底盤已經(jīng)內(nèi)置了電池組，這意味著換代GLA將是一臺(tái)搭載大電池的混動(dòng)車型。

此前，由于下沉路線的市場(chǎng)不及預(yù)期，已經(jīng)有不少豪華品牌已經(jīng)明確表態(tài)后續(xù)會(huì)將把更多精力放在利潤(rùn)率更高的高端車型上，比如奔馳就表示未來將淘汰19款在售車型，專注高端盈利車型以及核心車型，這無不意味著GLA很可能將迎來自己消失的宿命。

但換代GLA的騾車諜照曝光，意味著奔馳可能不再糾結(jié)于哪款車需要停產(chǎn)消失了，而是更換了一種新的打法，那就是選擇中國(guó)車企當(dāng)老師，直接導(dǎo)入現(xiàn)成的動(dòng)力系統(tǒng)，這顯然將大幅降低自己的研發(fā)周期和成本，車能夠繼續(xù)賣了，不用停產(chǎn)消失了，自己的利潤(rùn)也能夠得到一定的保證。

雖然相比奧迪直接與上汽合作打造新能源車，奔馳只在自己的入門車型上選擇與中國(guó)車企合作，高端車型依然還是自己主導(dǎo)，但這實(shí)際上已經(jīng)是一個(gè)開始，未來我們無疑將看到越來越多搭載中國(guó)車企同款技術(shù)的車型來到市場(chǎng)中，未來，當(dāng)銀河L7和奔馳GLA動(dòng)力系統(tǒng)類似，只是造型配置和品牌存在區(qū)別的時(shí)候，你還會(huì)考慮BBA嗎？