蔚來，可真會(huì)搞事兒啊！

就在剛過去的 7月20日，蔚來正式推出了電池靈活升級(jí)日租服務(wù)，用戶可以根據(jù)需求按日靈活升級(jí)長(zhǎng)續(xù)航電池包，滿足短期租用大電池的長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，并且還可以異地?fù)Q電池，這不就跟咱們?nèi)粘Ｊ褂玫某潆妼毷峭粋€(gè)概念嗎？

具體來看升級(jí)價(jià)格，日基準(zhǔn)價(jià)為50元/天，連續(xù)租用31天封頂880元，按年升級(jí)9800元，需要注意的是，取電和還電所產(chǎn)生的換電費(fèi)意是需要用戶自費(fèi)的。

往好的方面想，用戶在NIO app一鍵租用，先用后付，按照日、月、年三種電池升級(jí)方案各取所需，可以靈活應(yīng)對(duì)各種出行場(chǎng)景；

一地取全國(guó)還，可以在旅途中任一換電站取還，也的確像借充電寶一樣方便；

再一個(gè)就是這樣下來的電池基本上不會(huì)出大問題，隔幾天就有專人檢查，發(fā)生電池老化、鼓包等情況的幾率要比其他車低，安全有保障。

悲觀點(diǎn)想，以上三種優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)都要建立在這家車企發(fā)展穩(wěn)定且換電政策持續(xù)下去的前提之上，否則都是白扯；

而且這套升級(jí)方案所產(chǎn)生的費(fèi)用，與消費(fèi)者買電車想省錢的想法背道而馳。簡(jiǎn)單算個(gè)賬，按31天封頂880元，再加上日常充電的花費(fèi)，充滿一個(gè)蔚來100kwh電池包需要64元，每個(gè)星期充一次電，一個(gè)月4次就是256塊錢，256+880=1136元。

100塊錢加92號(hào)汽油大約可以加13.33升，1136元也就是138升油左右，三箱油，還沒有續(xù)航充電焦慮，也沒有電池安全隱患，所以為什么不買油車去買電車呢？

對(duì)此，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示：日租電池50塊一天，我相信對(duì)于蔚來的車主朋友們來說，這都不算錢，喝杯飲料的錢，另外，有一部分蔚來用戶有升級(jí)電池6折權(quán)益，這些用戶也就是30元/天，我真的想不出來大家還有什么理由要買一塊更大的電池。筆者的belike如下：

看得出，秦力洪對(duì)于這樣的政策還是非常有信心消費(fèi)者愿意買單的，但是另一邊李斌可正在為月銷2萬的目標(biāo)著急。

最近流出的一張蔚來汽車內(nèi)部資料顯示，為了實(shí)現(xiàn)2萬輛的銷量目標(biāo)，蔚來汽車先是增加考核，對(duì)銷售線索轉(zhuǎn)化成實(shí)際購買的指標(biāo)定在4%左右，即50萬線索轉(zhuǎn)化為2萬臺(tái)售顧問的提成也從之前的800元/臺(tái)，提升到了2000元/臺(tái)，而庫存、展車的銷售提成更是高達(dá)4000元，就這個(gè)銷售提成，放在豪華品牌之中也是相當(dāng)高的。

之所以這樣“大動(dòng)干戈”，去完成月銷兩萬的目標(biāo)，主要是因?yàn)槲祦砥嚫惺艿搅司薮蟮膲毫Α?/p>

最近6月的銷量，蔚來因?yàn)樯蟼€(gè)月宣布免費(fèi)換電權(quán)益解綁、全系車型降價(jià)3萬，交付新車重回一萬臺(tái)，達(dá)到了10707臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)74%，要知道，今年5月，蔚來汽車銷量?jī)H為6155輛，在2023年過去的半年里，一共交付新車54561臺(tái)。

對(duì)比曾經(jīng)“蔚小理”中排名最后的理想，在6月份銷量首次突破三萬，上半年交付量已經(jīng)達(dá)到139117輛，超過了去年全年的交付量，是蔚來汽車的兩倍還多。

因此，蔚來汽車一直處于虧損的狀態(tài)，雖然剛獲得了中東土豪11億美元的融資，但依然是杯水車薪，對(duì)于蔚來汽車來說，活下去成了未來兩年的緊要問題。

總之，蔚來面臨的問題還有很多，而且往往是一波未平一波又起，此次宣布的電池升級(jí)政策也是爭(zhēng)議不斷，你覺得蔚來還有未來嗎？

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