今年上半年，新勢(shì)力陣營(yíng)中最重磅的車型，莫過(guò)于小鵬G6。

一方面，新車作為小鵬品牌走出低谷，扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)口碑的重要車型，產(chǎn)品力全面的同時(shí)，在定價(jià)上也很有誠(chéng)意，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)-27.69萬(wàn)元；另一方面，2023年是車企內(nèi)卷高階輔助駕駛的元年，所以作為智駕領(lǐng)域的頭部玩家，業(yè)內(nèi)外也都在期待小鵬G6有著怎樣的智駕能力。

不過(guò)今天，小編更多是想站在普通消費(fèi)者的角度上，為大家提供建議，看看小鵬G6哪款車型最值得買，又或者說(shuō)對(duì)于不同的用車人群，小鵬G6哪個(gè)版本最適合自己？

可以看到，在吸取了小鵬G9的經(jīng)驗(yàn)之后，這次小鵬G6的SKU分布還是十分簡(jiǎn)潔的，共推出五個(gè)版本車型，分別是580長(zhǎng)續(xù)航Pro/Max、755超長(zhǎng)續(xù)航Pro/Max，以及700四驅(qū)高性能Max。

具體來(lái)說(shuō)，這五款車型的區(qū)別主要在動(dòng)力性能、純電續(xù)航里程以及Pro/Max所代表的智駕能力上，其中Pro版搭載的是XPILOT智能輔助駕駛，而Max版搭載的是小鵬主推的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)（帶激光雷達(dá)，智駕性能更強(qiáng)）。

而在其它配置方面，小鵬G6也是通通拉滿，全系標(biāo)配全域800V高壓SIC碳化硅平臺(tái)+3C電芯，以及前純鋁雙叉臂+后五連桿＋前后橫向穩(wěn)定桿等，另外還有前排座椅通風(fēng)，電動(dòng)腰托、雙50W無(wú)線快充等都也有配備。

了解完新車的基本信息，那么在車型選擇上，就非常簡(jiǎn)單了，大家僅需要考慮車輛續(xù)航、動(dòng)力與智駕水平這三大項(xiàng)，然后按需購(gòu)買即可。

車型：580長(zhǎng)續(xù)航Pro/MAX

售價(jià)：20.99萬(wàn)元 / 22.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

小鵬G6 580長(zhǎng)續(xù)航Pro，售價(jià)為20.99萬(wàn)元，在我看來(lái)它不僅是入門版車型，更是該車系性價(jià)比最高的車型，一個(gè)是它所擁有的基礎(chǔ)配置已足夠高（具體看下圖），再一個(gè)是車輛的動(dòng)力性能（218kW/440N·m）、580km的純電續(xù)航，搭配上800V高壓SIC碳化硅平臺(tái)+3C快充，以及它所匹配的XPILOT智能輔助駕駛（L2級(jí)），已經(jīng)能夠獲得相對(duì)智能、便捷的日常用車體驗(yàn)了。

所以對(duì)于預(yù)算有限，同時(shí)對(duì)智能輔助駕駛興趣不大的朋友來(lái)說(shuō)，我最推薦你購(gòu)買小鵬G6 580長(zhǎng)續(xù)航Pro版。

而如果你想以最低的門檻，體驗(yàn)到小鵬G6的高階智駕，那么580長(zhǎng)續(xù)航Max版無(wú)疑最適合你，該版本在動(dòng)力、配置與續(xù)航上基本與Pro版保持一致，而你多花的兩萬(wàn)塊，體現(xiàn)在XPILOT升級(jí)XNGP，英偉達(dá)Orin-X芯片升級(jí)為兩個(gè)，并新增了兩個(gè)激光雷達(dá)。

而在具體的體驗(yàn)上，小鵬G6 Max版本相比Pro版本（下同），多出了含自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛?cè)?駛出功能內(nèi)在的高速NGP，以及在部分城市開通的城市NGP（陸續(xù)向更多城市開放）和在今年第四季度更新的“AI代駕模式”，該模式將通過(guò)短時(shí)間分析用戶日常高頻場(chǎng)景，學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格，來(lái)實(shí)現(xiàn)私人定制路線，達(dá)到更高的通勤效率。

車型：755超長(zhǎng)續(xù)航Pro/Max

售價(jià)：23.49萬(wàn)元 / 25.49萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

作為G6的中配車型，755超長(zhǎng)續(xù)航與580長(zhǎng)續(xù)航版的區(qū)別就是純電續(xù)航里程了，達(dá)到了755km，因此該版本更加適合經(jīng)常有長(zhǎng)途出行需求的用戶，搭配上800V的高壓平臺(tái)，可以稱得上一句“出行無(wú)憂”，不過(guò)后續(xù)想要體驗(yàn)最大充電速度的話，還是需要小鵬自家的超充樁，對(duì)于這一點(diǎn)，還是希望小鵬在充電樁方面再更多布局一些。

值得一提的是，雖然小鵬G6 755超長(zhǎng)續(xù)航版與580長(zhǎng)續(xù)航版的動(dòng)力參數(shù)保持一致，但在零百加速上略微提升，達(dá)到了5.9秒。

車型：700四驅(qū)高性能Max

售價(jià)：27.69萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

作為小鵬G6的頂配版本，如果你沒有“預(yù)算帽”，這絕對(duì)是最值得選的版本，因?yàn)樗擒囅抵形ㄒ淮钶d了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的版本車型，新車的零百加速時(shí)間為3.9秒，但也因?yàn)殡p電機(jī)的能耗更高，純電續(xù)航降至700km，但續(xù)航性能依然很可觀。

寫在最后

關(guān)于小鵬汽車，最近還有兩則很有意思的消息，一個(gè)是在小鵬G6采用更為簡(jiǎn)潔、直觀的SKU方案后，用戶對(duì)新車產(chǎn)品力的感知更強(qiáng)了，部分消費(fèi)者還因此觸發(fā)了對(duì)小鵬G9的興趣；另一個(gè)則是小鵬G6的熱銷，而小鵬工廠仍處在產(chǎn)能爬坡期，所以CEO何小鵬親自去到工廠擰螺絲。

總而言之，隨著小鵬G6的發(fā)布，小鵬肉眼可見的好起來(lái)了。