沉寂許久的魏牌，在藍(lán)山的到來(lái)之后似乎又充滿(mǎn)了新的生機(jī)。

眾所周知，魏牌是長(zhǎng)城旗下的一個(gè)高端品牌，最開(kāi)始面世的那會(huì)兒銷(xiāo)量還算可以，也有月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，可沒(méi)想到后來(lái)這家高端品牌并未做出個(gè)什么名堂來(lái)，甚至銷(xiāo)量越賣(mài)越差。數(shù)據(jù)顯示，2022年魏牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了3.64萬(wàn)輛。同比下滑了37.24%。

事實(shí)上，很多人都把魏牌的失敗，歸咎于混亂的品系命名。因?yàn)樽詮目Х认盗型瞥鲋?，魏牌的銷(xiāo)量就一直沒(méi)有好過(guò)，特別是那些難記的名字，對(duì)于不怎么喝咖啡的人，或許真的會(huì)吐槽“摩卡、瑪奇朵、拿鐵”不倫不類(lèi)。這在藍(lán)山身上得到了驗(yàn)證，同是DHT-PHEV，藍(lán)山倒是和咖啡系列的待遇完全不同，不僅熱度很高，同時(shí)銷(xiāo)量成績(jī)也不錯(cuò)。

在剛剛過(guò)去的6月份，魏牌整體銷(xiāo)量達(dá)到6602輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%。其中，藍(lán)山DHT-PHEV銷(xiāo)量為5506輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，也就是說(shuō)魏牌的銷(xiāo)量幾乎就是藍(lán)山支撐起來(lái)的。而自上市以來(lái)，藍(lán)山DHT-PHEV累計(jì)銷(xiāo)量約為1.17萬(wàn)輛。問(wèn)題來(lái)了，名字一改就好賣(mài)，難道魏牌之前不暢銷(xiāo)還真是命名的錯(cuò)嗎？

很明顯，與其他的咖啡系列車(chē)型相比，藍(lán)山的競(jìng)爭(zhēng)力本來(lái)就很強(qiáng)。在上市之初，藍(lán)山就有一個(gè)很明確的目標(biāo)，那就是要與理想L8對(duì)打，并且兩者同為六座中大型SUV，兩者都在30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。而當(dāng)時(shí)的魏牌高管還表示這是“比500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV更好的一臺(tái)車(chē)?！蹦壳翱磥?lái)，雖然藍(lán)山還干過(guò)理想L8，畢竟人家在6月份可是賣(mài)出了9618輛，但藍(lán)山的銷(xiāo)量表現(xiàn)確實(shí)也有一定的威脅了。

歸根究底，還是在于藍(lán)山非常舍得放下身段，以前咖啡系列的DHT-PHEV為什么賣(mài)不好？其實(shí)和定價(jià)太貴脫不了干系，比如說(shuō)2022款的摩卡DHT-PHEV這款車(chē)的最高售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)，與比亞迪唐等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的。但藍(lán)山的定價(jià)策略就不一樣了，作為一臺(tái)5米多的中大型SUV，它直接將價(jià)格跌破了30萬(wàn)元。

要知道，魏牌藍(lán)山一共推出了兩款車(chē)型，分別是27.38萬(wàn)元的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和30.88萬(wàn)的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，作為對(duì)比，理想L8的官方指導(dǎo)價(jià)為33.98-39.98萬(wàn)。對(duì)比后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，藍(lán)山確實(shí)賣(mài)得比理想L8便宜多了，不僅入門(mén)車(chē)型比理想L8低近6萬(wàn)，就連高配車(chē)型也要便宜3萬(wàn)，這性?xún)r(jià)比是相當(dāng)出色的。值得注意的是，定位更高的藍(lán)山比2022款的摩卡還賣(mài)得便宜，可見(jiàn)魏牌的降價(jià)力度之狠。

當(dāng)然，藍(lán)山能得到消費(fèi)者的青睞也不光是價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品實(shí)力上也同樣不遜色。同為六座中大型SUV，魏牌藍(lán)山的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5156/1980/1805mm，軸距則為3050mm；而理想L8的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。兩車(chē)對(duì)比之下，藍(lán)山除了沒(méi)理想L8高之外，其他方面全部占優(yōu)，再加上軸距還比L8多出45mm，這也讓藍(lán)山的第二、三排乘坐舒適性更好些。

與此同時(shí)，藍(lán)山也趕上了好時(shí)機(jī)，如今市面上的中大型插混SUV可以說(shuō)是屈指可數(shù)。而相比起理想的增程式，藍(lán)山使用的插混技術(shù)不僅在高速路段的燃油經(jīng)濟(jì)性比增程要好，而且在虧電狀態(tài)下，其動(dòng)力感受也會(huì)優(yōu)于增程。并且藍(lán)山還擁有180km的純電續(xù)航，比起理想L8的168km續(xù)航還高，用車(chē)成本也更省了。

除此之外，藍(lán)山的精準(zhǔn)定位也是一大要素。沒(méi)有續(xù)航焦慮，2+2+2的布局，更大的車(chē)身尺寸以及還不錯(cuò)的智能科技，對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者來(lái)講都是很戳痛點(diǎn)的。盡管在有些配置上，藍(lán)山無(wú)法與理想L8相比，但其低配車(chē)型的配置也足夠豐富了，諸如第二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩，以及前后、靠背、腰部、腿托調(diào)節(jié)，比起理想L8還齊全。甚至藍(lán)山還比理想L8便宜了6萬(wàn)元，怎么看，這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比都是不容小覷的。

寫(xiě)在最后

短短兩三個(gè)月，魏牌藍(lán)山就能從眾多SUV中脫穎而出，其中價(jià)格和實(shí)力都是缺一不可的。畢竟在新能源領(lǐng)域，目前理想已經(jīng)闖出來(lái)了，而藍(lán)山想要對(duì)打的話(huà)，那就必須得靠更高的性?xún)r(jià)比才有可能從中分奪些份額。目前看來(lái)，藍(lán)山還是初步成功了，雖然沒(méi)有拼得過(guò)理想L8，可它卻重新將魏牌盤(pán)活了起來(lái)，未來(lái)中大型SUV市場(chǎng)應(yīng)該更有好戲看了。

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