7月9日，東風(fēng)風(fēng)神以“皓越千里 瀚游星河”為主題，在官方直播間正式對外發(fā)布了續(xù)航里程達(dá)1350km的4擋電混長續(xù)航SUV皓瀚，并開啟盲訂。作為快舟火箭的戰(zhàn)略合作伙伴，東風(fēng)風(fēng)神還對外隆重宣布：命名為“快舟-皓瀚號(hào)”的快舟一號(hào)甲固體運(yùn)載火箭將擇日發(fā)射。屆時(shí)，無論是陸地上的腳踏實(shí)地、征途萬里，還是太空領(lǐng)域的仰望星空、探索寰宇，都有“皓瀚”陪伴。

作為東風(fēng)風(fēng)神正式打響新能源轉(zhuǎn)型發(fā)令槍的“第一款”、“第一槍”，東風(fēng)風(fēng)神為皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)。新車共提供兩個(gè)版本：皓瀚電混PHEV，有充電就充電，時(shí)刻享受純電駕駛體驗(yàn)；皓瀚電混HEV，不充電也帶電，也可享受電驅(qū)帶來的超強(qiáng)性能。

為讓客戶更好“上車”體驗(yàn)“最強(qiáng)電混”帶來的極致駕乘， 7月9日—8月8日期間，凡參與盲訂的用戶可獲得限量版專屬盲盒，9.9元意向金享7重豪禮，包括有機(jī)會(huì)搶到至高9999元的抵扣金。

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3.8L超級省油，1350km超長續(xù)航極寒條件不打折

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚采用“星語星動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，車身長4650mm，寬1905mm，高1630mm，軸距2775mm，運(yùn)動(dòng)造型與超大空間兼得。

顏值讓人“傾心”，省油更讓人“動(dòng)心”。市區(qū)堵車頻繁啟停，皓瀚卻能做到“越堵越省”。起步、怠速、緩行、剎車，皓瀚都純電驅(qū)動(dòng)0油耗。夏季停車等人，空調(diào)全程由電機(jī)供能，用戶告別“不敢清涼”。高速向來是新能源車的耗電“苦主”，但通過4擋調(diào)節(jié)，皓瀚在高速上始終讓動(dòng)力系統(tǒng)保持最佳工況，做到高速能耗同樣節(jié)省。在皓瀚·馬赫電混DH-i技術(shù)的加持下，皓瀚擁有超低的饋電油耗，其中HEV車型的百公里油耗僅有4.2L（NEDC）。PHEV車型更是低至百公里3.8L。

極致的省油，還為皓瀚帶來令人“安心”的超長續(xù)航。皓瀚電混PHEV續(xù)航里程達(dá)1350km，而HEV車型續(xù)航也達(dá)到1200km。近些年，“跑得遠(yuǎn)”對于新能源車型來說已經(jīng)不是技術(shù)難關(guān)，能達(dá)到1000km以上的續(xù)航水平的并不止皓瀚。但面對北方冬季嚴(yán)寒用車場景，純電車型續(xù)航難免出現(xiàn)大幅衰減；面對大西北等邊遠(yuǎn)地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不夠完備的狀況，許多用戶也對電車望而卻步。東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的超長續(xù)航，在嚴(yán)苛用車條件下依舊不打折，也不用依賴充電設(shè)施的完備，哪怕是在低溫環(huán)境下的西北邊疆，用車同樣0焦慮。長途出行時(shí)，皓瀚可以實(shí)現(xiàn)從武漢到北京全程不進(jìn)服務(wù)區(qū)，避免節(jié)假日高速充電排隊(duì)的窘境；不久前，皓瀚在黑河地區(qū)進(jìn)行了極寒測試，里程不打折扣；即便是大冬天自駕去往新疆、青海等地區(qū)，途中缺少補(bǔ)能點(diǎn)，皓瀚也可以從容應(yīng)對。

馬赫電混DH-i，高速帶勁4擋更平順

皓瀚搭載了行業(yè)首款認(rèn)證熱效率45.18%的東風(fēng)馬赫混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，0百加速僅為6秒。HEV車型綜合功率達(dá)215kW，綜合扭矩達(dá)565N·m；PHEV車型綜合功率更達(dá)265kW，綜合扭矩達(dá)615N·m。

馬赫動(dòng)力1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)，讓皓瀚可以在城市道路行駛時(shí)，使用純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，時(shí)刻保持強(qiáng)勁的電加速；高速行駛時(shí)，區(qū)別于其它混動(dòng)的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有強(qiáng)悍的高速再加速能力，特別是最高4擋混動(dòng)變速箱的加持，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時(shí)速110km以上，讓皓瀚·馬赫電混DH-i隨時(shí)隨地都能享受電驅(qū)的快感。

4擋帶來的極致性能，不僅體現(xiàn)在動(dòng)力強(qiáng)勁上，更帶來無與倫比的平順體驗(yàn)。

相較于其他混動(dòng)車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動(dòng)換擋控制，采用ECVT無級變速控制換擋。從原理上杜絕換擋動(dòng)力中斷和換擋頓挫。在實(shí)現(xiàn)0感換擋的同時(shí)，充分發(fā)揮多擋化帶來的優(yōu)勢！用戶哪怕堵車期間走走停停，也可以持續(xù)保持超“絲滑”，讓車順心也順，堵車不堵心！

最強(qiáng)電混布陣排頭兵，新能源轉(zhuǎn)型決心夠狠！

馬赫電混DH-i技術(shù)在業(yè)內(nèi)，可謂“未聞其聲，先聞其名”：全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”的混動(dòng)系統(tǒng)、第一個(gè)4擋混動(dòng)。第一個(gè)熱效率超過45%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)……皓瀚讓這項(xiàng)“最強(qiáng)電混”技術(shù)首度從“業(yè)界傳說”落地到量產(chǎn)車型。皓瀚不僅承載和延續(xù)著東風(fēng)風(fēng)神做高端性能普及者的愿景，更承載著東風(fēng)風(fēng)神向新能源轉(zhuǎn)型的排頭兵。

在4月的上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計(jì)劃。其中的“2條路徑”就是東風(fēng)風(fēng)神要在混動(dòng)和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入，雙線領(lǐng)先；“8”就是接下來的三年內(nèi)，至少推出8款新能源產(chǎn)品。皓瀚作為“8款產(chǎn)品”中的第一款，是對東風(fēng)風(fēng)神“e啟”計(jì)劃混動(dòng)路徑的快速落地與實(shí)踐，也是東風(fēng)風(fēng)神未來新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。

就在7月5日，東風(fēng)風(fēng)神正式與快舟火箭達(dá)成戰(zhàn)略合作，并將于近日發(fā)射“快舟-皓瀚號(hào)”運(yùn)載火箭。今年是“航天大年”，東風(fēng)風(fēng)神攜手“大國重器”跨界出圈，讓“東風(fēng)造”為行業(yè)和用戶帶來一場充滿魄力和魅力的“肌肉大秀”。

當(dāng)“扶搖直上九萬里”早已成為現(xiàn)實(shí)，當(dāng)普通人“手可摘星辰”不再遙不可及，當(dāng)“快舟-皓瀚號(hào)”即將翱翔太空……皓瀚，這輛為中國實(shí)際路況、復(fù)雜用車場景定制的中國人專屬電混SUV，已經(jīng)蓄勢待發(fā)，讓用戶從此遠(yuǎn)離續(xù)航的煩惱，縱享最強(qiáng)電混節(jié)能、性能帶來的價(jià)值與樂趣。