年輕人買車就是理想和現(xiàn)實博弈的過程，首先最想要的肯定是顏值和牌子，畢竟面子誰都渴望。但相對應(yīng)的，價格還不能貴。這時候，家里人又發(fā)話了：“這車不能太小，要不老爸老媽上車不方便”。

所以，到底該買啥車？我覺得新款凱迪拉克XT4可以看看。5月28日，新款凱迪拉克XT4正式上市，售價區(qū)間為22.97-27.57萬元。今天我們也近距離和新款凱迪拉克XT4相處一天，對它進行了全方位體驗。下面跟著我的鏡頭，看看新款凱迪拉克XT4值不值得買。

  造型小改，內(nèi)飾有驚喜

作為家族最入門的緊湊型SUV，凱迪拉克XT4整體帶給人一種利落干練、年輕運動的姿態(tài)，雖然改款車型在外觀方面并沒有大改動，但細節(jié)上的變化又很討喜。

新車前進氣格柵依然采用了盾牌樣式設(shè)計，并搭配蜂窩網(wǎng)狀造型元素點綴。其兩側(cè)LED燈組采用全新樣式設(shè)計，縱向布局的LED日間行車燈更加狹長，下方還內(nèi)嵌了透鏡樣式的遠近光燈，相比老款在造型上更具科幻感。

新車側(cè)面部分為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV車身尺寸，長寬高分別為4602/1881/1638mm，軸距為2779mm。凌厲的腰線貫穿凱迪拉克XT4頭尾，帶來有力量感的上揚姿態(tài)。

同時，新車側(cè)面還采用大量鍍鉻件包圍車窗，輪眉以及側(cè)裙部位還利用黑色塑料裝飾件包覆，即能有效的對車輛進行一定保護，又提升了車側(cè)粗獷感，彰顯出SUV野性一面。全新20英寸大尺寸輪轂設(shè)計，也有效抬高整車視覺重心，帶來充滿力量感的運動姿態(tài)。

標(biāo)志性的雙L形尾燈在新款凱迪拉克XT4上得到保留，點亮之后開上路極具辨識度。同時，新車尾部還采用了大量筋線勾勒出了有層次感的尾部線條，搭配車頂擾流板和黑色下包圍，讓整體的運動姿態(tài)表現(xiàn)更直接。

現(xiàn)在很多朋友對車輛的內(nèi)飾要求很高，光有屏幕覺得不夠?qū)嵱茫聊惶∮指杏X不夠科技。新款凱迪拉克XT4中控區(qū)域的變化可以說完成了一場跨時代的革命，上汽通用最新的曲面屏幕設(shè)計終于用到新款XT4上，液晶儀表+中控屏幕的組合達到了33英寸，UI界面是熟悉的通用風(fēng)格，并搭載豐富的車載多媒體功能，同時操作起來相比老款車機更加流暢，車內(nèi)科技氛圍感瞬間拉滿。

此外，新車也并沒有過分追求極簡，中控屏幕下方還保留了常用操作的實體按鍵，增強了駕駛過程中盲操的準(zhǔn)確性。

實拍車型作為頂配版本，還配備了AKG Studio的14揚聲器，車內(nèi)所能接觸到的大部分面積都采用了皮質(zhì)材質(zhì)包覆，展現(xiàn)出不錯豪華感。

此外，實拍車型座椅功能方面也非常豐富，無論是主駕還是副駕都提供了8向電動調(diào)節(jié)+4向腰部調(diào)節(jié)功能，兩個前排座椅還具備通風(fēng)、加熱、按摩三項功能。

2779mm軸距以及前1610mm/后1613mm寬輪距，帶來舒適的駕乘空間。后排座椅放倒后，最大可擴展到1368L的平整后備箱，即使在后排不放到的情況下，后備箱空間表現(xiàn)也比較出色。

  2.0T+48V輕混，動力表現(xiàn)出色

新款凱迪拉克XT4提供1.5T和2.0T兩種不同的動力可選，并標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機的最大功率155kW，最大扭矩270N·m，百公里加速時間為8.9s；2.0T發(fā)動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m，百公里加速時間為7.7s。

今天我們試駕的是2.0T版本，整體來說動力表現(xiàn)充沛，174kW、350N·m驅(qū)動這臺1720kg的緊湊型SUV毫不費力，在同級中這組數(shù)據(jù)也可以用漂亮來形容。同時，凱迪拉克XT4在48V輕混系統(tǒng)加持下，該車在起步狀態(tài)下表現(xiàn)出非常絲滑的平順性。如果你第一次開這臺車，也不用擔(dān)心腳感掌握問題。XT4的油門踏板阻尼輕巧，只要輕輕踩下去，它就能快速響應(yīng)，轉(zhuǎn)速很快爬升到3000rpm以上。此外，9AT變速箱是這款發(fā)動機的老搭檔了，升擋非常積極，在突然加速的情況下，變速箱的反應(yīng)速度也比較快，不給你察覺到它動作的機會。

底盤方面，凱迪拉克XT4搭載了前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，底盤調(diào)校非常緊實，小溝坎基本都被過濾掉，遇到大溝坎時，車身姿態(tài)也能保持非常穩(wěn)定。在試駕過程中，我們還經(jīng)歷了很多高速過彎甚至更極限的直角彎，在五連桿獨立懸架以及在E-boost電子助力制動系統(tǒng)配合下，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，過彎時保持穩(wěn)定姿態(tài)，不拖泥帶水。同時，凱迪拉克XT4方向盤轉(zhuǎn)向手感偏沉，在緊急過彎時給足你信心，在高速巡航狀態(tài)下也表現(xiàn)的更沉穩(wěn)，帶給你駕駛方面的安全感。

凱迪拉克XT4就是一款個性鮮明的車型，既保障了SUV該有的舒適性，又保留了一輛運動車型該有的個性特征，試圖讓我們找到駕駛上最純真的快樂。

  總結(jié)

入門級豪華SUV的用戶在選車過程中沒有太多忠誠度可言，他們想要的大多只是一臺身為豪華品牌的高品質(zhì)SUV，所以價格是非常關(guān)鍵的因素。而這恰恰是凱迪拉克XT4的強項，尤其是新款車型還引入了1.5T版本，售價門檻進一步降低，潛在用戶很可能因為一定的優(yōu)惠，轉(zhuǎn)頭凱迪拉克門下。與此同時，凱迪拉克XT4的整體品質(zhì)依然處于優(yōu)秀的水準(zhǔn)，加上其公認的豪華品牌身份，這款車會成為年輕人追求品質(zhì)的好選擇。