“古有鯤鵬乘風而上九萬里，今有星瑞驚鴻一躍，扶搖采青?！毙侨鸱鰮u版的命名寓意，在一定程度上暗示了當下國內(nèi)車市格局變化。要知道，家轎市場的話語權(quán)長期被合資攥在手里，正如星瑞等一批中國品牌家轎的到來，細分市場才有了實質(zhì)性改變，星瑞作為“家轎顛覆者”當之無愧。

其1.5TD扶搖版的到來，尤其在星瑞已成功突破合資家轎圍城的背景下，加新車型恰好形象地展示了星瑞作為中國品牌家轎代表扶搖直上。

從實力出發(fā)，繼續(xù)做“家轎顛覆者”

在12-15萬級燃油A轎市場，細數(shù)下來就會發(fā)現(xiàn)，星瑞是中國品牌里為數(shù)不多有實力抗衡合資的車型之一，銷量長期保持高位運行。而此前在10-12萬售價區(qū)間則是缺位狀態(tài)，由于增量空間仍然巨大，加上消費者對星瑞1.5TD車型呼聲很高，進入11萬級別、滿足多元化訴求勢在必行。

現(xiàn)在看，星瑞1.5TD車型對合資同級同價位車型又是一陣暴擊，尤其扶搖版不僅個性鮮明，更低的入手門檻也在繼續(xù)夯實家轎顛覆者的地位，從幾個關(guān)鍵維度來看。

首先動力總成，搭載全新一代吉利勁擎1.5TD高效發(fā)動機，其最大功率為133kW，峰值扭矩為290N·m，就賬面數(shù)據(jù)而言，這臺發(fā)動機可圈可點，與日系、德系主流1.5T相比毫不遜色，動力性能有保障，家用足夠。結(jié)合官方給出的百公里綜合油耗6.2L，說明其經(jīng)濟實用，是顧家的一把好手。至于與之匹配的7DCT濕式雙離合，吉利對雙離合平順性的調(diào)教很見功底，這點已經(jīng)經(jīng)過市場的驗證。

其次關(guān)于車身顏色，除了墨玉黑、冰晶白之外，采青色才是主打車身顏色、也是專屬車色，青色東方，寓情于意。而從選材、用料、工藝的角度看，不僅選擇巴斯夫油漆作為供應商，而且經(jīng)過了數(shù)十次顏色調(diào)試優(yōu)化，車漆硬度高、抗氧化抗腐蝕能力強；由于工藝精細，最終呈現(xiàn)的漆面效果光澤飽滿、均勻，一句話總結(jié)：精致、好看。

再就是新增的內(nèi)飾，官方名字為幻夜墨染內(nèi)飾，由綠色縫線配合黑色軟皮包裹，觸感相當細膩，置身其中會有些許神秘氛圍；作為點綴，副駕中控飾版圖形為3D鐳雕工藝鐫刻，從細節(jié)上讓整個內(nèi)飾更豐富一些，而關(guān)于璀璨銀河點亮漫長黑暗的想象也充滿了中國式浪漫。

從動力到外觀、內(nèi)飾，星瑞扶搖版都是對購車訴求多元化、個性化的滿足，尤其在個性化表達上相當用心。

此外，基于人群定位的不同，星瑞扶搖版在配置端本著務實、剛剛好的原則進行了搭載，一方面保障了整車的實用性，另一方面則不會給年輕用戶們造成購車預算上的壓力，諸如上帝之眼540°透明底盤、銀河OS系統(tǒng)、智能手機藍牙鑰匙、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風口、G-clean空氣凈化系統(tǒng)、前/后泊車雷達等都出現(xiàn)在了配置清單里，智能、舒適、安全都平衡到了，結(jié)合其10萬出頭的售價來看，高價值顯而易見。因此說從實力出發(fā)，星瑞扶搖版是對“家轎顛覆者”的下沉與延續(xù)。

跨界傳統(tǒng)文化，破圈年輕用戶

星瑞扶搖版是填補了在11萬級市場的空白、滿足用戶多元化的購車訴求，這對于那些本身有選購需求的用戶來講喜聞樂見，而對更多的消費者來講，除開產(chǎn)品本身，新車還要講好哪些故事呢？這次，星瑞依然選擇與中國傳統(tǒng)文化牽手。

之所以是“依然”，可知并非首次這樣操作，從先前2.0TD時空版到只此青綠版，星瑞早就已經(jīng)刻上了中國傳統(tǒng)文化的烙印，與三星堆、《只此青綠》等文化IP聯(lián)名共創(chuàng)。到如今1.5TD扶搖版的出現(xiàn)，則是汲取了嶺南文化、傳統(tǒng)舞獅文化，以此不斷革新與用戶共創(chuàng)的玩法，這次則打造了獨具舞獅特色元素的車貼、采青車色等，其實就是中國汽車與中國傳統(tǒng)“舞獅”文化及中國“五正色”傳統(tǒng)色彩文化的創(chuàng)新表達。

國潮興起的背后實則是對中國傳統(tǒng)文化越發(fā)自信的聚焦，是傳統(tǒng)文化再次煥發(fā)活力，星瑞扶搖版則是以科技之力向中國傳統(tǒng)文化致敬，在此過程中，不僅能夠緊貼當下年輕人的消費偏好、與之保持同頻共振，更容易將對中國傳統(tǒng)文化的自信移情到對星瑞扶搖版的深入了解中。

順著與傳統(tǒng)文化創(chuàng)新表達這個思路，星瑞肯定不會停下腳步，而從以文化自信映射對中國汽車品牌自信的角度看，應該說星瑞找到了一條破圈年輕人、擴大用戶圈層的獨特渠道。

扶搖版助力銷量扶搖直上

產(chǎn)品本身硬實力在線，牽手傳統(tǒng)文化也賦予了星瑞扶搖版更多的文化內(nèi)涵，市場層面的表現(xiàn)也就很值得期待了。

實際情況是，自打上市以來，星瑞銷量表現(xiàn)相當搶眼，來看幾組數(shù)據(jù)，一是從0到1萬輛，所耗時間為30+天，上市10個月累計銷量破10萬輛，進入月均銷量破萬的行列，這在競爭激烈的A轎市場實屬不易。到現(xiàn)在，差不多兩年半時間，其累計銷量已破30萬輛，成績斐然。也就是在這段時間，星瑞已從初生牛犢成長為A級家轎市場的經(jīng)典款。

二是星瑞在當前10-15萬轎車市場中是銷量最好的中國品牌車型。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，星瑞單月市占率最高達3.21%，進入A轎銷量榜TOP10?，F(xiàn)在其1.5TD車型尤其是扶搖版的到來，會進一步穩(wěn)固星瑞在11萬級市場的占位，以更低入手門檻搶奪主流合資家轎的市場份額，因為不管是積累的市場口碑還是具備的高單車價值，星瑞扶搖版在自主A轎中都有不可替代性。從這個角度看，助力提升星瑞整體銷量幾乎是必然，也為其品牌向上提供助力。

寫在最后

憑借硬實力、高價值，星瑞在短時間內(nèi)迅速成長為合資家轎最硬氣的對手，是能與主流合資家轎并駕齊驅(qū)的新選擇。而星瑞扶搖版的出現(xiàn)，是星瑞與消費者同頻共振、對用戶不同需求的及時捕捉與反饋，同時也是將合資家轎圍城已打開缺口撕扯得更大、進行自我價值升級的必要手段。

在10.87萬售價的前提下，星瑞扶搖版的動力、個性化配飾、配置、空間等，哪一項不是佼佼者，這種對競品的降維打擊，正是剛需購車的心頭好，其“家轎顛覆者”定位就會得到進一步夯實、在市場紅海保持常青，“扶搖”直上。