還是以前的英仕派嗎？新款車身長度增加55mm，外觀內飾設計大變樣
在造車這件事上，有勢要在賽道上折騰出一番名堂的長期主義，也有變現(xiàn)成功上岸后就“拍屁股走人”的短期主義，很顯然，已經收獲了750萬用戶信賴的東風Honda是前者。而從一款車到現(xiàn)在的13款在售產品，從只有燃油到覆蓋燃油、混動、插電式混動多種動力，這20年的在華歷程，東風Honda始終堅持技術驅動、穩(wěn)健發(fā)展、務實可靠，在全新一代英仕派的上市發(fā)布會上，東風本田銷售部副部長楊忠華也是用了這樣一句話來概括：“我們走在了一條沒有人敢走的路上，一走就是20年。
作為中國的主流合資車企之一，在近幾年電動化大潮全面爆發(fā)的時候，表現(xiàn)出的態(tài)度并不像其他自主品牌和新勢力車企那樣“激進”，也很少在價格優(yōu)惠上冒尖，在新品迭代的過程中似乎也沒有太順應消費者對大聯(lián)屏和科技氛圍的需求，所以常被外界質疑是否轉型掉隊，是否理念落后不夠，或是姿態(tài)太高。而在全新一代英仕派的身上，或許我們可以看到東風Honda給出的最新回應。
強調個性運動
也同樣保持中級車的品質素養(yǎng)
在國內汽車市場，中級轎車市場向來都是多強并立，定位多以居家、商務為主，而隨著80、90后成為購車大軍中的主力人群，他們對車輛的運動感也有一定的要求，很多傳統(tǒng)的中級轎車沉穩(wěn)有余的外觀實在讓年輕人提不起興趣，所以這次的全新一代英仕派也是格外強調起了個性運動。
最直觀的部分，就是外觀和內飾上的變化，全新一代英仕派的前臉設計采用了直瀑式的進氣格柵，細長的頭燈與前包圍的立體造型相輔相成。而且內飾的設計用大量直線造型代替了老款上復雜的線條，整體感變得更強。除了配色上讓大家耳目一新之外，亮面的裝飾面板也提升了科技感。
雖然中級車開始走運動路線已不再是新鮮事，但是全新一代英仕派在強調個性運動風的同時，也在努力保持一輛中級車在質感和品質上的素養(yǎng)。比如說內飾的拼接設計、大量的軟性材質的應用，保持了車內整體的高端格調，4979mm、1862mm、1449mm的長寬高，2830mm的軸距，車身長度相比現(xiàn)款增加55mm，對車內的后排尺寸、腿部空間以及后備箱空間都進行了有效改善。
主動面對現(xiàn)實
智能化傾向明顯多了
在智能化上，大家是有著合資品牌明顯落后于自主品牌的共識的，但是隨著智能座艙、激光雷達數(shù)量、語音交互……這些新興智能技術開始重新定義起了汽車的高端屬性，并成為拉動新汽車消費的重要引擎時，合資品牌也得面對現(xiàn)實，而B級車想要做到的智能化的想法，也在全新英仕派身上得到了淋漓盡致的展現(xiàn)，畢竟光是發(fā)布會上，就難得看到東風Honda花了一半的時間重點強調它的智能和科技。
當合資車企也進入智能化賽場,會更注重將有限的資源投入到用戶最有需求的領域, 而本田也是這么做的，將品牌最先進的Honda CONNECT 4.0與全新升級后的Honda SENSING 360互為配搭。
拿全新一代英仕派首次搭載的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)來說，這個系統(tǒng)相比以前的版本，增加了實景導航、駕駛員人臉識別、Cabin Watch實時座艙監(jiān)測等更加實用的多項功能，其中的娛樂影音系統(tǒng)也將車內影院、卡拉OK等娛樂大眾的功能囊括，讓駕乘變得更加輕松有趣。
而全新升級后的Honda SENSING 360超感安全系統(tǒng)，增加了通過準確監(jiān)測駕駛員異常狀態(tài)以及周邊環(huán)境來降低事故風險、從而減輕駕駛者駕駛負擔的新技術。而且利用數(shù)據(jù)的積累與算法優(yōu)化，可以讓全新一代英仕派成為一款可學習、可成長的產品。
引入e:PHEV插電混動版本
擁抱渴望新能源產品用戶
當然，最有看點的還是這次英仕派引入了它的e:PHEV插電混動版本，而步入e：PHEV形態(tài)的英仕派，為用戶帶來的產品增值包括但不限于，更強勁的動力性能、更優(yōu)秀的燃油經濟性以及更接近電驅的駕駛體驗。
全新英仕派e:PHEV搭載的是基于第四代i-MMD技術打造的全新插混系統(tǒng)，與上一代系統(tǒng)相比，它的各項關鍵指標都有所提升。比如說發(fā)動機最大功率提升到109kW、電機最大扭矩提升到335N·m，WLTC工況下純電續(xù)航里程達到82km，百公里綜合工況油耗僅為1.54L，真正做到強電智混技術的“高能低耗”。
早在1997年本田就著手研究混動技術，經過25年的沉淀，本田i-MMD已成為一個響當當?shù)幕靹蛹夹g品牌，在技術領先性、品質可靠性、市場認可度等方面，本田i-MMD在混動領域的地位早已確立。英仕派作為東風Honda的旗艦轎車，兩者的結合，無疑是想要把最先進的科技和最極致的享受優(yōu)先提供給消費者。
蜀錦暢言：近幾年的國內汽車市場，內卷程度有“生死搏斗”之勢，淘汰賽加劇、新勢力三強換血、老牌車企銷量逐漸掉隊，長期主義是東風Honda成立以來最重要的價值觀之一，也是成就750萬用戶擁護的底層邏輯。在全新一代英仕派的身上，我們可以看到品牌在用硬核技術與科技智慧的結合，讓消費者享受到更有質感的出行體驗。