2023年7月3日，在“2023中國汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動 ——中國新能源汽車第2000萬輛下線活動暨昊鉑GT正式上市”活動現(xiàn)場，廣汽埃安的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受了媒體界人士的集中采訪，針對昊鉑GT以及埃安品牌的相關(guān)問題進(jìn)行了解答，以下為采訪內(nèi)容概要。

  來自汽車人的張敏提問到：昊鉑GT能夠成為第2000萬輛下線中國新能源車代表，背后有什么特別的意義？埃安對于定價(jià)策略和銷量預(yù)期有什么想法？

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南答道，昊鉑GT能夠成為代表車型主要有三個核心原因，其一是埃安發(fā)展勢頭不錯，是國內(nèi)新能源頭部車企，銷量經(jīng)常在第二、第三位。其二是埃安的發(fā)展特點(diǎn)，埃安是傳統(tǒng)車企新四化轉(zhuǎn)型的典型代表；科技創(chuàng)新走在前列，獲得了政府和行業(yè)的肯定。其三是埃安的體制機(jī)制創(chuàng)新走到了行業(yè)前列，還獲評國資委新能源科技轉(zhuǎn)型優(yōu)秀單位。

這三個核心原因代表埃安是“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的典型代表，也得到了總書記的肯定，總書記有句話：來你這里就是對你的肯定。這就是第2000萬輛中國新能源車下線在埃安舉行的核心原因。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇答道，昊鉑GT的正式售價(jià)和預(yù)售價(jià)相比紋絲未動，原因有兩點(diǎn)。一是昊鉑GT的預(yù)訂單量完全符合預(yù)期，基本達(dá)到了埃安希望的目標(biāo)，非常感謝預(yù)訂客戶的信任；二是在20-30萬元區(qū)間，價(jià)格的微調(diào)意義不大，對消費(fèi)者來說，更重要的是產(chǎn)品本身。昊鉑GT足夠差異化，每個車型配置都各有特點(diǎn)，而且堅(jiān)持“起步即豪華”的理念，不為了低價(jià)噱頭而做低配產(chǎn)品去博取關(guān)注。銷量預(yù)期方面，埃安希望昊鉑GT能夠像AION S以及AION Y一樣，在細(xì)分市場中成為頭部車型。

  財(cái)聯(lián)社記者提問，作為高端品牌，Hyper昊鉑的定位是什么？今天昊鉑GT的上市和交付也意味著埃安進(jìn)入了雙品牌運(yùn)營的新階段。昊鉑品牌與埃安品牌有什么差異？

古惠南表示，昊鉑是埃安旗下的豪華品牌，如同豐田的雷克薩斯和大眾的保時(shí)捷，定位高端豪華品牌。昊鉑和埃安的差異在于，昊鉑要追求極致的性能與豪華，要把它打造為“中國的保時(shí)捷”，還要同時(shí)追求運(yùn)動和智能的性能，追求極致的性能加豪華。

昊鉑不是傳統(tǒng)的堆砌高端材料的豪華，而是要打造“科技藝術(shù)品”，追求簡約即奢的豪華?；趯δ贻p人的調(diào)研，昊鉑要保持運(yùn)動、科技智能、藝術(shù)引領(lǐng)三大特點(diǎn)。埃安追求“性價(jià)比”，昊鉑追求“品價(jià)比”，這個“品”指的是品味。

  來自有車以后的胡津南問到，目前Hyper昊鉑品牌的渠道建設(shè)和充換電站建設(shè)進(jìn)度如何？

肖勇表示，截止6月底，昊鉑將建立近百家品牌體驗(yàn)中心，7月底建成160-180家，到年底建成250-300家，覆蓋所有一二線城市與部分三線城市。體驗(yàn)店將設(shè)立“五星安心服務(wù)”體系，打造如五星級酒店般令客戶安心的服務(wù)，對產(chǎn)品品質(zhì)完全放心，力爭打造新的標(biāo)桿。

同時(shí)，昊鉑品牌此前還推出了“買車送站”活動，昊鉑品牌十人即可成團(tuán)，其他品牌300人成團(tuán)，昊鉑在用戶所在地附近建立充換電站。目前該活動反響比較熱烈，南到三亞北至鄂爾多斯都有成團(tuán)。只要車主有需要，該活動就將堅(jiān)持下去。

  來自懂車帝的邢秋鴻提問，昊鉑GT在自身的價(jià)格區(qū)間有何產(chǎn)品優(yōu)勢？在6月份銷量達(dá)到4.5萬臺的情況下，未來埃安工廠的產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃如何？

古惠南答道，昊鉑GT圍繞產(chǎn)品力，品牌力和營銷服務(wù)力進(jìn)行建設(shè)，在緊緊圍繞年輕消費(fèi)群體打磨產(chǎn)品的同時(shí)，重點(diǎn)還要在服務(wù)層面做到差異化，開展昊鉑GT先鋒體驗(yàn)官招募活動，99元三天深度體驗(yàn)等。營銷服務(wù)力會是埃安的絕對競爭力，會從這一點(diǎn)出發(fā)跟對手全面競爭。

  《財(cái)經(jīng)》記者提問，埃安的整體銷量中網(wǎng)約車占比是多少？廣汽埃安在品牌向上管理具體做了什么？廣汽埃安現(xiàn)在的IPO進(jìn)度如何，預(yù)計(jì)未來什么時(shí)間上市？

古惠南表示，埃安的IPO在按計(jì)劃推進(jìn)，原計(jì)劃在今年底到明年，最快到年底，最遲到明年會完成IPO。肖勇表示，昊鉑將在研發(fā)、智造、供應(yīng)鏈、組織文化、營銷服務(wù)五個方面支持品牌向上，但這需要一個積累的過程，客戶的感知和認(rèn)知到位后，品牌就樹立起來了，高端化可能就真正落地。

至于網(wǎng)約車的問題，埃安認(rèn)為所有客戶都是埃安的客戶，并不會專門統(tǒng)計(jì)網(wǎng)約車銷量占比。大家可能陷入了誤區(qū)，被“帶了節(jié)奏”，覺得網(wǎng)約車上不了臺面。但全世界行業(yè)客戶做得最好的兩個品牌就是最大的兩個品牌：豐田和大眾。

埃安不會忌諱網(wǎng)約車這件事，能把行業(yè)客戶服務(wù)好，贏得口碑，是一件非常光榮的事，也是對品質(zhì)的認(rèn)可。埃安也決不會放棄To B市場，有些對手攻擊埃安希望埃安退出，把這塊市場拱手相讓，他們想多了。

  來自明范兒，同時(shí)也是昊鉑首批車主的陳炎明提問，怎樣理解“只造科技藝術(shù)品”？怎樣向消費(fèi)者傳達(dá)這一理念？

古惠南答道，高端品牌的塑造需要“講故事”的能力，比如保時(shí)捷Panamera的名字就取自Panamera小鎮(zhèn)，埃安完全也可以用工廠所在地化龍鎮(zhèn)做一些文章。埃安還和一些藝術(shù)家合作，在未來多做一些跨界的項(xiàng)目。

  來自車市紅點(diǎn)的張紅提問，埃安年銷量預(yù)計(jì)能逼近60萬輛，工廠產(chǎn)能是否能夠支持？如何看待與特斯拉這個最大對手的競爭？

古惠南關(guān)于產(chǎn)能問題作出回答，表示產(chǎn)能是廣汽的強(qiáng)項(xiàng)。埃安目前生產(chǎn)一輛車的節(jié)拍是60秒，一分鐘一臺車，基礎(chǔ)產(chǎn)能一年20萬。去年底11月份投產(chǎn)了二廠，加起來就是40萬輛產(chǎn)能。最近還提升了生產(chǎn)速度，從60秒加快到53秒，總產(chǎn)能達(dá)到50萬?！叭绻騼r(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)今中國我們都找不到對手......成本控制是我們的強(qiáng)項(xiàng)?！贝送?，埃安也正在謀劃第三工廠的事宜，后續(xù)進(jìn)展也會第一時(shí)間同步。

肖勇表示，特斯拉是值得尊敬的行業(yè)頭部企業(yè)，埃安把特斯拉當(dāng)對手，但特斯拉不一定會把埃安當(dāng)對手。特斯拉有自身的創(chuàng)新優(yōu)勢，但埃安也不會妄自菲薄，也會發(fā)揮制造實(shí)力、成本控制能力、對中國客戶的需求把握等優(yōu)勢。大家各有所長，有得一爭。未來頭部汽車企業(yè)可能不會像手機(jī)市場一樣剩下3-5家，大約會存在5-8家。

20-30萬元的市場，特斯拉Model 3是絕對的標(biāo)桿，也是無法回避的對手。Hyper昊鉑會在產(chǎn)品、服務(wù)體系、客戶需求把控等多方面做更多努力，爭取成為特斯拉Model 3無法忽視的對手。給埃安一定的發(fā)展時(shí)間，相信可以成為B級純電轎車?yán)锏那叭?/p>

  來自財(cái)圈社的王禁提問，近期各個城市相繼發(fā)布網(wǎng)約車預(yù)警，對于電動汽車市場會不會有影響？

古惠南表示，盡管有不少聲音表示網(wǎng)約車下滑，但埃安的銷量還是見漲，網(wǎng)約車市場一年20萬臺左右的體量對埃安60萬年銷量目標(biāo)不會有太大影響，無需過分關(guān)注和擔(dān)憂。