今年的汽車市場，熱鬧非凡，尤其是新能源汽車圈，簡直是「不可預測」。

前有自主品牌瘋狂內(nèi)卷，后有合資品牌重磅出現(xiàn)，市場可謂是「變幻莫測」、「捉摸不透」。

關注今年新能源市場的朋友，尤其是PHEV市場，想必也已經(jīng)看過了很多關于東風本田英仕派的產(chǎn)品資訊，作為東風本田2023年的力作，英仕派又會帶來哪些驚喜呢？

東風本田的強力轉身

7月3日，全新英仕派正式上市，此次上市之所以說是東風本田2023年的力作，主要原因就是新車涵蓋了兩大動力類型，分別為燃油版和插電式混動版，共有6個在售車型。

其中，燃油版官方指導價格為18.28-22.98萬元，而插電式混動版車型，官方指導價格為22.98和25.88萬元。

作為B級傳統(tǒng)市場上的黑馬轎車，其實英仕派的登場此前就給B級市場造成了很多的壓迫感，畢竟有著更濃郁的傳承味道，加上筆者此前開過英仕派的強混版本，確實在駕駛、乘坐的體驗上，給筆者留下了較為深刻的印象。

而在全新英仕派上市以后，其實最核心的要素只有一個，就是插電式混動版車型更受市場和消費者關注，而英仕派，也是傳統(tǒng)合資品牌中，較早推出插電式混動B級轎車的品牌。

其實B級轎車市場，無論是傳統(tǒng)燃油車時代還是新能源時代，都是市場非常火熱的存在，空間夠大，價格也能夠讓很多普通消費者所接納，最重要的是，即便是空間有優(yōu)勢的基礎上，動力和駕控，確實也能夠得以保留，這也是為何目前即便是到了新能源時代，B級市場同樣競爭較為激烈的原因。

所以今天在全新英仕派上市之日，筆者主要跟大家聊兩個問題，英仕派插混版的實力，以及如果要買該如何買。

全新英仕派插混版，實力如何？

既然提到插混版，就不得不提動力系統(tǒng)的特點。

英仕派e:PHEV搭載了本田第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)結構，也就是目前使用較為廣泛的串并聯(lián)結構，在串并聯(lián)系統(tǒng)結構中，i-MMD也的確可以稱之為鼻祖級別，來到了第四代，內(nèi)部也進行了很多的優(yōu)化和提升。

前文筆者提過，英仕派此前有HEV版本，此次直接放棄HEV直接變身成為PHEV，主要就是看到了當前市場、政策雙重對新能源行業(yè)的趨勢，所以放棄HEV直接衍生PHEV是非常聰明的。

英仕派e:PHEV基于內(nèi)部兩臺電機+一臺發(fā)動機組成，串聯(lián)狀態(tài)下，發(fā)動機帶動其中一臺發(fā)電機用來為電驅(qū)系統(tǒng)供能，而在并聯(lián)狀態(tài)下，電池、電機電驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動機可以共同組成驅(qū)動結構，多種結構的模式切換下，可以讓電驅(qū)、發(fā)動機兩臺系統(tǒng)均運行在最優(yōu)工作效率區(qū)間。

相較于上一代，在全新英仕派e:PHEV的動力系統(tǒng)中，1.5T發(fā)動機最大功率達到109kW，最大扭矩182N·m，其實能夠看得出來，混動結構中的發(fā)動機，就是為了專門用于輔佐電驅(qū)系統(tǒng)來工作的，更多的為了燃油熱效率考慮；而驅(qū)動電機的最大功率為135kW，最大扭矩為335N·m，顯然從側重點來看，電驅(qū)系統(tǒng)的重要性更高，這也非常符合插電式混動車型的結構特點，畢竟在充滿電以后，全新英仕派e:PHEV的純電續(xù)航可以達到82km，很多消費者的日常通勤使用，更多的都是為純電模式優(yōu)先，所以動力系統(tǒng)的搭配上，是很聰明的。

唯一值得提一嘴，就是英仕派e:PHEV并未搭載直流充電模式，所以更多的使用場景，都是用于家庭用車的角度來思考，在家充樁的支持下，英仕派e:PHEV的體驗會全面激活。

聊完最核心的驅(qū)動系統(tǒng)，簡單再來聊聊其他方面。

外觀設計，筆者認為全新英仕派的耐看度是很高的，尤其是直瀑式的設計，讓一臺本身就很低趴的造型，增加了些許的優(yōu)雅典范，車身側面，從B柱以后就開始有明顯的溜背曲線，也很符合英仕派本身就具有優(yōu)雅和運動的兼容性，只是很可惜，全新英仕派并沒有跟隨大部隊，采用隱藏式門把手來降低風阻，但是在安全角度來看，還是傳統(tǒng)更有保障。

除此之外，全新英仕派還配備Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，在日常長途出行時，即便是作為一個傳統(tǒng)品牌，同樣擁有非常優(yōu)秀的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

也許看到傳統(tǒng)品牌的智能駕駛，很多年輕消費者會覺得功能過于保守，不如所謂的新勢力那么華麗，但在傳統(tǒng)品牌中，安全一定是首要目標，雖然看起來沒有那么花里胡哨，但東風本田的智駕體驗是非常穩(wěn)定的。

全新英仕派是否值得買？

今天在英仕派發(fā)布會上，官方有一個話題聊的特別好，一臺車買的不僅僅是一個出行方式，也是要有出行的身份彰顯；顯然，東風本田的確相較于很多所謂的新能源新興品牌而言，東風本田的品牌價值和歷史沉淀，更能夠讓消費者放心。

所以從務實的角度來看，全新英仕派也是值得選擇的產(chǎn)品，唯一要糾結的，就是到底選擇混動版還是燃油版？

其實這個答案，只需要看自己的使用場景，畢竟前文說了，英仕派e:PHEV并無直流充電口，想要日常當一臺純電動車，自己還沒有安裝充電樁的條件下，顯然燃油版更適合。但如果自家能夠安裝私人充電樁，每天都可以充電，日常就當作是一臺純電動車，長途出行化身混動車，那顯然英仕派e:PHEV非常適合。