“無論過去、現(xiàn)在，還是未來，東風公司、東風有限都會一如既往，全力支持東風日產(chǎn)的發(fā)展?！痹跂|風日產(chǎn)二十周年FAMILY DAY活動上，東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風汽車有限公司執(zhí)行副總裁陳昊表示。

東風日產(chǎn)迎來了20歲的生日，20年間，東風日產(chǎn)經(jīng)歷過潮起潮落，見證了中國汽車的成長。站在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局之中，東風日產(chǎn)的下個20年要怎么走？

最懂中國用戶的車企之一

“從我多年前第一次來到中國時起，幾乎所有人提到東風日產(chǎn)，第一反應(yīng)都會說：人?車?生活”，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武分享到。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武

毫無疑問，東風日產(chǎn)堪稱最懂中國用戶的車企之一。

每年的Family Day都是東風日產(chǎn)和家人們的大聚會。6月16日上午，東風日產(chǎn)粉絲近4000人，漫步花都二工廠的時光走道，在一幅幅老照片和珍貴史料中，回看東風日產(chǎn)20年的輝煌歷程。

東風日產(chǎn)的每一次生日，就是和用戶一起分享，與用戶一起成才。

經(jīng)過多年的耕耘，東風日產(chǎn)線下網(wǎng)點覆蓋了92%以上的城市，收獲了超過1500萬用戶信賴。在合資車企中，東風日產(chǎn)有超過400萬的車聯(lián)用戶，領(lǐng)先行業(yè)；日產(chǎn)智聯(lián)APP注冊人數(shù)約600萬，體量龐大。

東風日產(chǎn)始終以用戶需求至上，思考品牌與用戶關(guān)系的更多鏈接可能性。這一次，東風日產(chǎn)宣布將基于用戶全生命周期，融合企業(yè)與用戶的邊界，強化企業(yè)與用戶“一體共生”的生態(tài)共同體。

山口武表示，東風日產(chǎn)將基于線上的“東風日產(chǎn)超級APP”平臺，和線下的渠道，從產(chǎn)品服務(wù)、車聯(lián)生活、車以外的生活、個人成長四大板塊，帶來“共享、共創(chuàng)、共生”的用戶運營生態(tài)體系——Ni+。

Ni+一站式服務(wù)將提供基于產(chǎn)品全生命周期的售后維保，通過多元商城、活躍車友社區(qū)等，鏈接品牌與用戶，發(fā)揮提升用戶與品牌共創(chuàng)力的作用，激勵用戶成為品牌深度合作伙伴。

在下午的慶典活動中，東風日產(chǎn)邀請20年老車主來到活動現(xiàn)場，老車主們動情分享了和東風日產(chǎn)的故事。

“共享、共創(chuàng)、共生”，東風日產(chǎn)始終以用戶需求至上，20年收獲1500萬份用戶的熱愛，也拉開了東風日產(chǎn)開啟再創(chuàng)業(yè)新征程。

狼性十足，東風日產(chǎn)“再”創(chuàng)業(yè)

20年間，東風日產(chǎn)經(jīng)歷過高山低谷，回顧東風日產(chǎn)20年的創(chuàng)業(yè)歷程，期間充滿了“狼性”。

第一次創(chuàng)業(yè)，從風神時代開始，東風日產(chǎn)從無到有，實業(yè)報國，闖出一條血路。用文化融合消除合資陣痛，以體系能力助力高速擴張，實現(xiàn)了第一個100萬的跨越，奠定行業(yè)地位。

第二次創(chuàng)業(yè)階段，面對市場需求的變化，東風日產(chǎn)創(chuàng)造了“啟辰”，開啟合資自主道路。從模仿、跟隨到自主研發(fā)，啟辰的成長，也推動了東風日產(chǎn)全價值鏈實力的鍛造進程。

如今，啟辰已經(jīng)成為東風日產(chǎn)新能源化與智能化、年輕化的尖刀利刃，東風日產(chǎn)也以啟辰為核心，構(gòu)建的自主造血能力，迎接未來挑戰(zhàn)。

每一次的創(chuàng)業(yè)，東風日產(chǎn)憑借著敏銳的嗅覺，準確鎖定目標，憑借高效的執(zhí)行力，讓“狼性十足”的東風日產(chǎn)，打造出合資最強體系力。

帶著這樣的體系成就，東風日產(chǎn)正式進入新的周期：再創(chuàng)業(yè)階段。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林，回顧了自己在東風日產(chǎn)20年：從2003年前的雜草叢生到未來工廠，所有過往，歷歷在目，所有艱苦，都成畫卷。

高國林現(xiàn)場宣布，東風日產(chǎn)將全力為新能源而戰(zhàn)，再造一個東風日產(chǎn)。

東風日產(chǎn)計劃在未來加速導入電驅(qū)化車型，其中日產(chǎn)品牌在2026年前將推出7款電驅(qū)化車型；啟辰品牌每年推出至少2款全新新能源車型。

今年內(nèi)，其首款插混車型和首款全新純電車型也會上市，啟辰全面肩負“東風日產(chǎn)新能源”轉(zhuǎn)型重任，具備年銷30萬臺的體系能力，并逐步挑戰(zhàn)年銷50萬臺的目標。

英菲尼迪品牌在回歸東風日產(chǎn)體系后，穩(wěn)步推進本土化戰(zhàn)略，為消費者帶來更豐富的產(chǎn)品與更貼心的服務(wù)體驗，也積極加速電動化產(chǎn)品布局。

技術(shù)升級上，東風日產(chǎn)將繼續(xù)保持并拓寬多賽道技術(shù)路線，以純電、超混電驅(qū)e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力5維并行，同時推進智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)技術(shù)的升級迭代。

體系建設(shè)上，東風日產(chǎn)將加強和花都區(qū)的合作，共同打造研發(fā)中心。同時將繼續(xù)推進智造體系升級，加強全球化協(xié)同，以提升供應(yīng)鏈實力；完善并升級4S店體系、NCH體系、合伙人體系、超級APP體系，以創(chuàng)新營銷形式和人人營銷模式提升渠道實力；打造以人為本的全新用戶品牌，提升用戶運營實力。

以產(chǎn)品、體系和技術(shù)三維驅(qū)動，新時代的東風日產(chǎn)，目標放在銷量上挑戰(zhàn)合資新能源頭部陣營，并開啟第二增長曲線。

寫在最后：

對東風日產(chǎn)來說，在車圈里創(chuàng)業(yè)的20年，是與用戶共創(chuàng)風雨同路的20年，也是艱苦卓越奮斗的20年。面對新能源化和智能化的新時代，東風日產(chǎn)力爭在新能源、智能化的競爭中搶得先機，引領(lǐng)汽車合資產(chǎn)業(yè)的全面換擋加速，推動汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化的升級轉(zhuǎn)型。

初心不改，再次出發(fā)創(chuàng)業(yè)，東風日產(chǎn)將奔赴下一個20年新征程。