6月25日晚上，深藍汽車品牌第二款車型，也是首款SUV深藍S7正式上市，共推出5款車型，售價14.99-20.29萬元。深藍定位中型純電動SUV，基于長安的EPA1平臺打造，該平臺是目前唯一一個兼顧純電、增程和氫燃料車型的平臺，新車則是長安EPA1平臺的首款量產(chǎn)車型。據(jù)悉，新車已于今年5月31日在南京工廠正式下線并開啟商品車發(fā)運。深藍S7與市面上的特斯拉Model Y尺寸接近，提供純電動和增程兩種動力系統(tǒng)。6 月 30 日開啟交付。說實話，這個價格真的驚到我了，性價比確實很高。

與此同時，為了促進市場終端銷量，新車還推出了三電終身質(zhì)保、基礎流量終身免費、24期0息/60期低息、充電樁免費安裝、6年/12次免費基礎保養(yǎng)等六重權(quán)益。

外觀方面，長安深藍S7前臉采用流暢干凈設計語言，前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)搭載科技感十足的分體式大燈組，并且加入了交互燈語顯示，可實現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等效果，用戶可以實現(xiàn)燈語自定義，提升個性化和可玩性，讓科技更具溫度感。同時自定義交互燈效擁有行業(yè)首發(fā)自定義編輯功能，并實現(xiàn)投影交互。

車身側(cè)面，整體線條流暢，車身姿態(tài)十分動感。新車采用了時下十分流行的隱藏式門把手、無框車門設計，貫穿C柱的設計營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，再配上較高的腰線，提升了整體的高級感及運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。

車尾方面，整體造型依舊以簡潔為主。新車尾燈采用貫穿式設計，由一條細條的飾條貫穿兩側(cè)尾燈，車尾獨特的內(nèi)發(fā)光logo與貫穿式尾燈融為一體，彰顯科技內(nèi)蘊。下方大面積的黑色下包圍為新車增添了運動氣息。排氣方面，新車增程版車型采用隱藏式布局。

內(nèi)飾部分，深藍S7依舊延續(xù)了簡潔環(huán)抱式的設計風格。配置上，新車中央依舊配備懸浮式中控大屏，并對車內(nèi)的物理按鍵進行大幅度簡化處理，幾乎沒有任何物理按鍵。新車沒有配備傳統(tǒng)儀表盤，主要AR-HUD抬頭顯示+向日葵中控屏幕的組合來為駕駛員提供行車信息。在智能模式下，顯示屏隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運動，可實現(xiàn)迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉(zhuǎn)?？照{(diào)出風口也采用隱藏式設計，分別布置在屏幕兩側(cè)及下方，方向盤造型與深藍SL03基本一致。

此外，深藍S7使用了懷擋換擋機構(gòu)，釋放了傳統(tǒng)換擋功能島及扶手區(qū)空間，該區(qū)域采用上下分層式設計，上方提供兩個手機儲物槽、兩個杯架，下方可乘放零碎物品并提供12伏電源接口。車輛在中控臺下方以及車門內(nèi)襯等位置均采用軟質(zhì)材料包覆，車窗升降等的按鍵也顯得較為精致。然而，深藍S7的重點卻在動力系統(tǒng)上面。

在動力電池方面，深藍S7增程版采用磷酸鐵鋰電池組，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh電池組，CLTC工況綜合電耗14.3kWh，實現(xiàn)純電121公里續(xù)航；200Max版電池容量為31.73kWh，滿油滿電狀態(tài)下CLTC工況能實現(xiàn)1120公里續(xù)航。

在純電版兩款車型方面提供大容量密度的三元鋰電池組，520Max純電版電池容量66.8kWh，實現(xiàn)520公里的續(xù)航能力，620Max純電版電池容量為79.97kWh，采用原力超集電驅(qū)技術(shù)，百公里加速7.5秒，純電行駛620公里。

值得注意的是，深藍S7依托行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，可在-30℃超低溫環(huán)境下，讓電池的加熱速度高達到4℃/分鐘，讓車輛的低溫充電時間縮短15%，動力性提升50%，極大改善了極寒天氣下的新能汽車使用體驗。iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)在車輛充電安全、充電效率以及密封安全等方面時刻保駕護航，阻止電池熱失控，起火蔓延，用硬核實力徹底告別安全隱患。

整體來看，深藍S7的競品為特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS DM等系列車型。當然，同價位的哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7同樣不好受。14.99-20.29w的深藍S7不管是從配置還是外觀顏值上面，在同級SUV市場中都是屬于實力派的存在，車輛的外觀足夠吸睛，內(nèi)部的質(zhì)感以及行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)也不錯。小伙伴們怎么看？歡迎打在評論區(qū)。