如果你的預算在10萬以上，而且想買一臺SUV，那么有一款繞不開的車，

就是SUV銷量榜冠軍的哈弗H6。這款車上市迄今已經(jīng)將近10年，在10萬元以上的SUV市場一直沒有對手，即便出現(xiàn)過對H6冠軍產(chǎn)生威脅的車型，售價區(qū)間上幾乎也沒有重合。

如今，哈弗的一項政策，讓原本不和H6直接競爭的車型開始緊張，因為這款車的勢力范圍，一下子下探到了10萬元以下的區(qū)間。而之前看中H6卻預算緊張的消費者，如今也終于有機會買到這臺銷量神車。

所以，哈弗針對H6運動版的這次促銷活動，是廠家的一次主動出擊，優(yōu)惠政策里包括2萬元現(xiàn)金、至高4200元金融補貼和至高4000元置換補貼，有著總計達2.8萬元的優(yōu)惠幅度。

H6運動版的廠商指導價是10.3-11.9萬元，在享受上述優(yōu)惠之后，最終的價格一下子就殺入了8萬元以內(nèi)，其中自動兩驅(qū)精英型的售價，也拉低到了8萬多元。8萬多買H6運動版自動擋，這在之前是很難想象的。

也就是說，預算8萬元想買SUV的消費者，可選范圍里突然出現(xiàn)了一個產(chǎn)品力、性價比非常突出的新選項。所以這時問題來了，H6運動版價格下探，影響到了哪些車型呢？

當前主銷價在8萬元左右、銷量靠前的SUV，最典型的就是吉利遠景SUV和寶駿530，這是兩款綜合產(chǎn)品力也很優(yōu)異、且各自風格鮮明的車型，那么當H6運動版“降維打擊”時，8萬元SUV市場會發(fā)現(xiàn)怎樣的變化？

從尺寸來看，寶駿530是三款車型中，軸距最長的，2750mm的軸距比哈弗H6運動版長了70mm，但在整體的車身尺寸上，H6運動版卻并不落下風，4649mm的車長相比寶駿530只短了6mm，但在寬度上面，哈弗H6運動版比寶駿530寬了17mm。

很多人對比尺寸，寬度是經(jīng)常被忽視的一個參數(shù)，但它又是一個對車內(nèi)空間和乘坐舒適度至關(guān)重要的一點，因為它直接決定了前排駕駛員和副駕駛的橫向空間是否寬敞，以及后排座椅乘坐三個人的時候會不會擁擠。在這一方面，哈弗H6運動版將近2公分的優(yōu)勢，在試乘時不難感受出來。

相比之下，遠景SUV整體是要比另外兩款車小一號的，它的車身長度比哈弗H6運動版短了將近15公分，這幾乎已經(jīng)是級別間的差距了。

而在動力總成方面，寶駿530和遠景SUV的自動擋都采用了CVT無級變速箱，優(yōu)點是省油，缺點是動力傳遞效率不高，且缺乏換擋的駕駛樂趣。

哈弗H6運動版是三款車唯一采用7DCT雙離合的，而且是可靠性讓人更放心的濕式雙離合，解決可靠性問題后，它傳遞效率高、油耗低和反應(yīng)快、駕駛樂趣強的優(yōu)點就更突出了。正因如此，H6運動版的發(fā)動機功率雖然與寶駿530相當，但開起來的感受，H6運動版的動力明顯是更強的。

再看配置層面，我們以8萬元為標準，選出三款車型各自對應(yīng)的版本，看看它們的性價比如何：

配置對比一目了然，哈弗H6運動版降維打擊的優(yōu)勢非常明顯，寶駿530和遠景SUV原本都是主打8萬元左右的車型，所以配置水平也基本是這個價格的水平。而哈弗H6運動版則是以10萬元以上的標準，向下進攻8萬元級別的市場。

從架構(gòu)層面，哈弗H6運動版是三款車型中唯一采用后獨立懸架的，也是唯一配備全尺寸備胎的。

在安全層面，只有哈弗H6運動版配備了側(cè)氣囊；

舒適層面，哈弗H6運動版配備了電動座椅、座椅加熱、后排出風口等，這些都是8萬元級別SUV很難見到的配置。

對比的結(jié)果很明顯，大幅優(yōu)惠之后的哈弗H6運動版，在8萬元級別的水平上，相比同價位其它競品有著從外到內(nèi)的明顯優(yōu)勢。這不代表寶駿530和吉利遠景SUV性價比不高，實際上這兩款車型之所以銷量出眾，正是因為它們都有著很高的性價比。只是在和H6運動版對比的話，就沒有后者那么突出了。

在當前銷量榜上的熱銷SUV里，哈弗H6無疑是歷史最長、客戶最多的，較長的歷史，意味著這款車有更長的時間對自身進行優(yōu)化和完善。從兩驅(qū)到四驅(qū)、從手動到自動、從干式雙離合到濕式雙離合，哈弗H6在演化歷史上逐漸實現(xiàn)了這些層面的改進。每一款經(jīng)典的車，都是在長時間的打磨、改進中成就的。

正是有著突出的綜合產(chǎn)品力和可靠性，哈弗H6才能做到近十年長久不衰，還積累了其它產(chǎn)品無法比擬的市場口碑，這就不是其它車型兩三年能夠獲得的基礎(chǔ)了。