說到北京現(xiàn)代沐颯，可能很多朋友不甚了解，其實沐颯是北京現(xiàn)代向新計劃中所首推的產(chǎn)品，新車在發(fā)布時就以大氣的設(shè)計和豐富的配置引起了一定的關(guān)注，而今天我們也有幸試駕一下，看看它的實際表現(xiàn)是否也有夠加分。

外觀方面，個人感覺在外觀設(shè)計上沐颯還是有一定的新意的，比如車頭所采用的大尺寸格柵和立體式的頭燈都讓新車的整體氣場顯得更“大”，尤其是前臉的設(shè)計，還是十分有氣勢的。

車身側(cè)面，沐颯的長寬高分別為4475/1850/1685mm，軸距則達到了2680mm，典型的緊湊級SUV身材，并且得益于新車的高度，所以全車看起來十分的立體與飽滿。

而車尾部分的設(shè)計則相對保守一些，環(huán)形貫穿式尾燈的風(fēng)格雖然不算是特別新穎，但也非常符合目前主流的尾燈審美，而中間填充的黑色飾板雖然與車頭的呼應(yīng)不多，但還是讓人很容易看出來這是一臺現(xiàn)代。

內(nèi)飾方面，沐颯就更有現(xiàn)代的家族式風(fēng)格了，不論是方向盤的造型還是儀表/中控以及檔桿的布局，都非常符合現(xiàn)代一貫的中規(guī)中矩的風(fēng)格，但亮點往往在于細(xì)節(jié)，而沐颯內(nèi)飾上的亮點就在于中控下方的“飛機檔把”，如果要評選車內(nèi)“顯眼包”，那必然就是它，再加上出風(fēng)口兩邊的氛圍燈加持，這要是晚上開車，還真有能營造點開“灰機”的感覺。

配置上，12.3英寸的中控和儀表屏在顯示清晰度以及反應(yīng)速度上都很不錯，再加上智能網(wǎng)聯(lián)、語音助手、后排靜音以及OTA升級等功能加持，車機實用性上做的還是比較不錯的。

空間方面，沐颯的儲物部分還是比較多的，除了常規(guī)的車門部分儲物盒之外，副駕駛位也安排了置物架，總體儲物空間更是多達31處，尤其是副駕駛背面的腳架和后門側(cè)的小儲物格都十分貼心且布置的十分新穎。

而在后備箱空間上，451升的容積其實并不算大，但如果放倒后排后空間就相當(dāng)寬敞了，并且后備箱底板下方也保留了一層儲物空間，在空間利用性方面做的還是十分不錯的。同時，后備箱的兩側(cè)還加裝了12V以及220V的電源，滿足了家庭以及露營時的用電需求。

動力方面，沐颯采用了一臺2.0升自吸發(fā)動機，最大馬力為160匹，峰值扭矩則為193Nm，與之匹配的則是6AT變速箱，這樣的參數(shù)在日常駕駛可以說是夠用了，并且諸如城市以及輕越野所使用的多種駕駛模式沐颯也有安排到位。

而在駕駛感受方面，我采用較多的還是舒適模式，感覺沐颯的起步比較輕快，開起來也十分舒緩放松，非常適合在城市中駕駛，即便在輕擁堵時跟車也不會感覺到有什么壓力。而在高速行駛時，我體驗了一下運動模式，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間沐颯的動力響應(yīng)還是比較積極的，不論是爬頭還是超車在同級別車型中表現(xiàn)還算不錯。同時沐颯舒適的座椅和MUFASA駕駛輔助功能還是加分很多，不論是舒適的坐感，還是智能跟車和車道保持功能都讓高速駕駛了輕松許多。

底盤部分，沐颯使用了前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典配置，這種搭配的有點就在于可以兼顧車輛的舒適性和操作性，在保證車內(nèi)成員乘坐舒適的同時也能在過彎時給予一定的側(cè)向支撐，不至于發(fā)生程度太深的橫擺或者側(cè)傾，而在沐颯上這點尤其突出，不論是過彎時的姿態(tài)還是過溝過坎的濾震，它的表現(xiàn)都很不錯，可以說在同級別同價位中這樣的底盤調(diào)校算是十分均衡的。

總的來說，沐颯這款車型的性價比極高，整體感受下來這臺車的乘坐感十分舒適且在空間與配置上安排的也很貼心，非常符合現(xiàn)代一貫的設(shè)計風(fēng)格。如果您也在尋找一臺在不論是在外觀、內(nèi)飾還是空間配置上都非常家居化的SUV，那我相信沐颯一定能夠滿足您的需求。

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