2023年，是廣汽本田深耕中國市場的第25個年頭，憶往昔，廣本始終以不安于現(xiàn)狀的姿態(tài)，在“技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)”各領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，凝聚起有口皆碑的“質(zhì)造”底蘊(yùn)。

在過去的一年，廣本正在以更深入、全面的方式擁抱電氣化轉(zhuǎn)型，從集結(jié)全矩陣電動化產(chǎn)品出擊上海車展，到全新第十一代雅閣搭載第四代i-MMD PHEV插電混動、Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360等新技術(shù)上市，一個進(jìn)擊的廣本正在用行動破局。

現(xiàn)如今，全新一代皓影車型也正式推出了e:HEV以及e:PHEV車型，從它們身上，我們可以看到廣本用技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品價值升維的思路，以及堅守“品質(zhì)哲學(xué)”的造車?yán)砟?/strong>，而這或許將成為廣本迎接新浪潮的核心武器。

上半年，焦慮彌漫了整個車市，眼見價格戰(zhàn)如火如荼，眼見自主品牌在新賽道風(fēng)生水起，包括BBA在內(nèi)的的合資企業(yè),似乎都處在一場“四面楚歌”的包圍中。是危？還是機(jī)？解法不同，結(jié)果就不同，面對行業(yè)的巨變和挑戰(zhàn)，廣汽本田也做出了自己的選擇：以技術(shù)捍衛(wèi)榮耀，堅持技術(shù)實用價值。

作為廣本擦亮價值底色的新作，全新一代皓影e:HEV以及e:PHEV車型用創(chuàng)新的科技為用戶構(gòu)筑了高價值的駕乘體驗，為出行市場提供了最優(yōu)解方案。這些基于技術(shù)打造的新架構(gòu)、新系統(tǒng)、新智能都將為用戶帶來新的體驗。

事實上，這并不是皓影第一次闖入混動市場，早在2019年就有了油混版，而在2021年有了插混版車型。如果說1.0版本的混動車是讓市場看到了混動鼻祖的超強(qiáng)實力，那么最新進(jìn)階的全新一代皓影混動車型就是讓消費者看到廣本順應(yīng)時代趨勢，呼應(yīng)用戶需求的誠意。

為了打破消費者對混動車“節(jié)能不性能”的固有認(rèn)知，作為混動的普及者之一，本田重構(gòu)混動，憑借模式高效、性能強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)的第四代i-MMD雙電機(jī)兩擋混動系統(tǒng)蹚出了一條自己的路：混動車“省的爽”，也能“開的爽”。

此外，基于廣本多年對中國市場的洞察，能高效地分辨出用戶的真痛點和偽痛點，從而將真金白銀投入到滿足用戶真正需求的產(chǎn)品研發(fā)中。

譬如，全新一代皓影e:PHEV車型搭載的成熟高效的第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)（兩擋），以“有電沒電，快省穩(wěn)不變”的技術(shù)優(yōu)勢，解決了過去新能源車在續(xù)航、低電量/沒電狀態(tài)下駕駛體驗打折扣的痛點，為用戶全場景出行提供新解法。

在廣本看來，一輛好開好用的混動車，首要的就是解決潛在客戶的真實需求，所以在全新一代皓影e:HEV和e:PHEV兩款車型的發(fā)布會上，始終強(qiáng)調(diào)的也是技術(shù)的實用性，以及技術(shù)帶來的實實在在的高價值體驗。

堅持走正確的路，做具體的事，才是抵抗焦慮的無二法寶，面對當(dāng)下各個車企瘋狂卷性能、卷配置，卷智能化的做法，而顯然，廣本選擇了卷技術(shù)，卷場景。

本月初，廣本第1000萬臺車正式下線，全新皓影e:HEV和e:PHEV站在了“后千萬時代”的入口，帶著千萬用戶的信任出發(fā)，既是激勵，也是壓力。

相比起雅閣、飛度這些經(jīng)典車型，皓影車型進(jìn)入中國市場并不長，但短短幾年間，也在中國市場的沉浮中理解了“廣本質(zhì)造”這塊招牌的深刻內(nèi)涵。

25年來，廣本之所以能在市場保持強(qiáng)有力的號召力，積累了龐大的產(chǎn)品矩陣和用戶基盤，一方面是因為其始終占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，另一方面則是對品質(zhì)的堅守。

當(dāng)提到廣汽本田的產(chǎn)品，其高口碑，高保值的優(yōu)勢總會脫口而出，這背后就是廣本多年來對精品品質(zhì)的高追求。

對于車的品質(zhì)，往往看得見的是機(jī)械性能，看不見的是安全技術(shù)和做工細(xì)節(jié)。全新皓影e:HEV&e:PHEV是基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造的，更先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)給新車帶來了高剛性、高強(qiáng)度、輕量化的ACE承載式車身，配合全系標(biāo)配10安全氣囊、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，讓出行安全為品質(zhì)筑基。

此外，廣本在加速電動化的進(jìn)程中，也始終致力于實現(xiàn)“零死亡事故”的目標(biāo)愿景，針對日益凸顯的電池問題，全新一代皓影e:PHEV搭載了高壓電池包，足以應(yīng)對安全基準(zhǔn)3倍以上強(qiáng)度的試驗，實現(xiàn)用電無憂。

何為品質(zhì)？它不是主觀的感覺，而是客觀的存在，就比如在全新一代皓影e:HEV&e:PHEV配合本田MM理念實現(xiàn)了更高的空間利用率，還比如新車在全方位的隔音配置下，NVH體驗較老款車有了大大的提升。

此外，作為“油電同價”策略下的新車型，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV也給出了一個比較有競爭力的價格，與老款相比，最高降價超2萬元。

誠然，以技術(shù)驅(qū)動、品質(zhì)當(dāng)先的“真勢力”車企，在這個打概念，搞噱頭的互聯(lián)網(wǎng)時代或許不如新勢力那般左右逢源，但是我們相信不管未來的消費趨勢如何嬗變，品牌要走上躍升之路，唯價值當(dāng)先。

全新皓影e:HEV&e:PHEV堅持用更高價值、更全面的產(chǎn)品和服務(wù)打動用戶的做法在這個時代略顯拙誠，但是當(dāng)市場回歸理性，長期主義者的價值將會得到應(yīng)有的尊重。