今年上半年，在中國品牌逐漸上攻高端市場的背景下，傳統(tǒng)豪華品牌的市場地位不可避免遭到蠶食，包括BBA在內(nèi)的頭部豪華品牌一季度都遭遇了不同程度的下滑。

但是，值得注意的是，在市場普遍承壓的背景下，捷豹路虎收獲了喜人的成績。今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增長24%。其中中國市場更是實(shí)現(xiàn)了近30%的同比增長。

逆境之下捷豹路虎到底有什么逆襲秘笈？

大事君有幸在2023粵港澳大灣區(qū)車展上，對話新上任的捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰。

對于目前的成果，吳辰表示，捷豹路虎在中國追求穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展，不僅注重銷量和市占率，也更注重品牌價(jià)值的傳遞，為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造獨(dú)樹一幟的“新現(xiàn)代豪華主義”體驗(yàn)。

01 品牌重塑之后，如何求變

眾所周知，就在6月初，捷豹路虎推出了全新的品牌重塑策略，著力打造攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌家族。其中，攬勝是為事業(yè)非常成功、工作非常努力的高端人士打造；衛(wèi)士則強(qiáng)調(diào)的是勇往直前探索未知；發(fā)現(xiàn)則強(qiáng)調(diào)的是多功能性的家庭用車;捷豹則強(qiáng)調(diào)個(gè)性表達(dá)。

在這個(gè)內(nèi)卷激烈的環(huán)境下，選擇塑造更加精準(zhǔn)細(xì)分的產(chǎn)品家族定位來尋找突破口，不失為一種理智的思路。

但是改變，往往是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的。吳辰表示：“未來需要面向更多更具體的客戶群體，我們在投入和組織結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面都會發(fā)生一些變化，我們也正在一步步轉(zhuǎn)型?！?/p>

在終端渠道建設(shè)方面，捷豹路虎會逐步將傳統(tǒng)的4S店模式升級為新現(xiàn)代豪華主義門店，以強(qiáng)調(diào)捷豹路虎締造的尊崇服務(wù)與體驗(yàn)；除此之外，捷豹路虎還要走出去，通過打造高級定制中心、城市展廳之類的非固定形式，去尋找與品牌契合的用戶，以拓展和運(yùn)營零售終端。

在用戶運(yùn)營方面，吳辰還表示：“某種程度上，這點(diǎn)我們也要向友商新勢力的朋友學(xué)習(xí)的。在這樣一個(gè)充滿變革的環(huán)境下，我們要擁有一個(gè)學(xué)習(xí)的心態(tài)，這和品牌歷史無關(guān)。”“只有擁有一個(gè)學(xué)習(xí)的心態(tài)，從營銷上怎么把客戶運(yùn)營好，把品牌做大，才能更好的擁抱未來?！?/p>

值得一提的是，為了學(xué)習(xí)新勢力那樣建立自己的粉絲圈層，在本屆粵港澳大灣區(qū)車展，捷豹路虎就邀請了不少車主擔(dān)任車展志愿者。

吳辰強(qiáng)調(diào)：捷豹路虎擁有三大財(cái)富：自身品牌、經(jīng)銷商伙伴和客戶。如何服務(wù)好客戶，讓廣大客戶發(fā)自內(nèi)心愿意成為我們的品牌大使？這其實(shí)是一個(gè)值得挖掘的巨大寶藏。

02 堅(jiān)守調(diào)性，是捷豹路虎電動化的核心競爭力

眼下，各大豪華品牌都在陸續(xù)發(fā)力新能源領(lǐng)域，捷豹路虎也不例外。

在電動化發(fā)面，捷豹路虎計(jì)劃在2024年推出第一款攬勝純電車型，此外還將于2025年推出捷豹首款純電車型，一臺基于捷豹專屬電動化架構(gòu)——JEA平臺打造的四門GT。

不過，不同于新勢力那樣徹頭徹尾的新品牌，吳辰強(qiáng)調(diào)，純電的路虎車型終究還是一臺路虎。全地形能力和路虎車型本應(yīng)具有的技術(shù)參數(shù)上是不會妥協(xié)的。無論是攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)，還是捷豹的純電車型，都還是會強(qiáng)調(diào)品牌特性，不會過多渲染與品牌基因沒有相關(guān)性的東西。

在外人看來，這樣的做法或許略顯保守，但是對于捷豹路虎這樣品牌積淀深厚的品牌，品牌基因的堅(jiān)守才是消費(fèi)者為之買賬的核心競爭力，而不是大屏冰箱游戲機(jī)。

此外，吳辰還表示，捷豹路虎已經(jīng)在對電動化進(jìn)行全面的布局了，有的時(shí)候，你來早了未必是好事，要看市場需求，選對時(shí)機(jī)很重要。我們很清楚電動化是一定要做的。但短期內(nèi)判斷一個(gè)品牌、一款車是否成功，如果只看它的電動化比例，是比較片面的。

在電動化已然成為中國汽車市場“政治正確”的環(huán)境下，捷豹路虎作出這樣的判斷是大膽的，甚至可以說是“叛逆”的。某種意義上，也透露著捷豹路虎對自身競爭力的堅(jiān)定信心。

捷豹路虎也確實(shí)有自己的底氣。今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增長24%。其中中國市場更是以近30%的同比增長，在捷豹路虎的成績單中扮演了舉足輕重的角色。

吳辰預(yù)判，得益于全新攬勝和全新衛(wèi)士等車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，捷豹路虎今年上半年在中國市場實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的高質(zhì)量增長，預(yù)計(jì)同比將會保持在30%左右。

此外，吳辰還強(qiáng)調(diào)，捷豹路虎在中國追求穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展，不僅注重銷量和市占率，也更注重品牌價(jià)值的傳遞，為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造獨(dú)樹一幟的“新現(xiàn)代豪華主義”體驗(yàn)。