大眾朗逸新增了一款全新車型——朗逸新銳，它的長寬高為4561*1740*1494mm，尺寸介于朗逸和桑塔納之間。剛亮相未公布價格時，就有消費者表示“7萬才值得買”。如今朗逸新銳公布了價格9.4-11萬，和大家的心理預(yù)期有一定差別。這款車的尺寸確實不大，但它真的只配賣7萬嗎？我們來客觀分析一下，它優(yōu)惠幾萬值得買。

首先，朗逸新銳并不是朗逸的改款或換代車型，它是基于MQB平臺新開發(fā)的一款車，取名朗逸新銳，顯然，它想從借助朗逸二字拉進與消費者的距離。它和朗逸啟航、桑塔納等車型也不是一款車，因為朗逸啟航、桑塔納都是基于PQ平臺打造的。如果把桑塔納比作奧迪A3，朗逸比作奧迪A4，朗逸新銳適合叫做A3.5，歸為A4或A3都不太合理。

對比朗逸

目前1.5L朗逸的終端優(yōu)惠在1.5-2萬之間。對比指導(dǎo)價9.999萬的朗逸新銳和指導(dǎo)價12.09萬的朗逸可以發(fā)現(xiàn)，后者不僅尺寸、軸距更大，配置也多出不少，比如電子手剎、自動駐車、盤式剎車、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖、自動雨刷、車機OTA升級/WiFi熱點/手機APP遠程控制、后排座椅比例放倒和后排空調(diào)出風(fēng)口等。

12.09萬的朗逸目前成交價10萬左右，所以指導(dǎo)價9.999萬的朗逸新銳自動新逸版，也要優(yōu)惠1.5-2萬元才值得入手，否則不如去買朗逸了。

對比朗逸啟航

2019款朗逸啟航還在售，指導(dǎo)價10.09-12.39萬，尺寸稍大于朗逸新銳，但平臺老，目前它的終端優(yōu)惠2-2.5萬左右。對比指導(dǎo)價11萬的朗逸新銳和指導(dǎo)價11.29萬的朗逸啟航，會發(fā)現(xiàn)朗逸新銳配置高得多，甚至指導(dǎo)價10萬的朗逸新銳都比指導(dǎo)價11.29萬的朗逸啟航配置稍高。所以，在11.29萬的朗逸啟航實際成交價8.5-9萬元的前提下，指導(dǎo)價10萬的朗逸新銳，目前9萬元入手不算吃虧。

對比桑塔納

2019款桑塔納現(xiàn)在還沒停售，指導(dǎo)價8.79-11.28萬的它，目前終端優(yōu)惠3-3.5萬元。對比指導(dǎo)價10萬的朗逸新銳和指導(dǎo)價11.28萬的桑塔納，發(fā)現(xiàn)前者配置稍高，即指導(dǎo)價10萬的朗逸新銳比實際成交價8.28-8.78萬的桑塔納配置稍高，尺寸更大的它如果優(yōu)惠1萬，賣9萬元，值得入手。

綜合來說，如果裸車購車預(yù)算10萬或以上，買朗逸比較合適；預(yù)算9萬，建議等一等朗逸新銳，不久它就能優(yōu)惠1萬；預(yù)算8萬，選朗逸啟航或桑塔納自動擋都可以，想要讓自動擋朗逸新銳優(yōu)惠2萬或以上，短期內(nèi)比較困難，至少2023年希望不大，除非買手動擋。

由此也能看出，大眾在桑塔納和朗逸中間的細分市場插入的這一款車型時，已經(jīng)把它的價格、配置、尺寸計算的非常仔細了。如果你覺得朗逸值得買，預(yù)算又稍稍吃力，選朗逸新銳不算吃虧（在終端優(yōu)惠達到1萬或以上時），它很精準的切入了這個細分市場。

寫在最后

雖然朗逸新銳尺寸不大，個別配置也很寒酸，比如機械手剎，沒有后排出風(fēng)口等等，但結(jié)合當下朗逸、朗逸啟航和桑塔納的行情看，朗逸新銳自動擋9萬起售就值得入手，手動擋8.5萬就值得入手。它不可能像多年未改款的朗逸啟航和桑塔納那樣，給到兩三、萬以上的終端優(yōu)惠。