作為一個資歷不算太久的品牌，廣汽傳祺算是一匹黑馬，自GS4熱銷以來，最新的品牌旗艦級SUV傳祺GS8也大獲成功。

僅今年1、2月份的情況來看，傳祺GS8已經(jīng)取得16423輛開門紅業(yè)績。上市后月均8000輛上下的成績，讓SUV行業(yè)里的領(lǐng)軍品牌哈弗H9都自愧不如。

很多人說，傳祺GS8是中國品牌中第一款真正做到價格與銷量齊飛的產(chǎn)品，打破了國產(chǎn)高端無銷量的瓶頸。

覬覦傳祺的成功，長安在近日終于推出了“蓄謀已久”的旗艦級SUV——長安CS95。售價15.98-22.98萬的它與傳祺GS8的區(qū)間相差不大。那么，這兩款重磅SUV誰又會笑到最后？

設(shè)計乃長安CS95敗筆

在說長安CS95之前，不得不提擋在它面前的傳祺GS8。畢竟長安CS95的前塵未卜，但傳祺GS8目前已經(jīng)有非常漂亮的數(shù)據(jù)。

在很多人看來，傳祺GS8之所以能夠成為打破自主品牌無高端的瓶頸，除了不錯的整體競爭力外，造型設(shè)計才是傳祺GS8成功之道最關(guān)鍵的因素。從造型上看，GS8的確處處蘊(yùn)含細(xì)節(jié)，前大燈設(shè)計非常霸氣，有力量感。

值得一提的是，傳祺GS8由廣汽研究院副院長、造型設(shè)計首席總師張帆領(lǐng)銜設(shè)計。 “外剛、內(nèi)柔”的設(shè)計為理念，造就了現(xiàn)如今鐵漢柔情特質(zhì)的傳祺GS8。事實證明，曾在奔馳有8年的團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計經(jīng)驗，曾主導(dǎo)設(shè)計奔馳Concept Coupe、 A-Class等車型的張帆的確靠設(shè)計為傳祺GS8開辟了一條光明大道。

再回到長安CS95。從最初的草圖來看，長安CS95的造型設(shè)計其實一點也不輸傳祺GS8。類似于鉆石回旋狀的概念前衛(wèi)中網(wǎng)設(shè)計，配合一體式的炫酷前大燈，如果能夠較大程度的還原此概念設(shè)計，想必長安CS95的造型不能打10分，也能給個8、9分。

遺憾的是，長安CS95的第一次亮相讓無數(shù)車迷和業(yè)內(nèi)外人士大跌眼睛。方方正正毫無亮點的長安CS95，被人吐槽為該屆車展上最令人失望的車型。

正所謂亡羊補(bǔ)牢為時不晚，畢竟不是正式上市，留給長安還有足夠的時間去調(diào)整和修正。讓人萬萬沒想到的是，即便是重新設(shè)計和調(diào)整后，長安CS95也并未帶給人們驚喜。老氣橫秋的設(shè)計，仿佛在提醒著消費者，這是一款像經(jīng)典車型“致敬”的設(shè)計。長安CS95也將主要針對50、60后人群。

在車市進(jìn)言看來，長安CS95此前的概念設(shè)計圖和概念車跟現(xiàn)款長安CS95實車根本沒有任何關(guān)聯(lián)。毫不避諱的說，設(shè)計絕對是長安CS95敗筆。

尺寸、價格是長安CS95的優(yōu)勢

對于很多人而言，選車的第一要素是要車子足夠好看。除此之外，像尺寸、價格、配置等東西也是消費者非常重視的購車要素。

為了體現(xiàn)中大型車的定位，長安CS95的車身尺寸達(dá)到了4949*1930*1785mm，在尺寸上，顯然比GS8、漢蘭達(dá)、銳界更具優(yōu)勢。

從表格中不難看出，長安CS95無論在起步價甚至是尺寸方面，都非常具有優(yōu)勢。按照正常思維，低價格往往意味著低配置。本著一分錢一分貨的觀念，這也是無可厚非的事情。但是有一點要明確，長安CS95畢竟是長安品牌旗下的旗艦級SUV，即使是入門級車型，它的售價也達(dá)到了許多合資品牌中型轎車的售價水準(zhǔn)。那么，長安CS95跟傳祺GS8的配置對比到底如何，我們就先拿入門級車型進(jìn)行比對。

就配置上對比而言，長安CS95與傳祺GS8幾乎是見招拆招。正所謂你有的我沒有，我沒有的你有。在彼此往來的交手中，的確也讓許多消費者難以抉擇。例如長安CS95入門級沒有天窗，這對于許多愛抽煙或強(qiáng)迫癥患者，肯定不討喜；而傳祺GS8沒有真皮方向盤、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測裝置、后視鏡電動折疊，又缺少檔次感。

總而言之，在兩款車型的售價紛紛殺入20萬級別時，無論在配置還是在整體競爭力方面，將會得到極大的提升。但不可否認(rèn)，尺寸、價格是長安CS95的優(yōu)勢。

長安CS95與傳祺GS8誰能笑到最后？

從市場層面來看，中大型SUV銷量一直不大。哈弗H9在1、2月份累計銷量僅為1515輛，同比暴跌慘不忍睹?？梢赃@樣說，哈弗H9基本上已經(jīng)失去了跟長安CS95、傳祺GS8角逐的資格。而傳祺GS8勢頭正猛，目前幾乎沒有一款同級別產(chǎn)品能夠與其爭鋒。長安CS95成為傳祺GS8的攔路虎。 那么，長安CS95與傳祺GS8誰能笑到最后？

最后，我們不得不提一件事情，那就是品牌認(rèn)可度。雖然廣汽傳祺算得上是起步較晚，成長較快的自主品牌之一。野蠻式的成長，加上GS4這款叫好叫座的產(chǎn)品，讓消費者對廣汽傳祺的信心倍增。而長安卻是一個多點開花的品牌，國企身份的它，資歷也絕對比廣汽傳祺更深。所以，以長安覆蓋的廣大消費群，CS95想要分得一杯羹，難度不大。

話說回來，雖然長安目前的確面臨了一些困難與壓力，但僅從產(chǎn)品層面上講，長安CS95的確是一款競爭力與CS75相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。如果消費者對造型不是特別介意，想必傳祺GS8的潛在消費者一定會多考慮一下長安CS95。到頭來，或許兩者的銷量都會受此影響，五五對賬，也許是它們未來難以改變的趨勢。