剛剛過去的五月份，比亞迪以超24萬銷量再創(chuàng)歷史新高。在車型上，漢唐雙旗艦銷量成績矚目，截至五月份雙車累計銷量正式突破百萬大關(guān)，創(chuàng)下又一里程碑。細數(shù)自主品牌中銷量超百萬的車型，均處于傳統(tǒng)燃油車陣營，并且成交均價多位于10萬元以下。而漢唐家族以超過26萬元的平均售價，達成百萬銷量實屬不易，也成為了中國汽車市場獨樹一幟的轎車+SUV“神仙組合”。

過往，B+C級市場被合資以及進口品牌長期壟斷，它們憑借著深耕中國市場多年來形成的品牌影響力、產(chǎn)品口碑價值，牢牢占據(jù)著市場的頭部位置。隨著漢唐雙旗艦的崛起，合資車型節(jié)節(jié)敗退，從以往的“加價提車”到如今被迫采用“降價保銷量”的市場策略，背后真實地反映出了產(chǎn)品力的不足。從銷量上來看，去年漢家族連續(xù)4個月銷量超3萬，豪取“B+C級轎車年度銷量冠軍”！唐家族也在11月、12月銷量連破兩萬，并持續(xù)刷新中大型SUV銷量記錄。漢唐雙旗艦熱銷的背后，證明了它們已經(jīng)讓大量消費者選擇轉(zhuǎn)向，不僅代表了新能源對傳統(tǒng)燃油車的彎道超車，更是自主品牌對合資的全面超越。

過去一年的車市全品類銷量前十中，新能源占據(jù)5席，與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮。在市場快速發(fā)展的當下，新能源車型勢必面臨理性消費時代下用戶嚴苛標尺的考量。而能撐起銷量的，一定是過硬的產(chǎn)品實力。漢唐雙旗艦的持續(xù)上量，實質(zhì)上是讓主流消費者看到了原來以相同的價格可以買到用車成本更低、駕乘品質(zhì)感更高、智能化更強的車型，在消費升級的大趨勢之下，主動選擇也成為了必然。

在火熱的市場表現(xiàn)之下，漢唐雙旗艦也正不斷煥新。憑借著全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力和對核心技術(shù)、零部件供應(yīng)的把控能力，比亞迪以“油電同價”的市場戰(zhàn)略深化領(lǐng)先優(yōu)勢。漢唐雙旗艦也在此背景下全面推新，乘勢而上，3月份唐DM-i冠軍版、漢EV冠軍版上市，真正做到了起步即高配，由內(nèi)而外全面領(lǐng)先，攻入主流中高端市場。5月份，漢DM-i冠軍版為徹底顛覆主流B轎市場而來，戰(zhàn)略挺進20萬內(nèi)，更有一款量產(chǎn)改裝超混轎跑漢DM-p戰(zhàn)神版同步推出，塑造了中國豪華性能轎跑典范！

從技術(shù)引領(lǐng)，到用車體驗進階、產(chǎn)品矩陣煥新，加上“油電同價”的市場戰(zhàn)略，漢唐雙旗艦正不斷夯實著自身的主流價值，更逐漸掌握著市場話語權(quán)、定價權(quán)！

漢唐雙旗艦累計超百萬銷量，不僅印證了新能源對傳統(tǒng)燃油車的替代之勢，更代表了新能源東風(fēng)之下，中國品牌的強勢崛起。作為市場格局的改寫者、定價權(quán)的擁有者、新規(guī)則的制定者，漢唐雙旗艦已為其它品牌新能源車型發(fā)展指明了方向，也必將加速中國品牌新能源普及進程！