文｜Karakush

雪佛蘭挺拼的。

今年是它的產(chǎn)品大年。昨夜，它推出了大年的第一款新品，Monza科魯澤，共五款車型，售價(jià)8.99萬～11.99萬元。

之前我們說過，按照上汽通用的套路，每一款新車的誕生，都是帶著要在一個(gè)業(yè)內(nèi)已高度競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)間填補(bǔ)一條尚未被發(fā)現(xiàn)的細(xì)分夾縫的使命。

科魯澤的定位，介于科沃茲（7.99萬～11.49 萬元）和科魯茲（10.99萬～16.99萬元） 之間。這種數(shù)字交錯(cuò)的區(qū)間，到底還存在怎樣的空間，能塞進(jìn)五款車呢？

銷量很能說明問題。

科沃茲是雪佛蘭銷量最高的主力車型，2月銷量近1.2萬輛，1月則是超過2.8萬輛。而對(duì)比之下，科魯茲2月銷量1330輛，1月2800輛，甚至遠(yuǎn)低于更高一級(jí)的邁銳寶（2月7325，1月1.4萬）。

事實(shí)上，過去一年，在科沃茲和科魯茲之間始終穩(wěn)定存在“一個(gè)零”的市場(chǎng)空白。造成空白的原因是多方面的，比如人民余糧緊縮碰上二十八年罕見的寒冬，不過這些外因似乎讓主要矛盾更顯著。

從根本上說，或許這個(gè)空白正是雪佛蘭在A級(jí)車市場(chǎng)的天花板?？莆制澓涂启斊澐质?0萬-和10萬+涇渭分明。而10萬元越來越是A級(jí)車的心理防線，一旦超過10萬，消費(fèi)者不太介意再加個(gè)一兩萬直上空間、檔次更優(yōu)的B級(jí)車。B級(jí)車的下探，加上自主的逼搶，讓A+成為一個(gè)修羅場(chǎng)，頭鐵的品牌才能受到消費(fèi)者對(duì)位的尊重。

而看科魯澤的價(jià)格，主要仍處于10萬的左側(cè)，一個(gè)消費(fèi)者介于價(jià)格敏感和有些追求的區(qū)間，在科沃茲的基礎(chǔ)上把均價(jià)和品牌往上提一提。這樣走小布不停步的策略非?，F(xiàn)實(shí)。

填補(bǔ)空白的姿勢(shì)也很是講究。這個(gè)區(qū)間只是雪佛蘭的空白，實(shí)際上A級(jí)車的世界，每增一萬，都踏著十余款高同質(zhì)化競(jìng)品的車輪。

雪佛蘭找出三個(gè)角度切入。

一是包裝動(dòng)力，把運(yùn)動(dòng)感升級(jí)成賽道感。

如今，“運(yùn)動(dòng)感”三個(gè)字已經(jīng)通貨膨脹到讓人不忍直視，十輛買菜車?yán)镉惺v自稱“運(yùn)動(dòng)”的，即便跑不動(dòng)，也會(huì)用動(dòng)感的車身線條來湊。

而科魯澤則是從名字到數(shù)據(jù)都透露出要比普通的運(yùn)動(dòng)感更狠一些。比如名字Monza，正是源自意大利著名的F1蒙扎賽道。都取名為速激，是不好意思不厲害一些的。

比如，科魯澤RS 330T，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120千瓦，最大扭矩230?！っ祝稍?600-5200轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)保持最大扭矩90%以上的輸出，匹配6速DSS智能啟停變速箱。

此前敝司的衣柜同學(xué)試駕過，表示“尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，只要稍微深踩油門，6AT變速箱降檔后轉(zhuǎn)速立馬飆升到5000轉(zhuǎn)”，有明顯的加速推背感，“雖然定位是一臺(tái)緊湊型家用車，但Monza的基因多多少少影響了工程師對(duì)它的標(biāo)定?！?/p>

而目測(cè)主銷的320T車型，最高功率92千瓦、峰值扭矩170?！っ?，雪佛蘭稱其表現(xiàn)媲美主流中級(jí)車的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DCG智能雙離合變速箱和6速增強(qiáng)型手動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性友好，百公里綜合油耗5.2L。

科魯澤全系搭載的是上汽通用全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。此外，還全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)化調(diào)校底盤。其在駕駛方面的表現(xiàn)，綜合而言的確屬于越級(jí)水平。

至于是不是真能讓你輕松把延安路高架開出天馬山的感覺……主要還是看你的水平。搜狐汽車給過一個(gè)比較中肯的評(píng)價(jià)：動(dòng)力絕對(duì)不弱，但開著沒什么美國味兒。

不過，絕大多數(shù)會(huì)掏銀子的朋友也并不care什么美國味兒；而是更在乎像駕士派說的，在家用車的總體定位之下，它不像是大多數(shù)“經(jīng)濟(jì)適用男”那樣沒有存在感——那種不妥協(xié)的執(zhí)拗，令人印象深刻。

二是用科技配置武裝高級(jí)感。

這一點(diǎn)已經(jīng)被Apple Watch實(shí)力證明了可行性?？刂破渌兞康那疤嵯?，一個(gè)手戴Apple Watch的男子，和一個(gè)手戴IWC的男子，幾乎不會(huì)給人太大的面貌差異。

來，看圖感受一下科魯澤的面貌：

全車系擁有39項(xiàng)“高感知配置”，包括LED銳目自動(dòng)感應(yīng)大燈、Sound+劇院級(jí)7喇叭音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、含15項(xiàng)子功能的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等等等，甚至還有座椅電加熱。

智能互聯(lián)也是必不可少的。全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，除了提供Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射，還自帶高德在線導(dǎo)航（支持實(shí)時(shí)路況和地圖在線更新），以及網(wǎng)易云音樂等其他“云”應(yīng)用。而作為通用系成員，也享受每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。

相較之下，科魯澤的內(nèi)飾是比較樸素的。這就像是Apple Watch的橡膠表帶，不是不能用愛馬仕表帶，那就不是這個(gè)價(jià)格了嘛。

三是顏值，這大概是雪佛蘭最自信的一條。

從發(fā)布會(huì)開場(chǎng)的BGM，采用了大張偉的《我怎么這么好看》就能看出：

我讓 天地 煥然 一下燦爛

我讓 年華 猛然 一下慌亂

我讓 空氣 醉然 一下酥軟

整個(gè) 地球 油然 圍著我轉(zhuǎn)

我 怎么 這么 好看

這么 好看 怎么辦

科魯澤的車主完全有理由像歌詞里這么膨脹到不知所措，因?yàn)檠┓鹛m在科魯澤身上提供Redline和RS版本。不像市面上泛濫的妖艷賤貨，喜用辣眼睛的顏色和清奇的骨骼線條來彰顯個(gè)性；雪佛蘭的這兩個(gè)系列在設(shè)計(jì)上追求低調(diào)中唬人的審美。

（細(xì)節(jié)中暗戳戳隱藏了不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)）

當(dāng)然，市場(chǎng)上所有人希望俘獲年輕人的車型，或多或少都不會(huì)放過這幾個(gè)點(diǎn)；只是不同的品牌，會(huì)呈現(xiàn)出不同的品位和調(diào)性。

雪佛蘭的品位和調(diào)性，在美國本土是有目共睹的，根深蒂固的年輕形象似乎都無需費(fèi)力雕琢，甚至還會(huì)被當(dāng)作年輕符號(hào)來消費(fèi)。而在中國的形象差距一直是個(gè)令品牌頭疼的問題。

幸而現(xiàn)在的年輕人，更容易無視老觀感，并更容易看到雪佛蘭的年輕。

這源于前些天和一個(gè)妹子聊天的時(shí)候才注意到的迷影梗。妹子是典型的萌妹子，自認(rèn)logo不識(shí)幾個(gè)，但是雪佛蘭是知道的，因?yàn)檫@可以說是在影視中植入最高頻的品牌。

變形金剛啥的就不提了，漫威簡(jiǎn)直是雪佛蘭的秀場(chǎng)。如果你最近去電影院看了《驚奇隊(duì)長》，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)年輕的Fury菊長開的正是一輛雪佛蘭（Impala SS）。

而到美隊(duì)2里，神盾局都要垮掉的時(shí)候，F(xiàn)ury菊長開的仍舊是一輛雪佛蘭（Suburban吧？），一輛車干掉一整個(gè)刺殺小隊(duì)（可惜最后被冬兵掀翻了）。

更別提黑寡婦一上來開的當(dāng)年新款Corvette。

在蟻人2里，路過的Stan Lee開的也是一輛雪佛蘭（邁銳寶），還被黃蜂女縮小了。

想說，四月復(fù)聯(lián)四就要上映了（國內(nèi)或許要繞道長假保護(hù)而延遲一陣???♀?），只要片中還開車，相信雪佛蘭一定是最靚的仔。麻煩務(wù)必蹭個(gè)熱點(diǎn)，年輕人很吃這套的。

嗯，我其實(shí)只是想為漫威打個(gè)call。