6月7日,全國高考正式拉開帷幕,數(shù)百萬考生走進考場,迎接人生的一次重要考驗。每年的高考語文題目無一例外都是微博的熱搜,而今年全國乙卷的作文題目里,出現(xiàn)了一個非常有趣的內(nèi)容,那就是“吹滅別人的燈,并不會讓自己更加光明;阻擋別人的路,也不會讓自己行得更遠。”
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誒,這句話一出來,大家是不是就有印象了?沒錯,這就是在5月25日長城汽車舉報比亞迪之后,比亞迪的高管轉(zhuǎn)發(fā)微博回應(yīng)時所搭配的內(nèi)容,不得不說,這真的是太過于巧合了。
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隨之“比亞迪押題成功”也沖上熱搜,比亞迪高管李云飛的微博評論區(qū)也迅速淪陷,不少網(wǎng)友都表示其對于比亞迪的“崇拜”,甚至有網(wǎng)友調(diào)侃稱:“押中高考作文,買車只買比亞迪(狗頭)”。
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當(dāng)然了,說命題老師看到這個微博才出的題是不可能的,因為早在5月25日之前,題目就已經(jīng)確定了,所以這次的“押題”事件只是純純的巧合。
不過我們也可以借此來聊聊長城舉報比亞迪的后續(xù),截止到筆者寫稿的時間,比亞迪、長城以及官方還沒有對此事作出更進一步的回應(yīng),最后的回應(yīng)還是截止到比亞迪回復(fù)其投資者,稱愿意將自己的技術(shù)開放給其他車企共同使用。而且根據(jù)相關(guān)的消息稱,比亞迪方面在5月27日之后,所生產(chǎn)的新車也全都換為了高壓油箱。
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不過相較于表面上的平靜,長城汽車內(nèi)部還是發(fā)生了不少的變化,其內(nèi)部有三名高管離職,一個是品牌公關(guān)總經(jīng)理,一個是品牌CEO,還有一個是汽車銷售公司的副總經(jīng)理。說實話,這么多高管離職還是比較少見的,不知道會不會是被這件事情所影響。不過,這件事情已經(jīng)過去10多天,還沒有一個具體的結(jié)果,不知道會不會就此當(dāng)作無事發(fā)生?
而同樣是高考作文,北京卷中還出現(xiàn)了一個同樣在汽車圈子里所爭論不休的話題——續(xù)航。續(xù)航一詞原指連續(xù)、不停止或不中斷的飛行,今天其汽車領(lǐng)域被賦予了新的含義,即汽車在一次充電或加油后能夠行駛的最大距離。對于汽車來說,續(xù)航是衡量一款車型性能的重要指標(biāo)之一,尤其是對于新能源汽車來說,續(xù)航更是關(guān)乎使用體驗和安全感的核心問題。
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相信“續(xù)航焦慮”已經(jīng)是現(xiàn)在新能源車主的所擔(dān)憂的最主要問題之一,舉個非常有代入感的例子,炎炎夏日,開著一輛純電車,還要時刻看著車的電量還剩下多少,考慮要不要把空調(diào)關(guān)了吧,省點電,有夠痛苦吧?
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而隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步,續(xù)航里程也在不斷提升。從最初的幾百公里到現(xiàn)在的上千公里,不少廠商已經(jīng)把續(xù)航作為重要的賣點之一,電池廠商也將提高電池容量作為產(chǎn)品目標(biāo),例如極氪001 WE版上已經(jīng)可以選裝寧德時代的超大電池,純電續(xù)航已經(jīng)超過了1000km,確實在一定程度上緩解了續(xù)航焦慮。
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不過,這些超長續(xù)航的汽車真的能緩解消費者的續(xù)航焦慮嗎?我們在追求什么樣的續(xù)航呢?在筆者看來,續(xù)航并不是越長越好,而是要根據(jù)實際需求和使用場景來選擇。一方面,超長續(xù)航意味著更大更重的電池組,這會增加車輛成本和重量,影響動力性能和操控性能;
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另一方面,超長續(xù)航也意味著更長的充電時間,這會增加用戶等待的成本和不便。因此,在追求續(xù)航時,我們應(yīng)該考慮自己的日常用車需求和出行習(xí)慣,選擇適合自己的續(xù)航水平。同時,我們也應(yīng)該關(guān)注充電設(shè)施和換電設(shè)施的建設(shè)和完善,提高充電效率和便利性。只有這樣,我們才能真正享受新能源汽車帶來的環(huán)保、智能、便捷的出行方式。
寫在最后
在這個全球化的時代,中國汽車業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是一個單獨行業(yè)的事情,它的影響已經(jīng)滲透到社會各個角落,甚至到了我們的高考作文題目中,當(dāng)然,你可以說他是一個巧合,但是能夠提到一個東西就想到汽車相關(guān)的內(nèi)容,何嘗不是一種影響力的體現(xiàn)呢?
中國汽車行業(yè)的出現(xiàn)、成長與變革,就是一部真實而生動的社會進步史詩,在未來的日子里,我們期待著中國汽車業(yè)的更大突破與發(fā)展,也期待我們的年輕一代能夠從中獲得啟發(fā),對中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有更深入的理解,為我國的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展貢獻年輕的力量。