汽勢(shì)Auto-First|張馳

歷史是一個(gè)輪回。600年前鄭和下西洋，讓中國(guó)開(kāi)眼看世界、也讓世界了解中國(guó)。600年后的今天，在中國(guó)的很多行業(yè)開(kāi)啟了全新的“下西洋”。

百年來(lái)的大部分時(shí)間，汽車(chē)都是舶來(lái)品，中國(guó)人只有仰望和跟隨的份兒。

以新能源和智能化為引領(lǐng)的汽車(chē)工業(yè)革命為契機(jī)，中國(guó)品牌汽車(chē)迎來(lái)絕佳的換道超車(chē)時(shí)刻。

今年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口總量再下一城，碾壓德國(guó)、日本，成為名副其實(shí)的出口世界第一。

作為中國(guó)汽車(chē)出口翹楚的奇瑞，其旗下高端品牌星途最近打造的《跟著瑤光看世界》欄目，讓海外更多的消費(fèi)者了解中國(guó)汽車(chē)，也讓中國(guó)人心中升起濃濃的民族自豪感。星途打造的這個(gè)海外欄目創(chuàng)造了品牌的多個(gè)第一：首次駕駛中國(guó)藍(lán)牌車(chē)輛馳騁在中東國(guó)家；首次中國(guó)國(guó)際直播；首次戶外戈壁灘國(guó)際直播；首次戶外科威特海上國(guó)際直播。

目前該項(xiàng)目總曝光達(dá)9億多次，吸引用戶互動(dòng)1600萬(wàn)余次，在海外掀起一股中國(guó)汽車(chē)熱潮，中國(guó)智能制造魅力得到極大彰顯。

星途以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基石、國(guó)際市場(chǎng)為躍遷，兩條主線并肩作戰(zhàn)，兩種勢(shì)能互相賦能，在市場(chǎng)、品牌等多維度協(xié)力下，打造別樣的中國(guó)品牌向上之路。

換道超車(chē) 揚(yáng)帆出海

未來(lái)中國(guó)品牌一定會(huì)誕生世界級(jí)汽車(chē)品牌，這一想法已在中國(guó)汽車(chē)人心中發(fā)芽。

中國(guó)品牌汽車(chē)從未停止過(guò)出海和品牌向上的探索，并進(jìn)行了多輪嘗試，鎩羽而歸、碰壁已是家常便飯。 

伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和智能制造體系，滋養(yǎng)了中國(guó)汽車(chē)品牌。2023年中國(guó)汽車(chē)走向海外的分水嶺事件已經(jīng)出現(xiàn)，還記得，4月份上海車(chē)展2000名海外友人和經(jīng)銷(xiāo)商云集奇瑞展臺(tái)的震撼，彰顯的是奇瑞海外市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)和強(qiáng)大氣場(chǎng)，更是中國(guó)汽車(chē)成為世界級(jí)品牌的前奏。

為什么今天中國(guó)可以成為第一大汽車(chē)出口國(guó)，中國(guó)品牌汽車(chē)可以賣(mài)到40萬(wàn)元以上，背后的邏輯是什么？

新能源轉(zhuǎn)型、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革之際，中國(guó)品牌在新能源、智能化優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)品牌市占率超50%，而且自主乘用車(chē)新能源滲透率同樣超過(guò)50%，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌汽車(chē)開(kāi)始成為引領(lǐng)者。

1908年福特T型車(chē)引領(lǐng)了第一次汽車(chē)工業(yè)革命，此后豐田的精益生產(chǎn)推動(dòng)了第二次汽車(chē)工業(yè)革命。第三次工業(yè)革命已經(jīng)在路上。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中，中國(guó)品牌已經(jīng)做了太久的臟活、累活，也需要分享到更多的豐收果實(shí)。而汽車(chē)工業(yè)革命將是重新洗牌，中國(guó)品牌向上的絕佳時(shí)刻。

瑤光生逢其時(shí)

奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍，曾把奇瑞形象地比作大眾，把星途比作奧迪。尹同躍表示：“星途是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對(duì)未來(lái)布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責(zé)無(wú)旁貸地引領(lǐng)起奇瑞技術(shù)突破、品牌向上的使命”。

而星途瑤光，是星途發(fā)展2.0階段首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，承載星途“市場(chǎng)突破、用戶突破、品牌突破”的重任。

事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)多元，消費(fèi)者選擇自主高端產(chǎn)品障礙已逐漸破冰，背后是中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)實(shí)在在的提升，更重要的是在設(shè)計(jì)、配置、智能化等方面，中國(guó)品牌已經(jīng)碾壓合資品牌，即使價(jià)格上來(lái)了，但還是有超高的質(zhì)價(jià)比。

瑤光預(yù)售就是高光時(shí)刻，短時(shí)間內(nèi)預(yù)售訂單達(dá)12900個(gè)，大訂用戶5118名。截至目前，在瑤光的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)里，其中四驅(qū)車(chē)型占比達(dá)64%，堪稱20萬(wàn)元內(nèi)四驅(qū)版型賣(mài)得最好的中國(guó)汽車(chē)，這也進(jìn)一步搶奪了合資品牌在四驅(qū)定價(jià)上的話語(yǔ)權(quán)。而且瑤光的用戶畫(huà)像也迎來(lái)向上躍級(jí)，增換購(gòu)占比超70%，其中半數(shù)以上是合資豪華用戶，曾經(jīng)擁有BBA的用戶占比達(dá)9%。這些數(shù)據(jù)預(yù)示著，市場(chǎng)上存在著一群敢于打破固有認(rèn)知，善于思考、勇于選擇中國(guó)產(chǎn)品的人群，這也是星途乃至中國(guó)品牌向上能夠形成市場(chǎng)突破、用戶突破的重要基礎(chǔ)。

奇瑞對(duì)星途是偏愛(ài)的，所有新技術(shù)都率先帶給它。星途瑤光是瑤光2025實(shí)驗(yàn)室科研成果的第一款產(chǎn)品、誕生于榮獲中國(guó)廣播電視總臺(tái)第三屆《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)的M3X火星架構(gòu)2.0，是該架構(gòu)的第一款產(chǎn)品，也是全新智能工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。當(dāng)然瑤光也不負(fù)眾望，它是深深地打上了星途品牌“智能、新潮、活力”品牌定位的車(chē)型，將有效推動(dòng)品牌形象的落地，并形成品牌突破。

15-20萬(wàn)元市場(chǎng)水大魚(yú)大

除了自身技術(shù)過(guò)硬，享受著技術(shù)平權(quán)優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上瑤光所在的國(guó)內(nèi)15-20萬(wàn)元的傳統(tǒng)能源乘用車(chē)市場(chǎng)，是水大魚(yú)大的第二細(xì)分市場(chǎng)。其中有不乏途觀L、CRV這樣耳熟能詳?shù)闹髁骱腺Y品牌。有人會(huì)說(shuō)，星途何以和它們掰手腕。

設(shè)計(jì)是品牌的翻譯官，星途瑤光憑借出色的外觀演繹，榮獲第16屆美國(guó)IDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。IDA國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)是世界四大頂尖工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，近兩年在汽車(chē)領(lǐng)域有機(jī)會(huì)獲得IDA金獎(jiǎng)的車(chē)型基本都屬于超豪華品牌，星途能夠獲得改項(xiàng)殊榮，代表了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的真正崛起。

事實(shí)上，星途在外觀的新能源感、內(nèi)飾的精致感、底盤(pán)的駕控品質(zhì)已經(jīng)趕超眾多合資品牌。其采用的飛魚(yú)超感底盤(pán)，融合了CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一系列先進(jìn)裝備,很多技術(shù)在40萬(wàn)級(jí)車(chē)上也難見(jiàn)蹤影。這套底盤(pán)真正做到了“起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華駕控品質(zhì)。此外,配合全地形科技系統(tǒng)、全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)等功能，也讓車(chē)輛的通過(guò)性與脫困能力領(lǐng)先同級(jí)。

而且20萬(wàn)元落地就可以享受到副駕女王座椅、L2 級(jí)駕駛輔助、索尼音響、高通 8155 芯片配置，在合資品牌是不可想象的，瑤光以40萬(wàn)元豪華品質(zhì)，對(duì)市面上20萬(wàn)元SUV掀起了“豪華平權(quán)”運(yùn)動(dòng)，堪稱20萬(wàn)元內(nèi)最具質(zhì)價(jià)比的SUV。

價(jià)值感是世界相通的，星途在一些海外市場(chǎng)正平替著B(niǎo)BA，在一些國(guó)家甚至是“BBE”，星途也是少有的海外銷(xiāo)量和售價(jià)都大于國(guó)內(nèi)的中國(guó)品牌，它們的優(yōu)秀表現(xiàn)正向影響著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知；國(guó)內(nèi)作為銷(xiāo)量基石，又令星途行穩(wěn)致遠(yuǎn)。目前星途品牌已經(jīng)形成正向循環(huán)，通過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙市場(chǎng)發(fā)力，打造品牌向上之路，正在形成獨(dú)特的自主品牌高端化樣板。

汽勢(shì)觀：瑤光國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙動(dòng)能漸成新風(fēng)尚

農(nóng)夫樸力而寡能，則上不失天時(shí)，下不失地利，中得人和而百事不廢。2300年前華夏大哲荀子早已告訴我們，要想成事務(wù)必要占盡天時(shí)地利人和。中國(guó)汽車(chē)品牌向上正迎來(lái)“天時(shí)地利人和“的千載難逢機(jī)遇。

如果說(shuō)十幾年前中國(guó)品牌嘗試多輪的品牌向上，甚至走出去的不斷碰壁，那是不得不交的學(xué)費(fèi)。那么瑤光的此輪出海，更像是600年前鄭和把中國(guó)的茶葉、瓷器帶到世界各地一樣，讓世界領(lǐng)略中國(guó)的制造和對(duì)汽車(chē)的另一種理解?，幑饽酥列峭酒放仆ㄟ^(guò)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)雙動(dòng)能驅(qū)動(dòng)，也正成為中國(guó)品牌汽車(chē)的一種新風(fēng)尚。