如今人們都說新能源車市場(chǎng)非常卷，有些品牌為了市占率甚至不惜賠錢賣車，殊不知傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)其實(shí)更卷，如果說新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還處在互相開炮的階段，那么傳統(tǒng)燃油車早已來到了刀刀見紅的拼刺刀階段了。

這不是聳人聽聞，從市場(chǎng)格局和發(fā)展態(tài)勢(shì)上其實(shí)很好理解，新能源市場(chǎng)雖然很卷不假，但這好歹這依然是個(gè)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的市場(chǎng)，市占率也是節(jié)節(jié)攀升之中，車型數(shù)量也不算很多，但相比之下，原本如日中天的燃油車市場(chǎng)，不僅市場(chǎng)規(guī)模在萎縮，市面上的車型數(shù)量也要遠(yuǎn)比新能源車多得多，而且個(gè)個(gè)都是高手，如同吃雞一樣，在這種“毒圈持續(xù)收縮”的背景下，如果場(chǎng)內(nèi)高手還特別多，打的能不激烈嗎？

面對(duì)不是你死就是我活的格局，只能說，每一個(gè)車企都拿出了自己的最強(qiáng)實(shí)力，就看消費(fèi)者最終青睞哪家了。

今日，吉利汽車正式宣布旗下第4代帝豪2023冠軍款正式上市，新車共推出1.5D+5MT和1.5D+8CVT兩種動(dòng)力組合共4款車型，指導(dǎo)價(jià)為6.99萬(wàn)-8.89萬(wàn)元，值得關(guān)注的是，此次第4代帝豪2023冠軍款剛剛上市就直接提供了購(gòu)車福利，不僅有高達(dá)8000元的現(xiàn)金紅包，還有24期0息、4000元增換購(gòu)補(bǔ)貼等權(quán)益，相當(dāng)于現(xiàn)車起售價(jià)直接來到了6.19萬(wàn)元起步，這樣的售價(jià)是此前的任何一代帝豪都沒有過的。

作為吉利口碑和銷量最好的車型，帝豪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了365萬(wàn)輛，可以說是國(guó)內(nèi)自主品牌陣營(yíng)中最成功的A級(jí)轎車了，此次上市的4代帝豪2023冠軍款，升級(jí)之處也是不少，不僅配備了新的動(dòng)力系統(tǒng)，在外觀和智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面也進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。

具體來看，第4代帝豪2023冠軍款新增了更加簡(jiǎn)約時(shí)尚的全新車身色星空灰，得益于寬體車身設(shè)計(jì)，后排橫向乘坐空間達(dá)到了同級(jí)最寬的1500mm，坐三個(gè)成年人也不擁擠，滿足用戶出行需求。

在智能化方面，新車采用了10.25英寸全液晶儀表，并全系標(biāo)配了12.3英寸中控屏的雙大屏設(shè)計(jì)和銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，日常運(yùn)行和響應(yīng)速度更快，并支持OTA迭代升級(jí)。新車還新增了手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，可通過手機(jī)即可隨時(shí)掌握車輛情況，并對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

在動(dòng)力方面，新車全系換裝全新的1.5D中置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用9大降摩擦技術(shù)和350bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，熱效率達(dá)到了41%，百公里油耗（WLTC）僅為5.82L/100km。

寫在最后：

相比新能源車，燃油車市場(chǎng)實(shí)際上沒有那么多花里胡哨的東西，只要價(jià)格到位，配置用料夠足，就能夠獲得用戶的認(rèn)可，此次第4代帝豪2023冠軍款雖然算是一次年款升級(jí)，但變化還是比較大的，不僅動(dòng)力配置和智能化配置都迎來了更新，而且價(jià)格也是一步到位，不搞虛頭巴腦，上市直接優(yōu)惠8000元現(xiàn)金，把后續(xù)整車漸漸優(yōu)惠的過程直接取消了，也算是吉利為了銷量做出了最大誠(chéng)意了。