隨著汽車消費(fèi)群體的年輕化，90后逐漸成為消費(fèi)主力，而小型SUV憑借其高顏值和高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)深受廣大年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，各大汽車廠商也紛紛推出了自己的小型SUV產(chǎn)品來(lái)?yè)屨歼@個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。前不久，雪鐵龍C3-XR迎來(lái)了中期改款，再加上去年上市的豐田C-HR/奕澤，以及現(xiàn)代昂希諾，讓本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)變得愈發(fā)激烈。今天，筆者就為大家推薦幾款高顏值并且有駕駛樂(lè)趣的合資小型SUV。

豐田-C-HR/奕澤

官方指導(dǎo)價(jià)：14.48-18.38萬(wàn)/14.98-17.98萬(wàn)

誕生于豐田TNGA架構(gòu)下的C-HR/奕澤可以說(shuō)是去年關(guān)注度最高的車型之一，不過(guò)由于定價(jià)問(wèn)題，它們也在上市之初受到了不少爭(zhēng)議。而現(xiàn)在，在終端市場(chǎng)這兩款車都有著一定的優(yōu)惠幅度，并且國(guó)六版本已經(jīng)到店銷售，這也使得它們的性價(jià)比進(jìn)一步的提高。

動(dòng)力方面，C-HR/奕澤全系搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成，最大馬力為171匹。由于這款CVT變速箱采用了模擬十擋，所以實(shí)際駕駛起來(lái)并不會(huì)感覺(jué)到無(wú)聊，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性也做的相當(dāng)出色。底盤相對(duì)于其它豐田車型來(lái)說(shuō)，調(diào)教的比較運(yùn)動(dòng)，在側(cè)向支撐以及舒適性方面達(dá)到了很好的平衡。雖然說(shuō)方向盤依舊存在一定的虛位，但是好在指向性還算精準(zhǔn)，保證了一定的駕駛樂(lè)趣。

外觀方面，相信不需要我再過(guò)多贅述了，我身邊就有好幾個(gè)年輕朋友因?yàn)橥庥^才選擇了這款車型。至于C-HR和奕澤該怎么選擇，我的答案是看配置。因?yàn)樗麄兊膬r(jià)格絲毫沒(méi)有重疊，并且是互補(bǔ)關(guān)系，而中配的16.58萬(wàn)的C-HR 豪華版是性價(jià)比最高的車型。

現(xiàn)代-昂希諾

官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.59萬(wàn)

作為現(xiàn)代旗下的小型SUV，昂希諾在整個(gè)市場(chǎng)里是最特立獨(dú)行的一個(gè)。凌厲的車身線條以及眾多可選的車身顏色使它可以滿足絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。而眾多實(shí)用性的配置則進(jìn)一步提高了它的性價(jià)比。不過(guò)，雖然性價(jià)比以及設(shè)計(jì)方面是韓系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，但昂希諾真正亮眼的還是它的動(dòng)力表現(xiàn)。

全系搭載成熟可靠的1.6T+7DCT的動(dòng)力總成，最大馬力177匹。這樣的參數(shù)相比于同級(jí)別其它車型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。實(shí)際駕駛起來(lái)，昂希諾油門初段調(diào)教的非常靈敏，再加上降檔十分迅速的7DCT變速箱，使它能在起步階段就能保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，8.1秒的百公里加速成績(jī)也足以讓它傲視群雄。底盤的調(diào)教方面，昂希諾也是將運(yùn)動(dòng)貫徹到底，不過(guò)這也使得它在舒適性方面大打折扣。

相比于同級(jí)別“表面運(yùn)動(dòng)”的其它車型，昂希諾并沒(méi)有在舒適性上做妥協(xié)，而是將運(yùn)動(dòng)貫徹到底，這也使得它成為了這個(gè)市場(chǎng)上最特殊的一員。如果您需要運(yùn)動(dòng)以及操控，那么昂希諾可能是這個(gè)級(jí)別最好的選擇，但如果您還有一定的舒適性要求，那么它可能滿足不了您的要求。

Jeep-自由俠

官方指導(dǎo)價(jià)：13.48-19.08萬(wàn)

說(shuō)到高顏值，那么Jeep自由俠絕對(duì)有底氣。作為Jeep國(guó)產(chǎn)之后的第二款SUV產(chǎn)品，自由俠從一上市就憑借呆萌可愛(ài)的造型圈粉無(wú)數(shù)。在改良了動(dòng)力系統(tǒng)之后，自由俠的綜合產(chǎn)品力也得到了大幅提升。目前自由俠的終端優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右，如果喜歡的朋友可以入手。

動(dòng)力方面，自由俠有1.4T+6檔手動(dòng)/7速雙離合以及2.0L高低功率+9AT三種動(dòng)力版本可供選擇。其中1.4T車型最大馬力為150匹，除了低擋輕微頓挫的毛病之外，整體的動(dòng)力響應(yīng)還是值得稱贊的。同時(shí)，自由俠也是同級(jí)別為數(shù)不多擁有一定越野性能的SUV。雖然沒(méi)有差速鎖，但是它擁有一套多片離合器式中央差速器+輪間電子限滑組成的四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，四驅(qū)系統(tǒng)只有高配和次高配車型上才有配備。

本田-XR-V/繽智

官方指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬(wàn)/12.88-18.98萬(wàn)

在小型SUV市場(chǎng)，本田依舊采取雙車策略，推出了兩款車型“繽智和XR-V”，它們均出自同一平臺(tái)，只是針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，以區(qū)分二者不同的定位。外觀方面，繽智更沉穩(wěn)，XR-V更加個(gè)性。兩車在空間方面的表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)別的其它車型。

動(dòng)力方面，兩車均有有1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均匹配CVT變速箱，1.5L車型還有手動(dòng)擋可供選擇，最大功率分別為131匹和136匹。

無(wú)論是從銷量還是口碑上來(lái)看，本田-XR-V/繽智可以說(shuō)是小型SUV市場(chǎng)里的標(biāo)桿車型。如果您想買一輛小型SUV卻不知道買哪輛，那么選擇它們是肯定不會(huì)錯(cuò)的。

雪鐵龍C3-XR

官方指導(dǎo)價(jià)：9.48-17.18萬(wàn)

前不久雪鐵龍推出了C3-XR的中期改款車型，相比于老款，新車在設(shè)計(jì)方面做了很多改進(jìn)，整體風(fēng)格更加年輕激進(jìn)，這也是雪鐵龍現(xiàn)在的家族化設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，改款C3-XR增加了低功率的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，最大馬力為116匹。除此之外，還有最大馬力為117匹的1.6L車型可供選擇。平心而論，這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)別幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，并且筆者對(duì)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是否能像官方宣傳的那樣省油持懷疑態(tài)度。

不過(guò)C3-XR最大的優(yōu)勢(shì)就在于低配價(jià)格下探到了10萬(wàn)以下，這對(duì)于預(yù)算不太充足的年輕人來(lái)說(shuō)是非常友好的。

總結(jié)

當(dāng)然，除了以上的幾款車型之外，合資小型SUV市場(chǎng)中還有別克昂科拉、日產(chǎn)勁客以及鈴木維特拉等產(chǎn)品力非常不錯(cuò)的車型可選，不過(guò)這些車型在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有以上幾款車那么驚艷。如果您喜歡以上幾款車型，不妨親自去4S店試駕選購(gòu)。