“得年輕人者得天下”,是目前汽車行業(yè)所有車企所達(dá)成的共識(shí)。因此,你可以看到,各家車企在大力開發(fā)智能化的同時(shí),在外觀造型方面也愈發(fā)往年輕化進(jìn)發(fā)。不僅是一些本就定位運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的車型如此,就連曾經(jīng)那些老氣橫秋的商務(wù)車型,如今也不得不在新時(shí)代下轉(zhuǎn)向年輕人喜歡的方向。
就比如豐田,這家一貫以中庸之道為造車?yán)砟畹能嚻螅缃褚膊坏貌唤邮苓@樣的現(xiàn)實(shí)。不僅像卡羅拉、凱美瑞這樣的車型愈發(fā)年輕,就連曾經(jīng)在中高端轎車市場(chǎng)如日中天的皇冠車型,如今也以全新的面貌推出第十六代車型。而豐田顯然對(duì)第十六代車型的表現(xiàn)仍有信心,所以目前該車系以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),其首款車型皇冠SportCross大家已經(jīng)不陌生了。
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近日,有媒體報(bào)道了一組豐田皇冠系列的又一款車型——皇冠Sport。按照豐田對(duì)其的規(guī)劃,皇冠Sport將會(huì)在今年秋季正式發(fā)布,不過(guò)是否依舊會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),我們暫時(shí)不得而知。但是,盡管如此,這款車卻依然有著比較多的看點(diǎn)。
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最值得我們關(guān)注的,當(dāng)屬皇冠Sport的外觀設(shè)計(jì)。作為“減齡”后的皇冠系列車型,皇冠Sport自然與其命名相符,主打運(yùn)動(dòng)。與SportCross典型的跨界車型不同,皇冠Sport整車屬于比較典型的轎跑式SUV,相比之下要更加運(yùn)動(dòng)。
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而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,皇冠Sport也非常吸睛。因?yàn)樗恼w外觀,比SportCross更夸張、更純粹,扁平的車頭配上凌厲的C字形大燈,看上去極具攻擊性。而下方的貫穿式進(jìn)氣格柵搭配上大面積黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣口,運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)濃郁。如此兇悍的車頭,反倒是配上這個(gè)在我們腦海中印象深刻的“皇冠”LOGO,顯得有些出戲。
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客觀評(píng)價(jià),就車頭設(shè)計(jì)而言,皇冠Sport的設(shè)計(jì)的確看上去更順眼了。但是與此同時(shí),你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),這個(gè)外觀總是給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)?別急,先賣個(gè)關(guān)子。來(lái)到側(cè)面,這才是皇冠Sport最為點(diǎn)睛的地方。溜背式的車身線條、飽滿的腰線、極為運(yùn)動(dòng)的比例加上夸張的側(cè)裙設(shè)計(jì),直接把運(yùn)動(dòng)范兒拉滿了。但是,看到這也許你就已經(jīng)找到了疑惑的答案。沒(méi)錯(cuò),這臺(tái)皇冠Sport似乎“撞臉”了法拉利的SUV車型Purosangue。無(wú)論從輪廓、造型還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),二者的相似程度都不低。到底是“純屬巧合”?還是誰(shuí)“借鑒”了誰(shuí)呢?這似乎已經(jīng)不太重要了。
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相比之下,皇冠Sport的尾部還算是比較有自己的特色,傳統(tǒng)的分體式設(shè)計(jì),配上熏黑的燈罩和小尺寸尾翼和隱藏排氣,整體比較耐看。關(guān)于這套外觀設(shè)計(jì),你能打幾分?如果讓筆者來(lái)說(shuō),如果拋開它和法拉利“撞臉”不談,這套外觀絕對(duì)值得稱贊。
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內(nèi)飾方面我們不多說(shuō)了,因?yàn)榛使赟port的整體設(shè)計(jì)和皇冠SportCross幾乎一致,唯一不同的就是皇冠Sport的內(nèi)飾顏色搭配更大膽、時(shí)尚。而動(dòng)力方面,皇冠Sport也延續(xù)了此前的設(shè)定,提供油電混合和插電混合兩種動(dòng)力。雖然命名為皇冠Sport,但實(shí)際上這套動(dòng)力卻和真正的運(yùn)動(dòng),沒(méi)什么太大關(guān)系。畢竟,E-CVT又能運(yùn)動(dòng)到哪里去呢?
最后,在價(jià)格層面,我們不得不參考此前預(yù)售的皇冠SportCross,其36.9萬(wàn)起的預(yù)售價(jià),當(dāng)時(shí)就遭到了不少網(wǎng)友的吐槽。如今,皇冠Sport在更運(yùn)動(dòng)、更年輕的基礎(chǔ)上,定價(jià)在多少錢合適呢?歡迎說(shuō)出你的看法。