北美的中型皮卡大戰(zhàn)再次升溫，繼日產(chǎn)Frontier、福特Ranger、GMC CANYON、雪佛蘭庫羅德等車型完成更新?lián)Q代之后，全新豐田Tacoma加入戰(zhàn)局。新車與坦途共享TNGA-F鋼鋁混合架構(gòu)打造，推出多達(dá)8種配置車型可選，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候率先登陸北美市場(chǎng)，混動(dòng)版明年春季上市。

外觀方面，新車換裝最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。八邊形中網(wǎng)配合梯形下包圍，氣場(chǎng)格外強(qiáng)大。大燈造型更像全新坦途，但具體光源要看配置高低，配置越高LED越多，配置越低鹵素越多。不同版本的前臉也有一些不同，比如TRD Pro和Trailhunter格柵采用“TOYOTA”字標(biāo)，其它則是豐田L(fēng)OGO，limited采用鍍鉻中網(wǎng)和電鍍前唇展現(xiàn)豪華感，而TRD Sport和TRD Pro則增加了前機(jī)蓋的黑色通風(fēng)口。

如果再究其細(xì)節(jié)，TRD Pro和Trailhunter還提供了前防滑板、水平LED日行燈、18英寸輪圈+33英寸越野輪胎；Trailhunter提供青銅色輪圈、涉水喉、車頂行李架、龍門架以及更長(zhǎng)的貨斗（可選），滿足戶外露營(yíng)需求。全新Tacoma最大牽引力為6500磅，最高有效載荷提至1709磅，一增一減強(qiáng)化了裝載性能。為了方便拖車，新車還提供拖車制動(dòng)器、拖車備用指南、流媒體后視鏡等配置。

內(nèi)飾標(biāo)配7英寸液晶儀表+8英寸中控觸屏，高配升級(jí)為12.3英寸液晶儀表+14.0英寸中控觸屏，車機(jī)系統(tǒng)支持無線CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)，高配還會(huì)提供10喇叭JBL音響（帶可拆卸音箱）、無線充電等配置。首次提供TSS 3.0系統(tǒng)，包括首發(fā)搭載Proactive Driving功能，相當(dāng)于升級(jí)版ACC，具備彎道中的加減速和車道保持能力。高配越野版的座椅還帶有嵌入式減震器，幫助提升頭部與頸部的穩(wěn)定性。

動(dòng)力統(tǒng)一搭載2.4T四缸機(jī)，首次提供帶有P2電機(jī)和1.9kWh電池的I-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)本身提供3種調(diào)校，最大功率228/270/278馬力，最大扭矩329/420/430N·m，匹配6MT/8AT變速箱以及四驅(qū)版本可選。混動(dòng)版本基于頂配動(dòng)力打造，電機(jī)輸出48馬力，系統(tǒng)最大功率326馬力，最大扭矩630N·m。后驅(qū)車型增配LSD限滑差速器、四驅(qū)車型升級(jí)了電子分動(dòng)箱、主動(dòng)牽引力控制以及LSD限滑差速器，混動(dòng)版則配備帶中央差速鎖的全時(shí)四驅(qū)。

越野方面提供前防傾桿斷開功能和爬行控制系統(tǒng)，后者支持5種速度調(diào)節(jié)。后橋換成了5連桿式獨(dú)立懸架+螺旋彈簧，并根據(jù)不同配置提供不同調(diào)校。其中TRD Pro搭載Fox減震器，離地間隙更高，接近角、離去角和縱向通過角分別為33.8°、23.5°、25.7°。TRD Off-Road使用Bilstein減震器，TRD Sport采用公路調(diào)校的TRD減震器，Trailhunter則是由澳大利亞ARB提供的穿越專用單管減震器。