外形帥到炸裂！10款直接開賣的概念車盤點
提及概念車，似乎總是很難激起消費者對它的興趣，因為它們更多是展現(xiàn)各大品牌未來的設計理念、獨特構思以及超前科技。
盡管有著前衛(wèi)酷炫的外觀，但真正落實到量產(chǎn)車，平庸的造型往往會讓人大失所望，這也是“虛無縹緲”的概念車總讓人提不起興趣的主要原因。
然而，前不久日內(nèi)瓦車展上亮相的一款車卻刷爆國內(nèi)無數(shù)車迷的好友圈，它就是大眾Arteon。擁有帥氣的外觀造型的它和大眾2年前發(fā)布的概念車sport coupe concept GTE幾乎如出一轍。
小智今天想告訴大家的是，并非所有的概念車都天馬行空，它們中的很多由于肩負著未來上市后走量的重任，因此整體設計都會更加貼近實際。究竟有哪些近乎于概念車的量產(chǎn)車？一起往下看，眾泰會給你驚喜！
大眾Arteon
SPORT COUPE CONCEPT GTE
Arteon
就像開篇所提，大眾CC的繼任者Arteon在日內(nèi)瓦車展上一經(jīng)亮相便引起了外界的廣泛關注?？犰诺耐庥^幾乎完全承襲了此前大眾亮相的概念車SPORT COUPE CONCEPT GTE的造型設計?；贛QB平臺打造而來的它定位于一臺中型車，車身的“三圍”分別是4862/1871/1427mm，軸距為2841mm。
Arteon
Arteon在全球共提供6款渦輪增壓發(fā)動機，而引入國內(nèi)的則預計是一款1.5T和兩款2.0T兩款發(fā)動機。目前它的2.0T車型在德國本土的起售價為49325歐元（約合36萬人民幣），不久之后大眾也將把它帶回國內(nèi)。至于上市之后的價格，目測不會低于海外市場價。
路虎攬勝星脈
攬勝Velar
攬勝Velar
在今年的日內(nèi)瓦車展前夕，路虎的一款新車可謂搶占了各大汽車媒體的頭條，它就是攬勝Velar（read after me 重音在前面，“微辣”），中文名是星脈。作為攬勝家族的第四名成員，它和捷豹F-PACE同平臺打造而來，它的出現(xiàn)也填補了攬勝運動和攬勝極光之間的市場空缺。
標志性的家族前臉在星脈的車身上顯得氣場十足，而熏黑的溜背車頂與銷魂的迷人尾部，則營造了前衛(wèi)的視覺感官。
攬勝Velar
攬勝星脈的內(nèi)裝布局也是值得一說的地方，簡約的風格下是大面積皮質(zhì)包裹所覆蓋出的高級質(zhì)感。中控臺處的兩塊液晶顯示屏則讓它的科技感不言而喻。
有著2874mm軸距的星脈定位于一臺中型SUV，新車預計會搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機。當然，路虎家族引以為傲的第二代全地形反饋系統(tǒng)也同樣會出現(xiàn)在星脈上。未來它會直接把競爭對手鎖定在保時捷Macan。
路虎攬勝極光
LRX
攬勝極光
除了上面提及的星脈，路虎旗下還有款車型曾一經(jīng)亮相便飽受追捧，它就是攬勝極光。在發(fā)布這款車之前，路虎一直以硬漢形象示人。直到2008年北美車展上LRX的出現(xiàn)，才徹底顛覆了人們對它的看法。值得一提的是，出現(xiàn)在LRX上的懸浮式溜背車頂，還成了日后各大SUV紛紛學習的榜樣。
攬勝極光
2年之后2010年的巴黎車展上，路虎大膽的將LRX直接變成了一臺量產(chǎn)車，并命名為攬勝極光。近乎全盤承襲概念車的外觀造型，讓攬勝極光一時間收獲了無數(shù)粉絲。即便放在各種時尚潮流迸發(fā)的當下，極光的顏值依舊拔尖。
豐田C-HR
C-HR概念車
C-HR量產(chǎn)版
在去年的日內(nèi)瓦車展上，豐田為了抗衡本田旗下的繽智及XR-V這倆兄弟，終于發(fā)布了旗下的全新小型SUV——C-HR。雖然概念車早于2014年就發(fā)布，但因為種種原因一直沒有推出量產(chǎn)版，這片市場也被本田搶了先機。
從造型上來看，基于基于豐田TNGA模塊化平臺打造而來的C-HR，在造型上和概念車幾乎如出一轍。
C-HR量產(chǎn)版
C-HR的整車軸距為2640mm，這也給車內(nèi)營造了出色的乘坐空間。動力層面，它提供1.2T發(fā)動機及1.8L混動兩款動力系統(tǒng)，最大輸出功率分別是116匹及122匹馬力。
根據(jù)相關消息稱，一汽豐田將于2018年引入并投產(chǎn)這款車型，并推出其姊妹車型。顏值、空間、品牌三者兼?zhèn)涞乃?，相信未來一旦進入市場必將掀起一番不小的波瀾。
馬自達CX-4
KOERU越
馬自達CX-4
馬自達CX-4自去年6月在國內(nèi)上市之后便受到了外界的廣泛關注，究其原因還是離不開它帥氣的顏值。CX-4的外形幾乎全盤復制了馬自達此前的概念車KOERU越的整體設計。
凌厲兇悍的前臉搭配轎跑車型的身段兒，賦予了它同級別車型中拔尖的顏值，這也迎合了很多年輕人的胃口。
馬自達CX-4
CX-4是馬自達專為中國市場單獨研發(fā)和出售的一款車，配置方面也是它的亮點之一。它全系都標配了LED大燈、無鑰匙啟動、自動駐車、發(fā)動機啟停等眾多實用性功能。全系共提供2.0L以及2.5L兩款發(fā)動機，最大馬力分別是158匹和192匹。時尚的造型、充沛的動力、出色的油耗及不錯的空間表現(xiàn)都是它在市場上如此受歡迎的重要原因。
寶馬1系3廂
Conpact Sedan
寶馬1系3廂
今年2月底，寶馬1系三廂版車型正式上市。這款專供中國市場的緊湊型車，采用UKL前驅(qū)平臺打造，上市之后的它意在和奧迪A3共同搶占細分市場。造型方面，新車的外觀更多延續(xù)了此前Conpact Sedan概念車的設計風格，協(xié)調(diào)的車身比例以及流暢的車身線條讓它看上去顏值頗高。
寶馬1系3廂
新車的長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距是2670mm，這樣的表現(xiàn)也讓它比競爭對手奧迪A3來得更為出色。寶馬為全新1系三廂版配備了一鍵啟動、電子手剎、獨立多媒體液晶屏幕等豐富配置。動力層面，它搭載的是1.5T和2.0T兩種排量、三種不同調(diào)教的發(fā)動機。時尚前衛(wèi)的造型以及親民價格加之寶馬品牌的光環(huán)籠罩，這臺“量產(chǎn)概念車”未來的前景可謂一片光明。
本田冠道
CONCEPT D
冠道
本田UR-V是冠道的兄弟車型，二者的關系好比旗下的XR-V及繽智。雖然整體造型風格相似，但熏黑的前格柵及下方包圍卻讓UR-V更具運動氣質(zhì)。這樣的設計也幾乎承襲了本田概念車CONCEPT D的設計理念。
這款專為中國市場打造的車型，和冠道一樣僅提供五座車型。其2820mm也給后排的乘客提供了極為夸張的乘坐空間。
除了空間以及造型，UR-V還有一大亮點就是它所搭載的兩臺發(fā)動機。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為193匹馬力，峰值扭矩240牛?米；2.0T發(fā)動機最大功率為272匹馬力，峰值扭矩370牛?米，強悍的動力表現(xiàn)無疑是它值得稱道的賣點。
本月底冠道的1.5T車型也將上市，未來它將和UR-V一道搶占該級別車型的細分市場。
雷克薩斯LC500
雷克薩斯LF-LC
雷克薩斯LC 500
雷克薩斯在2012年舉行的北美車展上發(fā)布了一款名為LF-LC的概念車，夸張的大嘴格柵外加流暢迷人的身線讓它一時間驚艷四座。4年后，雷克薩斯又在同樣的地點帶來了它的量產(chǎn)版車型LC 500。無論是前格柵、側(cè)腰線還是尾部造型，它幾乎都保留了概念車的樣子，這一點值得稱道。
雷克薩斯LC 500
LC 500采用的是2+2的座椅布局，并且它還是雷克薩斯首臺采用全新后驅(qū)平臺的車型，得益于此LC 500的前后配重比達到了53：48，這也給全車帶來了極佳的操控。
為了車身的輕量化，LC 500全車采用了大量的碳纖維及鋁合金材質(zhì)。除了一臺5.0L V8發(fā)動機，它另外還搭載了一套V6發(fā)動機+雙電機的混合動力組合，最大馬力分別是477匹和359匹。
英菲尼迪Q30
Q30
Q30
早在2013年，英菲尼迪便于當年的法蘭克福車展上發(fā)布了旗下的緊湊型概念車Q30。直接轉(zhuǎn)移至2015年，它又把這款車的量產(chǎn)版本帶到了同樣的地方。
Q30采用的是五門掀背式的設計，濃濃的跨界風格讓它和家族SUVQX30頗為相似。曲柔兼并的車身線條讓它看上去十分性感。
Q304
基于奔馳MFA平臺搭載而來的英菲尼迪Q30共提供包括 1.5T、2.0T和2.2T在內(nèi)的三款發(fā)動機，并匹配多款動力系統(tǒng)。目前它已經(jīng)海外上市，目標對手直接鎖定在了奔馳A級、寶馬1系及奧迪A3，預計不久之后也將來到國內(nèi)與大家見面。
眾泰大邁X7
大眾Cross Coupe GTE
眾泰大邁X7
看著這款車是不是感覺似曾相識，沒錯，還未上市的它名叫大邁X7，定位于一款中型SUV。它的外觀直接沿用了大眾此前發(fā)布的概念車Cross Coupe GTE 的整體設計思路。
不得不佩服眾泰“皮尺大軍”的模仿功力之深，它也搶在了大眾發(fā)布量產(chǎn)車之前把它先造了出來。不知大眾此時心中做何感想，此處省略1萬字……
從攬勝極光到馬自達CX-4再到冠道，這些大量沿用此前概念車設計理念的量產(chǎn)車無疑都在市場上收獲了不小的成功。上面提及的路虎攬勝星脈、英菲尼迪Q30、豐田C-HR等車型未來也將悉數(shù)登陸國內(nèi)市場，相信你也和小智一樣對此充滿了期待。
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