若問本次北京摩展，哪個展臺陣容最強大，肯定是CFMOTO春風展臺，闊別兩年，CFMOTO攜6款新車（1250TR-G 2023款、800MT探險版、XO狒狒冒險家、450SR S、450NK、450CL-C）亮相，涵蓋SR、NK、PAPIO、MT、TR-G主力車系，首次發(fā)布CL-C（復古巡航）新車系。從發(fā)布的新品來看，眾望所歸的TCS終于迎來首秀，首發(fā)RDS雷達探測系統(tǒng)都讓現(xiàn)場驚喜不斷。

23款1250TR-G

2023款1250TR-G具備不凡的機械素質(zhì)，滿配的電控，春風犀靈全套智能系統(tǒng)，官方指導價109980元，也成為了少有的價格超六位數(shù)的國產(chǎn)車型。1250TR-G，作為CFMOTO以家族最高工藝打造旗艦級產(chǎn)品，在電控、舒適和智能等方面實力再次升級。全新2023款1250TR-G，搭載CFMOTO最新75°V型雙缸引擎，Brembo剎車卡鉗、MARZOCCHI減震、MAGURA液壓離合、MUELLER轉(zhuǎn)向阻尼。

電子配置方面，除了原有的領(lǐng)先配置，2023款1250TR-G新增了雙向快速換擋，從此解放左手。同時配備了乘用車同級性能、行業(yè)內(nèi)體積最小的RDS雷達探測系統(tǒng)，可實現(xiàn)了盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助、后碰撞預警三大功能。當然，作為頂級旗艦產(chǎn)品還配備春風犀靈最完整、最先進的智能體驗。配備12.3英寸LTPS車規(guī)級高清大屏，可實現(xiàn)定制導航、前后通話、無線CARPLAY等功能。

新車還首次搭載HIFI級JBL音響，四聲道帶獨立功放，環(huán)繞立體音效，搭配前后加熱坐墊等豪華配置。

800MT探險版

800MT探險版標配與博世聯(lián)合開發(fā)的雙TCS牽引力控制系統(tǒng)，搭載6種騎行模式和犀靈智能化平臺，指導價58680元，是考慮國產(chǎn)AVD車型朋友的高性價比選擇。

800MT探險版搭載了CFMOTO和BOSCH聯(lián)合開發(fā)的TCS牽引力控制系統(tǒng)，基于電子油門和IMU 6D傾角感應器，實現(xiàn)全功能TCS牽引力控制系統(tǒng)。電子油門能無級調(diào)整節(jié)氣門開度，當檢測到前后輪轉(zhuǎn)速差過大時，TCS主動介入，調(diào)整發(fā)動機扭矩輸出，并在降檔時自動補油，保證車身穩(wěn)定。IMU 6D傾角感應器號稱“車身的監(jiān)視器”，它能讓TCS不僅僅只在直線騎行的情況下工作，彎道等其他多種路面上車身姿態(tài)發(fā)生傾斜時，TCS也能“無死角”介入。

800MT探險版擁有雨天、運動、越野、全地形四種騎行模式可供選擇，可根據(jù)騎行環(huán)境進行個性化選擇關(guān)閉或者開啟前后輪ABS、TCS等功能。同時搭配抓地力更強的米其林ANIKEN ADVENTURE輪胎。

智能化方面，800MT探險版搭載了23款1250TR-G同樣的旗艦級春風犀靈系統(tǒng)，基于8英寸車規(guī)級高清大屏以及RDS雷達探測系統(tǒng)，實現(xiàn)了定制導航、無線CARPLAY、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助、后碰撞預警等等旗艦交互功能。

XO狒狒新版本

全新攀爬風格版本——XO狒狒冒險家，ABS官方指導價10680元，非ABS版9680元。不僅日常通勤更加舒適，也可以做一些輕度越野，給入門新手和女性騎士帶來另一種風格選擇。

450SR S

去年春風450SR一度成為了最炙手可熱的國產(chǎn)仿賽，這次單搖臂版本450SR S，在顏值、安全配置、科技化全面提升，官方指導價為33580元。

除此之外，現(xiàn)場還亮相了兩款全新車型：450NK以及450CL-C，雖然未正式公布售價。但憑借800NK的鋪墊和火爆形勢。

450NK也立刻吸引了極大關(guān)注，新車搭載450SR同平臺發(fā)動機，官方透露會在7月正式發(fā)貨。最后亮相的是基于450CL-C單座版量產(chǎn)車純手工打造的改裝車和無限接近量產(chǎn)狀態(tài)的450CL-C雙座版，量產(chǎn)車預計在23年第三季度開始發(fā)貨。