零跑,從來不是一個(gè)高調(diào)的品牌,甚至在理想,蔚來,小鵬面前,顯得寂寂無名。因?yàn)榱闩艿膭?chuàng)始人并不像其它新勢力公司那樣高調(diào),時(shí)不時(shí)的會(huì)放出驚人的言論。
而且零跑汽車也從來不走高端路線,一直走親民路線的車,肯定也不會(huì)有人拿它跟BBA比。但就是這樣的品牌,在4月份卻悄無聲息的在中型SUV銷量排行榜上獲得了6146輛的成績,在特斯拉model Y之后排名第二。
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由于零跑C11有純電動(dòng)版本和增程混動(dòng)版本,因此用戶可以自由選擇,銷量已經(jīng)超過了純電動(dòng)的寶馬ix3,問界M5等車型。在增程混動(dòng)領(lǐng)域,排在零跑C11前面的是理想L7和L8。
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零跑C11定位中型SUV,車長4750mm,軸距2930mm。起步價(jià)只需要14.98萬元??纯催@個(gè)定位,再看看這個(gè)價(jià)格,零跑汽車可以說是超值了。
純電版除頂配車型是四驅(qū)以外,其它車型都是后驅(qū),頂配版本CLTC續(xù)航580km,次頂配續(xù)航650km,其余兩款車型續(xù)航502km。零跑C11在增加了增程混動(dòng)版之后,有增程器的存在,續(xù)航就更沒有焦慮了。
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除了級(jí)別高,價(jià)格低,零跑C11的另一個(gè)優(yōu)勢就是配置豐富,全系車型在前排依然配備了三塊屏幕,這在同價(jià)位車型中應(yīng)該是獨(dú)一份了吧。車內(nèi)視覺上與其它版本車型沒有差異,但在一些細(xì)節(jié)配置上,舒享版取消了手機(jī)無線充電板、手機(jī)支架、后排控制多媒體等小功能。
零跑C11另一個(gè)比較大的特點(diǎn)是選裝包配置極其豐富,即便是最入門的舒享版車型依然提供“全配套裝”或者“真皮舒適套裝”可選,用戶擁有較高的選擇自由度。
我們以真皮舒適選裝包為例,它的價(jià)格5000元,就包含了Nappa真皮方向盤、Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕座椅腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排兩側(cè)座椅加熱這幾項(xiàng)非常實(shí)用的功能。如果預(yù)算有限“真皮舒適套裝”也是我個(gè)人最推薦、我認(rèn)為最實(shí)用的選裝包。價(jià)格不貴,而且配置比較超值!
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其實(shí)對于用戶來說,無論新能源汽車再好,只要價(jià)格貴,那跟自己就沒有多大關(guān)系了。所以性價(jià)比非常重要,而且新能源汽車今后也會(huì)朝著越來越便宜的方向發(fā)展。零跑C11就屬于級(jí)別高,配置高,價(jià)格低的類型,甚至比很多傳統(tǒng)汽車品牌的燃油車都便宜。可以說是真正實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”。如果說30萬的新能源車是割用戶韭菜的話,那么15萬元的新能源車已經(jīng)沒有任何降價(jià)空間了。