最新數(shù)據(jù)顯示，截止今年4月，我國新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到了近40%，這背后有消費者對新能源車的接受度越來越高的原因，也有新能源車做的越來越“接地氣”的原因。而在我看來，深藍(lán)S7就屬于“接地氣”的產(chǎn)品。

5月20日，深藍(lán)汽車的第二款車型，也是品牌首款中型SUV，深藍(lán)S7開啟預(yù)售，預(yù)售價為16.99萬-23.99萬元，包括增程版和純電版車型。關(guān)于這個價格，且不說和Model Y比性價比如何，即便你是一位合資緊湊級SUV的車主，或許此刻也會默默留下眼淚。

設(shè)計驚喜，細(xì)節(jié)更驚喜

當(dāng)然，接地氣并不單單指價格低，更是指能讓消費者更觸手可及一些新奇體驗。

外觀方面，深藍(lán)S7采用了深藍(lán)汽車的家族式設(shè)計，整體風(fēng)格和SL03非常相似，車身采用了大量平直、鋒利的線條，配合犀利的大燈，從正面看去就是一副不好惹的樣子。同時，更有切割感的車身也讓它和一水的“電動鵝卵石”有了明顯的差異。這樣的設(shè)計，絕對能讓你在任何一個充電站里，都能成為最與眾不同的仔。

至于風(fēng)阻，人家也一點沒耽誤，0.258Cd在同級中的表現(xiàn)依然很有競爭力。

深藍(lán)S7最喜吸引我的，還是它用心的細(xì)節(jié)。比如，深藍(lán)S7側(cè)面上揚的腰線雖然很不起眼，但卻給整車造型起到了決定性的作用。如同畫畫時，我們會用一些上揚的速度線來表現(xiàn)動感一樣，配合這樣一條腰線，深藍(lán)S7的側(cè)面更具俯沖姿態(tài)。

此外，深藍(lán)S7保險杠兩側(cè)的燈組也大有乾坤，其內(nèi)部由696顆LED光源組成，并且支持用戶自定義燈語，實現(xiàn)智能交互。

常規(guī)尺寸，不常規(guī)的體驗

深藍(lán)S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距為2900毫米，與特斯拉Model Y的尺寸數(shù)據(jù)非常接近。

在不久前的上海車展上，我也坐到了深藍(lán)S7的后排仔細(xì)感受了一下?？臻g充裕或許是中型SUV的基操，但軟硬適中、承托到位的座椅并不多見，如此舒適的“大沙發(fā)”瞬間就讓我走了3萬步的“下盤”得到了有效放松。從最新的配置信息來看，當(dāng)時沒去前排是我最大的遺憾。

“女王副駕”已經(jīng)非常常見了，但“國王主駕”真的不多。深藍(lán)S7配備了前排雙零重力座椅，配合座椅的多向調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)120°平躺。更離譜的是，深藍(lán)S7甚至“卷”到了遮陽板上。

打開副駕的遮陽板，映入眼簾的不是什么化妝鏡、化妝燈，而是一塊12.3英寸顯示屏，更關(guān)鍵的是，當(dāng)你進(jìn)入“零重力”模式，顯示屏剛好就在你眼前。這種呼應(yīng)的細(xì)節(jié)，才是到位的細(xì)節(jié)。

副駕多了一塊屏幕，主駕則減少了一塊屏幕。深藍(lán)S7并未配備儀表盤，取而代之的是AR—HUD，它可以將里程、導(dǎo)航、車速等信息投射到屏幕上。即顯示了各種駕駛相關(guān)信息，又減少了前方的視線遮擋，讓駕駛視野更通透?？傊?，在座艙內(nèi)部，深藍(lán)S7能給你很多不常規(guī)的新體驗，除了以上提到的配置、設(shè)計，還包括全系標(biāo)配的天幕電動遮陽簾。

EPA1平臺，純電增程都可以

深藍(lán)S7是基于長安EPA1平臺的第一款SUV，該平臺可兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構(gòu)型。其中，深藍(lán)S7純電版的最大功率為160kW和190kW，CLTC工況續(xù)航為520km和620km，百公里加速最快為6.7s。

增程版車型則搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機作為增程器，最大功率70kW，驅(qū)動電機的峰值功率175kW。增程版車型的純電續(xù)航分為121km和200km兩版，綜合續(xù)航分別為1040km和1120km，百公里加速最快為7.6s，官方給出的CLTC饋電油耗為4.95L/100km。

值得一提的是，深藍(lán)S7無論純電版，還是增程版，均為后驅(qū)車型，加上前后50:50的軸荷比，想必操控也是深藍(lán)S7的亮點之一。具體表現(xiàn)如何，還請大家期待車云網(wǎng)后續(xù)的試駕。

車云小結(jié)

雖然僅僅是開啟預(yù)售，但深藍(lán)S7已經(jīng)賺取了不少關(guān)注度，究其原因，個人認(rèn)為就是它讓一些高端的交互功能、乘坐體驗和設(shè)計細(xì)節(jié)更“接地氣”了。

很多人都說，深藍(lán)S7的定位、尺寸和Model Y相近，兩者會形成對標(biāo)競爭，但用比人家便宜出一臺“比亞迪998”的錢對標(biāo)，多少有點“欺負(fù)”人了。而面對價格相近、同樣定位的零跑C11和護(hù)衛(wèi)艦07，深藍(lán)S7也具備一定的優(yōu)勢，比如豐富的動力選擇、差異化的設(shè)計以及值得期待的駕駛特質(zhì)等。

此外，從深藍(lán)品牌今年的表現(xiàn)來看，目前上市僅半年的SL03銷量已經(jīng)突破了5萬臺，這樣的成績對于一個新品牌、新車型來說十分亮眼。而深藍(lán)S7的中型SUV定位，相比SL03的轎車定位受眾更廣，更可能成為家族中的銷量擔(dān)當(dāng)，甚至新能源市場中的又一個爆款。