前不久結(jié)束的上海車展，有個(gè)以往未出現(xiàn)過的場景，許多海外車企的高管都來咱們中國品牌的展臺學(xué)習(xí)。學(xué)什么？學(xué)如何造車。放在十年前你一定會覺得這是句笑話，但放在現(xiàn)在，這是現(xiàn)實(shí)。要說近期哪些海外車企對中國市場最重視，絕對當(dāng)屬美系品牌，最近通用汽車旗下的品牌以及福特汽車旗下推出的產(chǎn)品均有多款是中國特供車型。在2023年中國特供車型不再意味著偷工減料，而是意味著配置更加符合中國消費(fèi)者口味以及智能化更出色，讓我們來盤點(diǎn)下這些車型吧！

全新別克君越 17.99-23.99萬

別克君越是中國消費(fèi)者的老朋友了，其實(shí)最初一代引入到國內(nèi)的別克君越，就針對中國市場進(jìn)行了調(diào)整，當(dāng)時(shí)中國消費(fèi)者非常喜歡有氣場的大車，因此國內(nèi)君越的車頭車尾設(shè)計(jì)得更加大方簡約。從銷量和口碑方面，第一代引入國內(nèi)的君越也的確獲得了出色的口碑和銷量，甚至能和當(dāng)年的豐田皇冠和奧迪A6L掰掰手腕。

(06款海外別克君越)

（06款國內(nèi)別克君越）

前不久，別克君越又迎來了一次換代，雖然這次換代相比上代車身尺寸沒有太多變化，甚至車長還略短了一些，但外觀風(fēng)格卻回到了雍容大氣的風(fēng)格，讓很多君越老粉狂喜。

而最令人驚喜的則是全新君越的售價(jià)，全新君越的起售價(jià)來到了17.99萬起，而配置最高的艾維亞版也僅為23.99萬元，相比上代22款21.98-28.98萬的指導(dǎo)價(jià)，誠意絕對拉滿。

在配置方面，相比上代君越最大變化就是智能座艙，全新君越采用了30英寸弧面6K屏幕，視覺效果震撼，另外芯片也毫不吝嗇地使用了高通驍龍8155芯片，操作流暢度得到了保障。

動(dòng)力方面，全新君越?jīng)]有太多變化，搭載了非常成熟的1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面，1.5T車型匹配CVT變速箱，2.0T車型匹配9AT變速箱，最大馬力分別為180Ps和237Ps。

總體來說，全新別克君越無論是定價(jià)還是配置方面的變化，都給足了誠意。目前別克品牌80%以上的銷量都來自中國，所以面向中國市場推出中國特供車型也就不足為奇了。

全新凱迪拉克CT6 5月底發(fā)布

和全新別克君越一樣，全新凱迪拉克CT6也是通用汽車旗下的產(chǎn)品，而它倆的換代思路類似，均是車身尺寸變化不大，把重點(diǎn)放在車機(jī)智能化以及內(nèi)飾豪華氛圍的提升。

不過截至撰稿當(dāng)天（5月22日），全新一代CT6仍未正式發(fā)布，我們暫時(shí)只能通過一些內(nèi)飾官圖和網(wǎng)友抓拍到的一些圖片進(jìn)行簡單解析。

全新CT6采用了環(huán)抱式游艇座艙設(shè)計(jì)，簡約大氣且有科技感，而新車中控臺上的顯示屏尺寸達(dá)到了33英寸，分辨率達(dá)到了9K，內(nèi)置高通驍龍8155芯片并且支持5G連接和CarPlay。

外觀方面，全新CT6仍然采用鉆石切割的設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款擁有著尺寸更大的V標(biāo)點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、全新的直列式LED流光大燈和LED飛翼尾燈等設(shè)計(jì)元素。尺寸方面新車長/寬/高分別為5223/1890/1473mm，軸距與現(xiàn)款一致為3109mm。

動(dòng)力方面，全新CT6預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的組合，但詳細(xì)參數(shù)尚未公布。值得一說的是，新車配備了MRC4.0主動(dòng)電磁感應(yīng)獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率超過每秒1000次。

從以上兩款通用汽車旗下的產(chǎn)品來看，它們格外注重車輛智能化體驗(yàn)，非常“本土化”，足以看出通用汽車對于中國市場的重視。

福特蒙迪歐 15.98-21.88萬

全新君越的17.99萬的定價(jià)已經(jīng)非常有誠意了，而福特蒙迪歐則更是“殺瘋了”，起售價(jià)直接定到15.98萬，并且全系均搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然上市初期15.98萬元的配置幾乎沒有排產(chǎn)，但是現(xiàn)在想要提車是能夠提到的。

現(xiàn)款福特蒙迪歐不僅是一款中國特供車型，而且還是一款出口的車型。咱們國內(nèi)的蒙迪歐會以Taurus（金牛座）的名稱出口到海外（小編了解到主要出口到中東地區(qū)）。車身尺寸方面，蒙迪歐也能算得上這個(gè)級別里的大家伙了，車長超過了4.9米并且軸距也超過了2.9米，而車高為1.5米整。

在動(dòng)力方面，2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出238Ps的最大馬力和376N·m的最大扭矩，配合8AT變速箱的梳理，零百加速僅需6.5秒，對于一款前驅(qū)燃油車是個(gè)非常出色的成績。

內(nèi)飾方面，除最低配車型外，全系都搭載了27英寸的超大中控屏，配合主駕12.3英寸的液晶儀表，視覺上形成了貫穿的超聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。另外在科技配置方面，蒙迪歐在合資產(chǎn)品中也是領(lǐng)先的存在，全系都配備了SYNC車機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配了支持超過70種語義語音交互的語音識別控制系統(tǒng)、OTA升級、導(dǎo)航路況信息展示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等常用的實(shí)用性功能，高配車型還提供了面部識別和手勢控制等智能交互配置。

總體來說無論是定價(jià)還是配置，福特蒙迪歐都是一款非常有誠意的車型。但令小編不是很理解的是，今年4月份福特蒙迪歐的銷量僅為2882輛，實(shí)在是不應(yīng)該，若細(xì)分析其原因，小編的答案是上代蒙迪歐在后期遲遲不換代，車型熱度持續(xù)走低，導(dǎo)致?lián)Q代后大家的關(guān)注度也并不高，畢竟酒香也怕巷子深。不過對于潛在消費(fèi)者來說，較低的關(guān)注度興許能讓真正熱愛蒙迪歐的車主得到較高的提車優(yōu)惠，大家不妨選車的時(shí)候去4S店問問落地價(jià)，也許會有驚喜！

林肯Z 25.18-34.08萬

林肯Z和蒙迪歐算得上姊妹車型，大家可以將林肯Z理解成轎跑版的精裝蒙迪歐，話不多說，先上幾張圖！

通過圖片大家不難發(fā)現(xiàn)林肯Z無論是外觀還是內(nèi)飾的細(xì)節(jié)都更加的豐富，做工用料也更加考究。和蒙迪歐相同的是，林肯Z也采用了12.3英寸的液晶儀表配27英寸中控屏的配置。

很有網(wǎng)友都在吐槽作為一款豪華品牌的B級車，林肯Z仍然采用了橫置前驅(qū)的布局，不夠高級，這樣的說法不無道理，但是大家在討論這些的時(shí)候也需要結(jié)合價(jià)格，林肯Z的指導(dǎo)價(jià)僅為25.18萬起，并且最入門版本的配置絲毫不低于其它競品，終端的實(shí)際優(yōu)惠幅度也不小。

動(dòng)力方面，林肯Z同樣搭載了Ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力相比福特蒙迪歐有小幅提升來到了246Ps，變速箱同樣為8AT自動(dòng)變速箱，零百加速成績?yōu)?.8秒。

相比于它的同級競爭對手（如BBA的B級車），林肯Z的主要優(yōu)勢在于內(nèi)飾的用料做工更加有質(zhì)感和更大的車身尺寸，并且在指導(dǎo)價(jià)25.48萬的i酷尊尚版上便配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)（同級別BBA只有奔馳C級搭載），更加適合經(jīng)常開長途的消費(fèi)者。

總結(jié)

通過以上總結(jié)，不難發(fā)現(xiàn)，相比于歐洲車和日系車，美系車對于中國市場更加重視，定價(jià)也是更加務(wù)實(shí)且有誠意的，只是有些產(chǎn)品不那么具備話題性，好酒也怕巷子深。希望本篇文章能將它們的酒香帶到準(zhǔn)備購車的你面前，歡迎評論區(qū)互動(dòng)！