日前，工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部門聯合發(fā)布《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，以加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，保障能源安全。

《意見》旨在按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。鼓勵在有條件地區(qū)的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車，在有條件地區(qū)的市政車輛、專線物流運輸等領域使用甲醇商用車。

在加快甲醇汽車制造體系建設上，《意見》鼓勵汽車及相關零部件生產企業(yè)在現有制造體系基礎上，針對甲醇汽車特性，通過技術改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械，滿足市場需求。

同時，強化甲醇汽車專用零部件制造能力，圍繞甲醇燃料供應和電控噴射系統(tǒng)、專用后處理裝置、專用濾清器、專用潤滑油、耐醇材料和關鍵零部件等領域，構建規(guī)模化制造體系，提升專用零部件制造企業(yè)的自主研發(fā)與制造水平，滿足甲醇汽車發(fā)展需求。

在甲醇燃料生產及加注方面，意見指出，充分利用低質煤、煤層氣、焦爐煤氣等制備甲醇，探索捕獲二氧化碳制備甲醇工藝技術及工程化應用。還提出有關地區(qū)應因地制宜、統(tǒng)籌布局甲醇燃料加注站建設。此外，在監(jiān)管方面和完善保障措施方面，意見也都做了詳細說明。

甲醇汽車潛力不小

作為新興清潔能源，甲醇含氧量高，具有高辛烷值、低污染和無排煙等特點，由于來源廣泛、經濟體量巨大、全產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，已逐步為全球業(yè)界公認是一種理想的新型清潔可再生燃料。

據權威報告顯示，甲醇燃料等熱值替代燃煤、燃油，可減少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2，減排效果十分顯著。另外，甲醇作為一種（碳、氫）能量的載體，其常溫常壓液態(tài)的基本物理屬性，使得儲、運、用以及能量形式的轉換更加安全便捷。所以從理論上來說，發(fā)展甲醇汽車對于國家新能源多元化貢獻潛力巨大。

與電動汽車發(fā)展的長足發(fā)展相比，同為清潔能源汽車的甲醇汽車雖然兼具節(jié)能環(huán)保與較好經濟性，卻多年以來都受限于環(huán)境、技術、政策多方面的限制，始終未見起色。

人大代表提議 八部委“放行”

今年全國兩會期間，多位代表委員提出了關于推廣甲醇燃料、推進甲醇汽車市場化的建議。

一直致力于甲醇汽車推廣的全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福在今年兩會上就提出，在具有資源優(yōu)勢和產業(yè)基礎的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情，對促進傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級，對減少大氣污染物排放、改善重點地區(qū)環(huán)境質量，對實施石油替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義。

可以說，此番八部委聯合發(fā)布《意見》，為甲醇汽車的發(fā)展“放行”，對促進能源多元化具有重要意義。

為“甲醇”開綠燈 前景幾何？

盡管前景一片大好，但甲醇燃料在廣泛應用之前，還有許多工作要做。

首先，需要明確的是，盡管我國在山西、陜西、貴州等地已經開展了長期的甲醇汽油使用試點，其中山西省M15和M30甲醇汽油已經基本能夠滿足車輛的需求。而此次推廣車種主要是M100甲醇汽車，屬于純甲醇燃料汽車，對于新能源汽車而言是從零到一的全新產業(yè)鏈。需要有甲醇汽車制造業(yè)、甲醇燃料加工業(yè)、甲醇燃料加注站等產業(yè)和基礎設施的配套支持。

再者甲醇作為新型清潔能源的“合法地位”解決了，從政策層面消除了對甲醇燃料、甲醇汽車認識上的誤區(qū)，建立良好的推廣普及環(huán)境。對于新型產業(yè)的布局和規(guī)?；瘧?，卻還需要長遠的系統(tǒng)規(guī)劃，如今國內不少區(qū)域對于充電樁都仍未完全普及，對于甲醇加注站的規(guī)劃和布局更是一個巨大的挑戰(zhàn)。

具體來說，甲醇汽車可以從增程式和商用車市場入局，尤其可以重點做好甲醇燃料在商用車上的推廣應用。我國商用車保有量巨大，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點之一是治理好柴油汽車。要推廣應用清潔低碳燃料，充分發(fā)揮甲醇燃料在治理中的優(yōu)勢作用是可實現的。

政策引導層面，目前國內部分試點省市出臺了一系列支持政策，包括將甲醇汽車列入新能源汽車政策支持范疇、擴大出租車指標、減免出租車經營權費及高速公路通行費等，鼓勵甲醇汽車的市場化應用探索，形成了多種商業(yè)合作模式，為后續(xù)甲醇汽車的推廣應用積累了寶貴經驗。

接下來還需要加強甲醇汽車的準入及運行管理，例如在《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》管理中放開甲醇車輛區(qū)域限制，對納入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》、獲得強制性產品認證的甲醇車輛依法辦理機動車登記，實施運營管理常態(tài)化。

總的來說，推動甲醇汽車區(qū)域發(fā)展、有針對性的發(fā)展，是絕對有利于減少大氣污染物排放、推動綠色循環(huán)發(fā)展，有利于實現能源多元化的，正如此次發(fā)布的《意見》所說，整個產業(yè)鏈的統(tǒng)籌布局和協調發(fā)展，才能決定“甲醇汽車”的“燃燒”價值有多大。